4×4 pogon za asfalt i off-road nije rezerviran samo za svjetska zvučna imena i specijaliste za takve automobile, no Dacia po tom pitanju ima puno toga za reći
Zamislite kako bi bilo super kada biste mogli naručiti potpuno novi Wrangler s integriranim kamper paketom izravno od Jeepa. Čak i nešto tako jednostavno poput visećeg kreveta natjeralo bi kupce da odvezu s parkirališta u avanturistički 4×4 spremnom za lutanje i kampiranje bilo gdje. Na žalost, taj tip tvorničkog 4×4 mikro kampera u potpunosti nedostaje, ali nešto gotovo jednako dobro sada je lako dostupno diljem Europe. Potpuno novi Dacia Duster 4×4 dostupan je s kompletnom linijom dodataka “InNature” koji ga čine malenim, poletnim ekspedicijskim vozilom sposobnijim i jeftinijim od tipičnog tvorničkog kampera.
Iako smo spomenuli Jeep Wrangler kao primjer, Dacia Duster nije baš u rangu s njim ili drugim punim pogonima 4×4 kao što je Land Rover Defender. Čak i Dacia to priznaje, fokusirajući se umjesto toga na off-road sposobnosti koje opisuje kao “bez premca na nestručnom tržištu 4×4.” A pod “nestručno”, to znači vozila bez potpunih off-road značajki kao što je starinski sustav 4WD s zaključavanjem diferencijala i niskim stupnjem prijenosa.
Doista, dok Dacia više puta govori o svojoj postavci kao “4×4”, nova treća generacija Dustera zapravo koristi sustav pogona na sve kotače s pet načina rada koji mijenjaju okretni moment između prednje i stražnje osovine. Umjesto načina rada 4WD Lock na prethodnim generacijama Dustera, novi model uključuje način rada “Off-Road” mapiran za neravan teren koji prilagođava okretni moment između prednjih i stražnjih kotača na temelju prianjanja i brzine. Ostali načini su Auto, Snow, Mud/Sand i Eco.
Za razliku od konstrukcije karoserije na okviru koja je i dalje temelj onoga što Dacia smatra “stručnim” pogonima 4×4, Duster se vozi na Renaultovoj CMF-B modularnoj unibody platformi. To ne znači da malo vozilo od 434 cm potpuno izostaje u pogledu robusnih specifikacija, iako ima prednje i stražnje plastične zaštitne ploče ispod odbojnika, “zaštitni pojas” koji povezuje odbojnike s proširenim lukovima kotača i ojačani bočni pragovi te 217 mm udaljenosti od tla. Zaslon infotainment sustava od 10,1 in također uključuje informacije o vožnji izvan cesta o bočnom nagibu, nagibu i raspodjeli okretnog momenta naprijed/straga.
Duster 4×4 dolazi opremljen s 1,2-litrenim turbo laganim hibridnim sustavom s motorom od 48 V koji radi na poboljšanoj učinkovitosti i nižim emisijama. Trocilindrični motor u kombinaciji je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Raspoloživa snaga od 129 KS svakako nije velika snaga, ali obećava da će sporo gutljati gorivo u prosjeku oko 5,1 L/100 km (WLTP), produžujući dostupno vrijeme daleko od svih znakova civilizacije.
Dacia iznimno jednostavno pretvara novi Duster 4×4 u noćni kamper za sve terene. Izvorno je lansirao svoj Sleep Pack 2023. za Jogger MPV/karavan i odmah nakon toga najavio ga za Duster. Jednostavan sustav kampera u kutiji, Sleep Pack sprema se u prtljažnik Dustera iza stražnjih sjedala. Glatki tri-u-jedan dizajn Sleep Packa funkcionira kao kutija za teret u prtljažniku, držeći opremu i prtljagu uredno organiziranom. Njegova sklopiva platforma i nadmadrac zatim se protežu preko sklopljenih stražnjih sjedala kako bi stvorili krevet koji se proteže 75 inča (190 cm) u duljinu i 51 inča (130 cm) na bočnim krilima prema naprijed. Prednja ploča kutije se sklapa kako bi se stvorio vanjski stol za objedovanje, pripremu hrane, crtanje karata, podešavanje opreme i bilo što drugo za što bi moglo biti potrebno.
Sleep Pack bio je prvi proizvod u liniji koju Dacia naziva “InNature”, obitelji dodataka za vanjsku upotrebu koja također uključuje rolete za zamračivanje prilagođene Duster prozorima kako bi se stvorilo ugodno mračno okruženje za spavanje. Prostor za teret postaje ograničen kada složite presavijeni madrac na Sleep box, ali kupci mogu dodati InNature krovnu košaru za utovar prtljage, kutija za teret i drugih bitnih stvari.
NOVA DACIA DUSTER JEDAN JE OD FINALISTA IZBORA ZA AUTOMOBIL GODINE 2025.
Set dodatnih dasaka olakšava dohvat košare. Kompaktni Duster s niskim krovom neće biti najprostraniji kamper, ali Dacia ga nastoji učiniti funkcionalnijim i kohezivnijim od ostalih rješenja kampera u kutiji. Njegov sustav YouClip dodaje tri do pet točaka za pričvršćivanje u unutrašnjosti, omogućujući vlasnicima da jednostavno pričvrste praktične dodatke poput držača za čaše, nosača za mobilni uređaj sa ili bez integriranog induktivnog punjenja i torbice za pohranu.
Od posebnog interesa za kampere, specifikacija Duster Extreme dolazi s kopčom 3-u-1 s držačem za šalice, kukicom za torbu/kaput i malom svjetiljkom koja će biti savršena za korištenje kao svjetiljka za čitanje/krevet na kampiranju, držeći svjetlo pri ruci kao što bi bilo u potpunijem, namjenskom vozilu za kampiranje. Osim onih pogodnosti specifičnih za off-road i kampere, novi Duster donosi bogat niz dodataka i poboljšanja koji uključuju paket za pomoć vozaču s automatskim kočenjem u nuždi, pomoć pri zadržavanju voznog traka i upozorenje za pozornost vozača; više putničkog prostora i prtljažnog prostora; i dostupan sustav Media Nav s izvornim povezivanjem.
Dacia je razvila treću generaciju Dustera u skladu s obećanjem usmjerenom na vrijednost, a mali crossover zasigurno je jedan od najjeftinijih mikro kampera koji se novcem mogu kupiti. Sasvim sigurno najinteresantniji je bolje opremljen Extreme 4×4 paket opreme, koji dolazi u kompletu s dodacima pogodnim za putovanja i kampiranje kao što su modularni krovni nosači, gumene prostirke za pod i prtljažnik, Media Nav sustav i 3-u-1 YouClip sustav dodatne opreme. Tu je i Sleep Pack u Dacijinom online konfiguratoru.
Početni 1,0-litreni bi-fuel pogonski sklop od 99 KS povećava sposobnost da stvarno vozite izvan utabanih staza, nudeći doseg do čak 1400 km zahvaljujući spremnicima za benzin od 50 litara i LPG od 50 litara.
Davor Kindy
Foto: Dacia
