Dacia Bigster još nema formiranu cijenu, ali iz Dacije nagovještavaju kako bi osnovni model koštao oko 25.000 eura, a hibrid bi imao cijenu oko 30.000 eura. Bigster u Hrvatsku dolazi u prvoj polovici 2025. godine
– to je SUV dugačak 457 cm i spada među najveće modele u segmentu i dobrih je 25 cm duži od novog Dustera
– na raspolaganju su četiri pogonska sklopa
– novorazvjen pogonski sklop ECO-G 140 je blagi hibrid koji za pogon koristi benzin plin, te ima doseg od čak 1450 km
– dolazi sa četiri razine opreme: Essential, Expression, Extreme i Journey
Dacia je od samog početka svog djelovanja pod kapom Renaulta slovila kao marka koja nudi jeftine automobile visoke vrijednosti s mnogo prostora i vrlo solidnom razinom kvalitete, te ono što je najvažnije pristuačne cijenom, neka vrsta Best buy, odnosno rekli bismo najviše za novce koje treba odvojiti za takav automobil. No, zadnjih godina marka s novim modelima se ipak odvojila od ove osnovne filozofije i premda se i dalje reklamira s navedenim načelima, činjenica je kako sa svakim novim modelom ima sve veću i veću cijenu, te se i njom približila konkurenciji.
Bilo, kako bilo, Dacia Bigster najavljena je kao dio strateškog plana Renaulution u siječnju 2021., Dacia kreće u osvajanje C-segmenta. Već vodeća europska marka B-segmenta, Dacia ulazi u C-SUV segment s Bigsterom, potpuno novim vozilom koje snažno utjelovljuje Dacijine vrijednosti – Essential but Cool, Eco-Smart, Robust and Outdoor.
Bigster izgleda puno otmjenije u odnosu na druge modele marke Daca. Dacia voli istaknuti kako je Bigster jedno od najprostranijih vozila u klasi. Prostor sprijeda je raskošan, a straga gotovo na razini velike Škode Kodiaq. Prostor za glavu je također impresivan, unatoč ogromnom panoramskom krovu. Tako Bigster ima sustav You Clip poznat iz Dustera, koji omogućuje jednostavno i praktično pričvršćivanje raznih dodataka na važne točke u putničkom prostoru.
Bigster ima 10,1-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji je standardna za sve verzije, dok u verzijama Essential i Expression, zaslon nudi pristup multimedijskom sustavu Media Display s četiri zvučnika i bežičnu integraciju pametnog telefona putem Apple CarPlay i Android Auto. Bigster Extreme i Bigster Journey opremljeni su multimedijskim sustavom Media Nav Live, koji nudi povezanu navigaciju s prometnim informacijama u stvarnom vremenu i ažuriranjem karata.
Ovisno o opremi, prilagodljivi zaslon s digitalnim instrumentima ima 7-inča (Essential i Expression) ili 10-inča (Extreme i Journey). Prtljažnik je obujma 667 litara ima funkciju Easy Fold, a dio luksuznije opreme kod Dacije je i detalj kako omogućava da se vrata prtljažnika mogu otvarati elektromotorom. Novi Bigster dolazi sa četiri razine opreme: Essential, Expression, Extreme i Journey.
Dacia Bigster ima četriri vrste pogona
1. Bigster TCe pokreće novi benzinski pogonski sklop koj je kombinacija 1,2-litrenog trocilindričnog turbobenzinskog motora (Millerov ciklus) u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom od 48V i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa što daje najveću snagu 140 KS.
2. Bigster ECO-G 140 za pogon osim benzina koristi i plin. To je u biti blagi hibridni sustav od 48V koji vozi na benzin i ukapljeni naftni pln i kao takav ovo je novo razvijen pogonski sklop. Tako uz spremnik benzina od 50 litara i spremnik plina od 49 litara ima doseg od 1450 km
3. Bigster Hybrid 155 je top model a pokreće ga četverocilindrični motor od 107 KS u kombinaciji s dva elektromotora koji koristi 1,4 kWh bateriju, a zanmljivo je rješenje po kojem motor s unutrašnjim izgaranjem koristi automatski mjenjač sa četiri stupnja prijenosa.
4. Bigster TCe 130 4×4 s pogonom na sve kotače ima ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa i blagi hibridni sustav od 48V.
Dacia Bigster još nema formiranu cijenu, ali iz Dacije nagovještavaju kako bi osnovni model koštao oko 25.000 eura, a hibrid bi imao cijenu oko 30.000 eura. Bigster u Hrvatsku dolazi u prvoj polovici 2025. godine.
Davor Kindy
Foto: Dacia
