GM-ova kineska marka Baojun je po mnogim mjerama bio iznimna priča o uspjehu, rasla je velikom vrzinom zahvaljujući prodajom jeftinih vozila u manjim gradovima i ruralnim područjima. Ali, kako se kineski kupci okreću od osnovnog i pristupačnog, Baojun za sebe stvara novu drugačiju sliku – lansira modele automobila srednje klase koji imaju novooblikovani i prodaju se u novim ili obnovljenim salonima. Ovaj potez je napravljen kako bi Baojun ima ponudu vozila u rasponu od 15.000 do 22.300 dolara, raspon cijena koji ima najveći potencijal za marku. Znatno je elegantnije dizajniran od ostalih Baojunovih vozila i prvi je opremljen tehnologijom poluautonomne vožnje. Još tri modela bit će uvedena ove godine.
Većina Baojunovih prodaja je u manjim i manje ekonomski razvijenim gradovima, ali to su bila područja koja je nekoliko zapadnih proizvođača željelo ciljati, a marka koja je tek počela s radom 2011., ima skok prodaje od gotovo milijun u 2017. godini. Zbog usporavanja gospodarstva, prodaja je lani pala, što predstavlja 23 posto GM vozila koja se prodaju u Kini. U usporedbi od prije 10 godina kada su imali tek nekoliko modela u srednjoj klasi, konkurencija je postala žestoka. Popularni modeli uključuju Corollu i Volkswagenovu Lavidu. Očekuje se da će se VW-ov novi Jetta brand, koji je poput Baojuna i samo u Kini, prodavati u istom rasponu.
Kako bi se izdvojio, obnovljena marka Baojun će naglasiti self-driving tehnologiju i internetsku povezanost. Novi će se modeli prodavati u 365 novih ili obnovljenih salona, što odgovara 60 posto Baojunovih trgovina diljem Kine. Brand će također ojačati svoju prisutnost u većim gradovima kao što su Chengdu, Tianjin i Nanjin. Nedavno je lansirana i nova aplikacija za mobitele, koja korisnicima omogućuje organiziranje probne vožnje i kupnju novih modela na mreži. Dužnosnici GM-a odbili su reći koliko je proizvođač automobila uložio u nove modele, redizajn logotipa i nove trgovine.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
