Osim zamjenje novim tvorničkim, novim zamjenskim ili ispravnim rabljenim, a rješenje je i poliranje farova
Današnji automobili imaju farove od plastike, a do prije nekoliko desetljeća imali su pravo staklo, a ne plastiku. Premda tvornice uvjeravaju kako je ovo bolje i efikasnije, to je samo relativno točno. U pravilu, kod novih automobila kada istekne garancija, prvi problem, i to neovisno od marke i modela automobila, najčešće su mat, zamućeni, ili požutjeli farovi. Toliko o puno govorenoj kvaliteti i trajnosti. Što se događa da farovi postanu jače ili potpuno žuti, odnosno mat, dakle neprozirni? Treba svakako napomenuti kako je ovaj nedostatak ozbiljna opasnost za sigurnost u prometu, jer požutjela plastika farova ne daje potrebnu svjetlost naq cestu, a to je i razlog da vas za ovaj detalj sruše na tehničkoj provjeri ispravnosti automobila.
No, osim mat i žute boje farova tu je i problem mehaničkog oštećenja u obliku zarezotina i ogrebotina, do kojih dolazi zbog kamenčića koje ćete pokupiti ba cesti tijekom vožnje, te svoje naprave i drvene grane koje mogu napraviti manje, ali i velike ogrebotine. Kako rješiti taj problem? Pa postoje dva načina. Staviti novi far ili poliranje istog. Treba svakako napomenuti da se kod današnjih farova mijenja cijeli far kompletno,ba ne samo plastika na faru, što odmah donosi znatno veći izdatak. Ako se odlučite na novi tvornički originalni far pripremite puno novaca i napravite dobro kalkulaciju isplati li vam se to.
Puno jeftinije ćete proći, ako se odlučite kupiti zamjenski novi far, ali oprez možda neki vijci neće odgovarati, a i dimenzije mogu biti upitne. Imate na raspolaganju još jeftiniju mogućnost, a to je kupnja rabljenog starog fara na nekom od auto-otpada, ali i to je pitanje koliko će dugo biti dobar kad ga ugradite. Zato pokušajte i s poliranjem farova, koje trebate polirati u paru. Ako tome niste spretni prepustite to stručnjaku. Mnoge autopraonice poliranje nude kao dodatnu uslugu i može se naći kod njih poliranje već od 100 kuna po faru Svakako bismo preporpučili nekoga tko zna što radi. Jer, ako su farovi jače oštećeni onda možda imate na raspolaganju jedno ili dva poliranja i to je to. Svakako bismo napomenuli činjenicu kako farovi požute, jer tvornički nanesena UV zaštita od sunca više nije dobra nakon godina i plastika požuti. To će se desiti i vama ako samo farove ispolirate. Poslije poliranja treba ih zaštiti posebnim UV premazom koji ima trajnost dvije do tri godine.
Nikako ne lakirajte farove nekim bezbojnim lakovima ili sličnim lakovima, jer kada opet požute imat ćete velikih problema skinuti taj lak. Orjentacije radi, za automobil srednje klase poliranje i UV zaštita fara košta od 250 kina na više po komadu. Sve ovisi od marke i modela automobila. No, ako ste voljni sami pokušati donosimo upute kako biste to mogli i sami napraviti….
Kako ispolirati požutjele i zamućene farove na autu?
Poliranjem možete dovesti požutjele i zamućene farove na svom vozilu skoro do originalnog početnog tvorničkog stanja, te nije potrebno kupovati nove. Ako ste se odlučili poliranje izvesti sami, premda je to relativno jednostavno, zahtjeva određenu vještinu inače se farovi mogu odista uništiti. Od raznih ‘Google savjeta’ se ograđujemo te ne preporučamo nikakve polir paste, ‘colgate’, ‘vademekum’ i slične proizvode za poliranje. Postupak se izvodi vodobrusnim papirom, prvo treba sa vodobrusnim cca 400-500 skinuti nježno prvi sloj žutila, zatim koristiti 800 dok se površina ne ‘homogenizira’ i finiširati sa vodobrusnim papirom 1200 i 2000. Temeljito treba isprati farove s kompresorom, dobro posušiti, obrisati s ‘japanskom krpicom’ i pošpricati sa UV bezbojim premazom koji se može relativno jeftino kupiti na internetu za otprilike 20-tak dolara klasična doza od 400 ml. Možda vam se čini da je skupo, ali i vrijedi… Sa jednom dozom može se bez problema odraditi pet parova farova, pa ako se udružite s prijateljima dođe oko 50 kn/far. Navodno ima kupiti i u našim prodavaonicama sprej bocu zaštitnog UV laka po cijeni oko 21 kune.
Ako poliranje niste radili i nemate vještinu ne savjetujemo da sami poliranje izvedete strojno pomoću vibro i roto mašinama, jer se lako pretjera pa se ‘spali’ plastika fara. Najbolje je poliranje brusnim papirom izvesti na ruke iako malo duže traje. Ako ručnio polirate trebat ćete oko dva sata za oba fara te ćete biti mirni i narednih 2-3 godine, ali ne zbog požućenja nekvalitetnom obradom i lošeg laka, već zbog toga što će u tih par godina kamečići i pijesak u vožnji poderati sloj laka i zbog toga su moguće pojave flekica….Tada se može popravljati samo taj dio ili opet cijeli far. 
Dakle nije dovoljno samo ispolirati plastične farove, već je posao gotov kada na njega nanesete zaštitni sloj UV zaštite… Napominjemo kako se ovi savjeti odnose samo na plastične farove, tko ima staklene ovaj postupak ne smije koristiti.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
