Postoji samo jedan ovakav Ford sportski automobil sa Gullwing vratima i s V4 motorom. Matra Laser je jedinstveni automobil koncept koji je dizajnirao i izradio Michelotti. Cjena – od 158.000 do 171.500 dolara
POSLUŠAJTE AUDIO SNIMKU OBJAVLJENOG TEKSTA U ČLANKU (vrijeme 6:28 min)
Sigurno se pitate, a kakav je to automobil Matra Laser, jer večina nije nikad čula za taj automobil, a jako malo je onih koji uopće znaju kako je postojala marka automobila Matra (akronim za Mécanique Aviation Traction). Bio je to veliki francuski industrijski konglomerat koja je radio od 1945. do 2003. godine, a iznjedrio je nekoliko serijskih automobila koji su bili jako zanimljivi u svoje vrijeme, pa i danas, kao što su Matra Muren i Matra Rancho.
Ovaj puta ćemo o jako slabo poznatom automobilu. Matra Laser je jedinstveni automobil koncept koji je dizajnirao i izradio Michelotti 1971. godine. Matra Laser je prikazan na Ženevskom salonu 1971. godine, a nakon manjih dizajnerskih promjena, izložen je na Montrealskom automobilskom salonu 1972. godine. Automobil je izgrađen na šasiji francuskog sportskog automobila Matra M530 sa središnje postavljenim motorom. Njegova ukupna visina je izuzetno niska, 1080 mm. Kako bi se povećala čvrstoća karoserije i bolje usmjerio sustav hlađenja, ima vrlo širok bočni prag i vrata u obliku krila galeba.
Vjerojatno nikada niste čuli za Matra Laser tvrtke Michelotti. To je zato što se radilo o jedinstvenom konceptu francuskog proizvođača koji nikada nije stekao veliko priznanje izvan Europe, iako je Matra nakratko bila povezana i s Chryslerom i s Fordom . Tvrtka je također vodila uspješan tim Formule 1 krajem 1960-ih i početkom 70-ih, oslanjajući se na Fordove motore i osvojivši i prvenstvo vozača i prvenstvo konstruktora 1969. godine, zahvaljujući naporima Jackieja Stewarta. Upravo tijekom tog zlatnog doba predstavljen je koncept Matra Laser – točnije 1971. godine na Ženevskom salonu automobila te godine . Sada, više od pola stoljeća kasnije, automobil je na prodaju, nakon što je bio predan japanskoj aukcijskoj kući Bingo, koja će ga ponuditi tijekom svoje prodaje u Tokiju zakazane za 9. do 11. studenog 2025. godine.
Dizajniran desetljeće prije DeLoreana
Matra Laser nikada nije bio namijenjen serijskoj proizvodnji. Umjesto toga, izgrađen je kako bi demonstrirao Matrine tehničke i dizajnerske mogućnosti, a istovremeno nagovijestio mogući smjer za buduće sportske automobile tvrtke tog vremena. Zapanjujuće podsjeća na DeLorean DMC-12 koji je dizajnirao Giorgetto Giugiaro , sa svojom srebrnom završnom obradom i vratima u obliku krila. Ipak, Laser prethodi DeLoreanu cijelo desetljeće – a dizajnirala ga je još jedna talijanska dizajnerska legenda, Giovanni Michelotti. Michelotti je bio jedan od najplodnijih i najutjecajnijih dizajnera automobila 20. stoljeća. Surađivao je s gotovo svim glavnim talijanskim dizajnerskim kućama, doprinoseći projektima za Alfa Romeo, Ferrari i Maserati. Izvan Italije, dizajnirao je i za Triumph i BMW, pomažući u uspostavljanju vizualnog identiteta potonjeg kroz originalne modele Neue Klasse iz 1960-ih.
Za Laser, Michelotti je započeo sa serijskim automobilom Matra 530 – kompetentnim sportskim automobilom s motorom smještenim u sredini, sputanim prilično nezgrapnim stilom. Njegov redizajnirani dizajn prihvatio je novu estetiku klinastog oblika koja se pojavljivala u to vrijeme, sličnu onome što će kasnije definirati koncept Lancia Stratos Zero iz 1970-ih kojeg je dizajnirao Marcello Gandini. Laser je također imao vrata u obliku krila galeba i izvorno je bio završen u jarko žutoj boji kada je debitirao u Ženevi, prije nego što je prebojan u svoju trenutnu srebrnu nijansu za Montrealski automobilski salon 1972. godine.
Pokreće ga Ford V4 motor
Ispod svoje futurističke karoserije, Laser je pokretao 1,7-litreni Fordov V4 motor , održavajući Matrinu vezu s Fordom iz njihovog programa Formule 1. Ovaj motor se proizvodio već gotovo desetljeće, korišten ne samo u Matrin sportskom automobilu 530, već i u raznim Fordovim i Saabovim modelima koji se prodaju diljem Europe. Proizvodeći oko 70 KS, nije bio osobito brz, ali performanse nikada nisu bile bitne. Nakon završetka turneje po automobilskim salonima, Laser se pridružio muzejskoj kolekciji, gdje je na kraju nestao iz javnosti 1999. godine. Čak ga je i Edgardo Michelotti, sin dizajnera, desetljeće bezuspješno tražio. Konačno se ponovno pojavio 2009. na Salonu elegancije u Tokiju, a danas je ponovno dostupan kolekcionarima. Bingova procjena za automobil je između 158.000 do 171.500 dolara, ali konačna vrijednost bit će poznata tek kada automobil bude na aukciji za vikend 7. studenog 2025. godine.
Davor Kindy
Foto: Matra
