Pokrivanje parkirališta solarnim panelima čini obnovljivu energiju korisnom uz ugodno iskustvo parkiranja u hladu
Oni koji svakodnevno putuju na posao mogu zahvaliti studenitima Sveučilišta Michigan State zaznačajnu uštedu kod punjenja svoih električnih automobila, te ujedno i olakšanje od vremenskih nepogoda te sunca. Solarni paneli, dovoljno visoki da se ispod njih može parkirati, stoje na čeličnim nosačima iznad parkirališnog mjesta, pružajući malo zaklona i hlada. Ne samo da sveučilište dobiva jeftinu, čistu solarnu energiju, njegovi studenti imaju hladnije automobile i ne moraju trošiti vrijeme na čišćenje svojih automobila od snijega.
Svaka instalacija solarnih panela ima drugačiji proračun, bilo da je na krovu, na tlu ili iznad parkirališta. Vlasnici velikih parkirališta možda neće postaviti solarnu elektranu iz više razloga, uključujući cijenu i neugodnosti. Međutim, neki solarni stručnjaci smatraju da je moguće da bi porast interesa za održivost mogao donijeti više solarnih parkirnih nizova u nadolazećim godinama. Mnogim će vlasnicima kuća postavljanje solarnih panela dugoročno uštedjeti novac. Isto vrijedi i za velike institucije. Država Michigan procijenila je da bi paneli parkirališta (smješteni na pet parcela) uštedjeli 10 milijuna dolara tijekom 25 godina. Sveučilište dobiva električnu energiju iz panela prema ugovoru o kupnji električne energije, što znači da nije vlasnik panela, ali pristaje kupiti energiju. Štedi dobivanjem energije po nižoj cijeni nego iz alternativnog izvora. Iako je ekonomija ugovora o kupnji električne energije malo drugačija, za tvrtku koja apsorbira troškove izgradnje, gradnja na drugom mjestu bila bi bolja ponuda.
“Nadstrešnica za automobil je otprilike 40% skuplja u usporedbi sa sustavom za postavljanje na tlo”, rekao je Tim Powers, suradnik za istraživanje i politiku za Inovateus Solar, tvrtku koja je izgradila sustav države Michigan. To košta više zbog dodatnih materijala (potrebne su više, jače strukture da bi se solarni paneli podigli tako daleko od tla), dodatnog rada (izgradnja traje duže) i dodatnih troškova inženjeringa, rekao je. Ako je jedina motivacija nabava solarne energije po najnižoj mogućoj cijeni, nadstrešnice za automobile nisu pravi izbor. Ali postoje i drugi razlozi zbog kojih bi institucija mogla usvojiti solarnu energiju na svojim parkiralištima. Nadstrešnice za automobile države Michigan osvojile su nacionalne i državne nagrade i čine 5% potrošnje energije u kampusu — korak prema sveučilišnim ciljevima održivosti. Nedavna istraživanja sugeriraju da dok je 65% potrošača reklo da su zainteresirani za kupnju održivih ili zelenih proizvoda, samo 26% je to zaista učinilo. Solarni paneli nadstrešnica za automobile i zeleni konzumerizam mogli bi biti savršen spoj.
Prijetnja klimatskih promjena zahtijeva brzo smanjenje emisija stakleničkih plinova. Dok mnogi problemi zahtijevaju sustavna rješenja, pojedinci usvajaju zelene tehnologije, kao što su solarni paneli na krovovima i električni automobili, sve bržim stopama. Povrh ekoloških prednosti, i solarni paneli i električna vozila vjerojatno će s vremenom uštedjeti novac. Moguće je da bi trgovine s velikim parkiralištima mogle iskoristiti i jedno i drugo. Na primjer, solarna nadstrešnica koja pokriva prosječno parkiralište velikog robnog centra imala bi kapacitet od oko 3,1 megavata, rekao je Joshua Pearce, profesor elektrotehnike i računalnog inženjerstva na Sveučilištu Western u Londonu, Ontario. Pearce je modelirao održivost solarnih nadstrešnica u velikim trgovinama. Tako Walmart kaže da ima 600 instalacija obnovljive energije, ali nije podijelio informacije o planiranim ili instaliranim solarnim nadstrešnicama na parkiralištima. Navodno ih je instalirao najmanje sedam diljem Kalifornije. Prosječno Walmartovo parkiralište moglo bi podržati oko 100 punjača za električna vozila ako je pokriveno solarnim pločama, pokazalo je Pearceovo istraživanje.
“Vjerujem da ćete, ako vam se omogući besplatan parking ispod nadstrešnice koja može puniti vaše električno vozilo, provesti malo više vremena u trgovini jer ćete čekati da se napuni”, rekao je. “Čak i ako kupite samo jednu stvar, to će biti neto dobit za trgovinu.”
Pearce želi istražiti ovu slutnju u bliskoj budućnosti tako što će vidjeti što se događa kada se punjenje stvarno omogući. Parkiraju li tamo neelektrična vozila? Provode li ljudi dulje u trgovini?
U budućnosti s besplatnim električnim punjenjem u Walmartu (ili nekoj drugoj veleprodajnoj trgovini), kupci bi se mogli vratiti kući ne samo s robom za kupovinu, već i s više napunjenosti u vozilu nego kad su otišli. Prema studiji koju su proveli Pearce i njegov kolega, 90% Amerikanaca živi u krugu od 15 milja od Walmarta, a jednosatno putovanje u kupnju moglo bi automobilu omogućiti punjenje od 20 milja.
“To znači da bi za mnoge kupce s električnim vozilom putovanje do Walmarta i natrag potencijalno imalo nulte troškove energije povezane s automobilom”, napisali su istraživači. Iako svijet u kojem trgovine besplatno pune električna vozila svojih kupaca i pritom zarađuju više novca zvuči sjajno, u ovom je trenutku još uvijek hipotetski.
Postoje prepreke koje treba savladati, posebno kod naknadnog opremanja postojećeg parkirališta solarnom nadstrešnicom. To uključuje zatvaranje dijelova parkirališta dok traju radovi, što trgovinu potencijalno čini nezgodnijim izborom, barem na neko vrijeme.
Pearce je ponovio ono što je rekao Powers iz Inovateusa: Uzimajući u obzir samo troškove instalacije, trenutno ima više smisla instalirati na krovu trgovine nego solarnu farmu na otvorenom. Prema studiji objavljenoj u časopisu Nature, solarna energija velikih razmjera u SAD-u uglavnom je smještena izvan gradova. Pedeset jedan posto instalirano je u pustinjama, 33% na poljoprivrednim zemljištima, a 2,5% u urbanim područjima. Parkirališta su, s druge strane, uglavnom dobra za jednu stvar — parkiranje — a solarne nadstrešnice vjerojatno poboljšavaju to iskustvo. Hoće li sve veći interes za održivost solarna parkirališta učiniti češćom u budućnosti?
Davor Kindy
Foto: Internet
You must be logged in to post a comment.