– Automobili s nultom emisijom štetnih plinova postaju sve popularniji, ali upravljanje električnim vozilom gotovo je nemoguće na mjestima s ograničenom infrastrukturom za punjenje
– Stella Terra bi to mogla promijeniti
Kaki-zeleni SUV koristi solarne ploče na svom kosom krovu za punjenje svoje električne baterije, što znači da može voziti velike udaljenosti napajan isključivo suncem. Napravio ga je tim studenata Tehnološkog sveučilišta u Eindhovenu (TUE), prvo terensko vozilo na solarni pogon na svijetu moglo bi pomoći u povezivanju udaljenih područja “gdje su ceste manje razvijene i energetske mreže nisu toliko pouzdane”, kaže Thieme Bosman, voditelj događanja tima.
Tim je ranije ovog mjeseca testirao vozilo u Maroku, vozeći više od 1.000 km između sjeverne obale zemlje i pustinje Sahare na jugu.
“Maroko ima veliku raznolikost krajolika i različitih površina na prilično maloj udaljenosti”, kaže Bosman, dodajući da je automobil testiran na svakoj vrsti površine na koju bi ovakav automobil mogao naići.
Automobil koji je dozvoljen za cestovnu vožnju ima najveću brzinu od 145 km/h. Za sunčanog dana, doseg njegove baterije je oko 710 km na cestama i oko 550 km izvan ceste, ovisno o podlozi. U oblačnim uvjetima, tim procjenjuje da bi doseg mogao biti 50 km manji. Bosman je primijetio kako se vozilo pokazalo za jednu trećinu učinkovitijim od očekivanog na putovanju, te da je zbog njegove lagane konstrukcije manje sklono zaglavljivanju na neravnom terenu i manje opterećuje njegov ovjes.
Solarna inovacija
Električni SUV-ovi su teži od standardnih električnih vozila i zahtijevaju veće, teže baterije za njihovo napajanje.
“Tamo gdje tržište SUV-ova trenutačno donosi inovacije na prethodnim modelima, mi zapravo počinjemo od nule i sve dizajniramo sami”, kaže Bosman. Smanjenje težine vozila bilo je bitno, a tim od 22 studenta usredotočio se na to da svaki element bude ultra učinkovit. Sa samo 1.200 kg, Stella Terra je teška oko 25% manje od prosječnog SUV-a srednje veličine. Aerodinamični dizajn također smanjuje otpor i koristi “lagane i robusne” kompozitne materijale za smanjenje težine, kaže Bob van Ginkel, tehnički voditelj za Stella Terra.
“Jedna od prednosti solarnih ploča na krovu je ta što možemo imati puno manju bateriju, jer je punimo tijekom vožnje”, dodaje van Ginkel.
S mogućnošću vožnje izvan ceste i bez potrebe za punjačima, vozači SUV-a na solarni pogon slobodni su ići kamo žele, kaže van Ginkel. Jedino ograničenje, kaže on, je “što ćeš raditi kad želiš spavati?”
Kako bi odgovorila na to pitanje, Stella Terra temelji se na ideji kampera na solarni pogon koji se ranije proizvodio na sveučilištu, a dizajneri su elemente SUV-a učinili pogodnim za dugodnevna putovanja na velike udaljenosti: na primjer, sjedala automobila kada su nagnuta čine krevet. Kada automobil miruje, solarni paneli se mogu produžiti kako bi se maksimiziralo punjenje, istovremeno služeći i kao tenda za sjenu.
Bosman kaže da je tim također dizajnirao visoko učinkovite pretvarače solarnih ploča, za koje se nada da bi mogli biti od koristi široj solarnoj industriji.
Planinski vrhovi do pustinjskih dina
Nakon što je u rujnu otkrio prototip SUV-a, tim je otputovao u Maroko kako bi testirao automobil na nizu terenskih terena. Počevši od Tangera, tim je prošao kroz surov planinski lanac Rif, gdje su brzi usponi i spuštanja testirali Stella Terru u njenom prvom off-road izazovu. Idući južno kroz Fes, tim je testirao automobil na planinskim stazama Midelta – jednog od najviših marokanskih gradova – i završio svoje putovanje u pustinji Sahara, izazivajući Stella Terra na rahlijim, pješčanim stazama.
Na početku putovanja doživjeli su neuspjeh kada se pokvario upravljački sustav, ali su uspjeli pronaći nove dijelove i popraviti vozilo u lokalnoj radionici.
Bosman je rekao kako je vrhunac putovanja bio “veliki raspon krajolika i površina na kojima smo bili. Svaki sat vožnje bio je potpuno drugačiji. To nam je stvarno omogućilo da testiramo mnogo, ali za tim je također bio nevjerojatan put dolazak ovamo.”
Na putovanje nije utjecao snažan potres koji je pogodio Maroko početkom rujna, ali zbog golemog utjecaja koji je katastrofa imala na zemlju, tim Stella Terra odlučio je udružiti snage s Crvenim križem u kampanji masovnog financiranja za pomoć pogođenima.
Koncept u stvarnost
TUE-ov laboratorij za automobilske inovacije više od desetljeća eksperimentira s vozilima na solarni pogon, proizvodeći konceptne automobile koji su obično “pet do 10 godina ispred tržišta”, kaže Bosman.
Veliki je izazov pretvoriti konceptni automobil u automobil koji se može serijski proizvoditi. Bivši studenti iz prvog studentskog tima TUE Solar programa objavili su 2022. godine kako njihova tvrtka Lightyear počinje proizvodnju automobila opremljenog solarnim pločama. Ranije ove godine tvrtka je podnijela zahtjev za stečaj, prije ponovnog pokretanja nekoliko mjeseci kasnije kako bi se usredotočili na novi, jeftiniji model.
Bosman i njegovi kolege nadaju se kako bi njihov koncept SUV mogao biti serijski proizveden u bliskoj budućnosti. “Cilj nam je također inspirirati ne samo obične ljude, već i automobilsku industriju, Ford i Chryslere u svijetu, da ponovno razmisle o svom dizajnu i inoviraju brže nego što to čine”, kaže Bosman.
Davor Kindy
Foto: Stella Terra/Youtube
You must be logged in to post a comment.