Dnevno troši 50.000 dolara! Abramovičeva 168-metarska superjahta trošila je dizel 900 dana dok je bila potpuno prazna i mirovala za održavanje svoje luksuzne unutrašnjosti
Zbog dimenzija možemo se zapitati zašto je uopće zovu jahtom kada je to po svemu brod. Kao jedna od najvećih svjetskih superjahti, Eclipse, u vlasništvu milijardera Romana Abramoviča, napušta svoje tursko pristanište nakon tri godine, što naglašava zapanjujuće ekološke i financijske troškove održavanja takvih luksuznih plovila.
Jedna od najvećih svjetskih superjahti, Eclipse, u vlasništvu milijardera Romana Abramoviča, usidrena je gotovo tri godine. Međutim, to razdoblje nije bilo ni blizu mirnom. Jahta je trošila ogromne količine dizelskog goriva kako bi održala unutrašnjost hladnom, što naglašava ogromne energetske zahtjeve održavanja takvog plovila. Kako jahta napušta svoju tursku luku, ostavlja za sobom značajan ekološki i financijski otisak. Ova situacija postavlja pitanja o održivosti i etici održavanja luksuzne imovine s tako proždrljivim energetskim apetitom.
Ogroman apetit za energijom stacionarnog diva
Od kraja 2022. godine, 168 metara duga jahta bila je usidrena u luci Muğla u Turskoj. Prividna mirnoća jahte prikrivala je neprestanu aktivnost njezinih generatora. Ovi motori neprestano su radili kako bi napajali opsežan sustav klimatizacije, ključan za zaštitu raskošnih interijera i složene elektronike od intenzivne vrućine i vlage u regiji. Prema izvorima iz luksuznog sektora, ovo preventivno održavanje bilo je ključno za očuvanje vrijednosti jahte, procijenjene na preko 600 milijuna dolara. Važno je napomenuti kako ovaj napor nije bio namijenjen udobnosti nepostojeće posade, već održavanju plutajuće imovine. Svaki dan, više od 900 dana, jahta je trošila dizel kako bi spriječila savijanje svojih dragocjenih drvenih panela i kako bi se njezini serveri hladili. Ovaj scenarij naglašava nevjerojatne resurse potrebne za održavanje ovih luksuznih plovila, koja se često opisuju kao plutajuća bogatstva.
Eclipse: Više od jahte, tehnološka tvrđava
Da bismo razumjeli energetske potrebe Eclipsea, moramo razmotriti njegovu pravu prirodu. To je puno više od plovila za razonodu; to je tehnološko čudo slično privatnoj vojnoj bazi. Jahta se može pohvaliti nizom naprednih značajki: Unutra se ekstravagancija nastavlja s više bazena, kinom, noćnim klubom i luksuznim apartmanima. Ove sadržaje podržava složena IT infrastruktura koja se, slično kao i podatkovni centar, mora održavati na stabilnoj temperaturi kako bi optimalno funkcionirala i izbjegla preranu degradaciju. Čak i dok je usidrena, posada od 60 ljudi upravlja jahtom, kako izvještavaju turski mediji.
Buđenje Titana za masovni remont
Nakon duljeg razdoblja neaktivnosti, Eclipse je konačno isplovio, krećući se prema brodogradilištu Tuzla u Istanbulu. Tamo će proći potpunu renpvaciju, sveobuhvatni remont. Ovaj masivni projekt uključuje brojne obrtnike i inženjere i može se kretati od jednostavnog prebojavanja do potpunih nadogradnji navigacije, pogonskih sustava i unutarnjeg smještaja. Ovaj odlazak zatvara poglavlje za luku Muğla, koja je gotovo tri godine bila domaćin jednoj od energetski najintenzivnijih kreacija ikad zamišljenih. Kontinuirani rad bio je ključan za očuvanje raskošnih interijera i sofisticiranih sustava jahte od nepodnošljive vrućine.
Ekološka i etička razmatranja vlasništva superjahte
Ekološke implikacije održavanja takve superjahte su značajne. Velike količine goriva potrošene tijekom godina ne samo da su rezultirale značajnim emisijama, već i postavljaju pitanja o etičkim odgovornostima vlasnika superjahti. Kontinuirani rad takvog plovila, čak i dok je usidren, odražava način života utemeljen na luksuzu uz znatne ekološke troškove. Nadalje, nedavni remont jahte postavlja pitanja o održivosti takvih praksi. Iako remont može poboljšati učinkovitost jahte, on također naglašava širi ekološki otisak luksuzne pomorske imovine. Ova razmatranja su sve relevantnija u svijetu koji se bori s klimatskim promjenama i degradacijom okoliša.
Dok Eclipse kreće na svoj opsežni remont, ostavlja za sobom trag ekonomskih i ekoloških problema. Ogromni resursi potrebni za održavanje takvog plovila potiču ponovnu procjenu održivosti vlasništva luksuznih plovila. Kako se društvo kreće prema većoj ekološkoj svijesti, moramo se zapitati: Kako industrija superjahti može u budućnosti pomiriti luksuz s održivošću?
Davor Kindy
Foto: Screenshot YouTube
Vlasnik: Roman Abramovich
Cijena. $500 milijunna na datum rujan 2011.
Dužina: 164 m
Brodogradilište: Hamburg, Germany
Datum početka korištenja: 12. lipanj 2009.
79 zaposlenog osoblja
Početna cijena izrade značajno se povečala tijekom korištenja, recimo samo da je ugrađen protuzračni sustav vrijedan 50 milijua dolara, plus ostali nezamisliv luksuz za obične smrtnike,tako da je uz sve ostale sustave i opremu koja sačinjava ovu jahtu-brod zaustavila na trenutačnoj cijeni 1,5 miliarde dolara.
