Mercedes bi mogao koristiti Geely tehnologiju za svoju nadolazeću platformu Phoenix EV, što naglašava koliko su utjecajni postali kineski proizvođači automobila.
– Mercedes-Benz bi mogao proizvoditi buduća električna vozila koristeći naprednu tehnologiju platforme vozila kineskog Geelyja.
– Kineski istraživačko-razvojni centar Mercedesa mogao bi voditi razvoj, označavajući veliku operativnu promjenu.
– Globalni proizvođači automobila sve više usvajaju kinesku tehnologiju kako se trendovi vodećeg položaja u industriji preokreću.
Mercedes-Benz je dugo bio jedan od najuglednijih proizvođača luksuznih automobila na svijetu. Desetljećima su se drugi proizvođači automobila oslanjali na njemački brend i njegove europske konkurente za inženjersko vodstvo. Čini se da se sada situacija mijenja. Prema ekskluzivnim informacijama koje je prikupio kineski 36Kr, Mercedes-Benz istražuje novu platformu za električna vozila koja bi se mogla osloniti na tehnologiju koju je razvio kineski proizvođač automobila Geely. Dvije tvrtke već dijele veze, Geely ima udio u matičnoj tvrtki Mercedes-Benza, Daimleru, a brendovi surađuju na nekoliko projekata tijekom godina.
Mercedes bi mogao proizvoditi buduća električna vozila na kineskoj tehnologiji
Pozivajući se na nekoliko insajdera iz industrije upoznatih s raspravama, 36Kr tvrdi da Mercedes-Benz razvija novu platformu za vozila kodnog naziva “Phoenix”. Očekuje se da će arhitektura biti temelj sljedeće generacije početnih modela marke, uključujući buduće verzije A-klase, CLA, GLA i GLB. Umjesto da svaku komponentu gradi interno i dizajnira od temelja, Mercedes procjenjuje Geelyjevu GEA elektroničku i električnu arhitekturu kao okosnicu platforme. Jednostavno rečeno, ovaj sustav kontrolira kako računala automobila međusobno komuniciraju, omogućujući ključne funkcije poput tehnologije pomoći vozaču i modernih infotainment sustava. Mercedes trenutno testira koncept koristeći Geelyjevu najnoviju GEA 4.0 arhitekturu. Platforma Phoenix mogla bi stići oko 2030. i na kraju zamijeniti trenutnu MMA platformu tvrtke, koja je temelj novog električnog CLA. Nova kineska platforma također će se povezati s Benzovom trenutnom vizijom olakšavanja popravka automobila.
Rastuća uloga Kine u Mercedesu
Izvješće također tvrdi da je Mercedes nedavno restrukturirao dijelove svojih razvojnih operacija i dao svom kineskom istraživačko-razvojnom centru mnogo veću ulogu. Kineski tim za istraživanje i razvoj mogao bi postati odgovoran za vođenje razvoja platforme Phoenix. Ako se to dogodi, to bi označilo povijesni pomak. U 100-godišnjoj povijesti Mercedes-Benza, puna odgovornost za razvoj glavne platforme vozila tradicionalno je ostala u Njemačkoj. Ali nije važno mislite li da Mercedes krši tradiciju; ovaj potez ima smisla. Kineski proizvođači automobila savladali su umjetnost smanjenja troškova bez ugrožavanja kvalitete i postali su izuzetno konkurentni u područjima kao što su softver, tehnologija baterija i napredna elektronika vozila. Značajke koje su se nekada činile futurističkima sada se brzo šire. Na primjer, LiDAR senzori koji su nekada koštali oko 50.000 dolara sada se mogu kupiti za djelić cijene, a domaći brendovi poput Forda, GM-a i Riviana zainteresirani su.
Globalni pomak u industriji
Mercedes je daleko od jedinog zapadnog proizvođača automobila koji traži pomoć od Istoka. Volkswagen je uložio velika sredstva u XPeng, a Stellantis je osnovao zajedničko ulaganje s Leapmotorom kako bi ubrzao svoje ambicije u području električnih vozila. Zapravo, Ford je istražio ideju da kineskim proizvođačima automobila omogući proizvodnju vozila u Sjedinjenim Državama, u zamjenu za njihovu tehnologiju.
Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz/Geely/BYD
