Južnokorejsko ministarstvo zaštite okoliša razmatra mogućnost zabrane prodaje novih benzinskih ili dizelskih vozila do 2035. godine. To bi Južnu Koreju dovelo u ravnopravan položaj s drugim regijama u svijetu, poput EU-a
Ministarstvo zaštite okoliša navodno razmatra mogućnost ograničavanja prodaje vozila s motorima s unutrašnjim izgaranjem (ICE) kao sredstvo za ispunjavanje nacionalnog cilja smanjenja emisija stakleničkih plinova za 2035. godinu. To ima mnogo veze s Pariškim sporazumom o klimi, koji propisuje da svaka zemlja sudionica mora provesti nacionalno određene doprinose (NDC) – samostalno stvorene, neobvezujuće ciljeve smanjenja emisija koji se moraju ažurirati svakih pet godina. Sljedeći krug NDC-a trebao bi biti objavljen na sljedećoj Konferenciji UN-a o klimatskim promjenama u studenom 2025., što znači da neke zemlje traže načine za poticanje novih NDC-a.
Južna Koreja je jedna takva zemlja. Kao i u drugim zemljama, smanjenja emisija u prometnom sektoru Južne Koreje bila su marginalna – samo 1,2 posto za razdoblje od 2018. do 2024. – a trenutno na cestama ima samo 850 000 vozila bez električnih vozila.Zato Koreja sada ozbiljno razmatra zabranu novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, uz niz poticaja poput poreznih olakšica. Iako još ništa nije konačno određeno, ideja je predložena na javnom forumu o temi emisija stakleničkih plinova u prometu.
Ministarstvo zaštite okoliša predstavilo je četiri scenarija smanjenja emisija koji bi smanjili emisije za 48, 53, 61 ili 65 posto do 2035. godine. Utvrđeno je da bi smanjenje emisija u prometnom sektoru od 48 posto zahtijevalo pad emisija s 98,8 milijuna tona u 2018. na 44,3 milijuna tona; pad od 65 posto zahtijevao bi pad na 32,6 milijuna tona.
Dakle, natrag na ZEV-ove: da bi se postigao scenarij od 48 posto, ZEV-ovi bi morali činiti 30 posto svih cestovnih vozila; da bi se postigao cilj od 65 posto, preko 35 posto svih vozila morala bi biti ZEV-ovi. Choi Min-ji, predsjednik Centra za inventar i istraživanje stakleničkih plinova, rekao je za JoongAng Daily: „Morali bismo vidjeti da većina prodanih novih automobila bude vozila s nultom emisijom prema scenarijima smanjenja od 61 i 65 posto. Zato će možda biti potrebno ispitati propise o prodaji novih automobila kao što je to učinio EU.“ U zasebnom komentaru, ministar zaštite okoliša Kim Sung-hwan rekao je: „Moramo smanjiti broj vozila s unutrašnjim izgaranjem dvostruko bržim tempom od sadašnjeg.“
To se događa upravo u trenutku kada se dovodi u pitanje zabrana EU-a za vozila s motorima s unutranjim izgaranjem iz 2035. godine. U rujnu su se njemački proizvođači automobila navodno sastali s predsjednicom Europske komisije Ursulom von der Leyen kako bi zatražili ukidanje zabrane i ublažavanje godišnjih kvota koje moraju ispuniti za prodaju električnih vozila između sada i 2035. godine.
Davor Kindy
Foto: KIA/Porche
