Svi novi automobili koji se prodaju u Europi moraju OBAVEZNO imati nove sigurnosne sustave pomoći u vožnji
KONTROLA NA NAJJAČE ILI BRIGA O SIGURNOSTI?
Automobili su već sada nakrcati razno raznim elektronskim pomagalima i sustavima dvojbene korisnosti, ali sasvim sigurno znatno doprinose većoj cijeni automobila u konačnici. Ništa nije jeftinije, ali navodno je sigurnije, jer se to sve uvodi pod obavezno zbog naše sigurnosti. Valjda, recimo…
Odlučeno je da svi novi automobili koji se prodaju u Europi moraju OBAVEZNO imati nove sigurnosne sustave pomoći u vožnji, a jedan od najzanimljivijih je sustav Intelligent Speed Assistance (ISA) koji zvučnim i vizualnim signalima upozorava vozače kada prekorače ograničenje brzine. Rekli biste, pa to nije ništa novog, ali jest, jer ISA sustav može izvršiti automatsko (lagano) otpuštanje gasa, pri čemu se papučica gasa lagano vraća gore prema stopalu ili vibrira, ovisno o situacijama u vožnji. ISA tek djelomični sprječava vozača u potpunosti da premaše postavljeno ograničenje, umjesto toga pokušava ih ‘nježno‘ podsjetiti na njihove pravne obveze. Europska unija je detalje tih podsjetnika prepustila proizvođačima automobila. Vozači će i dalje moći ignorirati upozorenja ili ih potpuno isključiti, ali će prema zadanim postavkama uvijek biti uključeni kada sljedeći put pokrenete automobil.
Mislite da je to loše, e pa moglo je biti još lošije!
Europsko vijeće za sigurnost prometa (ETSC) tražilo je smanjenje snage motora nakon što vozač prekorači ograničenje brzine, ali se od toga odustalo. Srećom, pa vozači i dalje mogu koristiti punu snagu motora kada im je potrebna, na primjer da se izvuku iz opasnosti. Tko će sve elektronske sustave i gdje moći popraviti i po kojoj cijeni kad se pokvare – pitanje je sad!
No, to nije sve, osim obaveznog ISA sustava novi automobili obavezno moraju imati ugrađene i dolje navedene sustave:
Crna kutija: je snimač podataka o nesrećama tj. snimač podataka o događajima (EDR) koji kontinuirano snima informacije o brzini, kočenju ili aktiviranju zračnog jastuka, ali ih redovito i izbriše.
Pomoć pri kočenju u nuždi: Ovo se odnosi na automatski operativni sustav koji može samostalno prepoznati opasne situacije i zatim automatski zakočiti vozilo kako bi se izbjegle ili ublažile nesreće.
Svjetlo za automatsko kočenje u nuždi: Kako bi odgovaralo pomoćniku za kočenje u nuždi, mora postojati i svjetlo kočenja u nuždi na stražnjem dijelu vozila koje pokazuje da je započelo snažno kočenje.
Upozorenje na umor je namijenjen za praćenje budnosti vozača i izdavanje upozorenja. To može biti, na primjer, akustična ili vizualna poruka koja od traži da napravite pauzu od vožnje.
Asistent za vožnju unatrag: za sprječavanje nezgoda pri vožnji unatrag koji detektiraju osobe ili predmete iza vozila.
Upozorenje o napuštanju prometne trake u nuždi: kako bi pomogao da vozilo ostane u svojoj voznoj traci.
Alcolock u pripremi: imobilizator osjetljiv na alkohol Alcolocks koji je isto obavezan, a pazite sad ovo će se u budućnosti morati naknadno ugraditi u već postojeće automobile na cesti
Davor Kindy
Foto: Screenshoot Youtube
Je li nova instrumentna ploča prekomplicirana i preskupa za naše vozače?
