U ranijem članku obrađivali smo kako atmosferski benzinski motor gubi snagu na većim nadmorskim visinama zbog manje gustoće zraka i smanjenog unosa kisika potrebnog za izgaranje goriva — kod 1000 m nadmorske visine gubitak snage iznosi oko 10 % u odnosu na razinu mora. To znači da motor koji na razini mora razvija 100 kW (≈ 136 KS) na 1000 m razvija oko 90 kW (≈ 122 KS) snage.
Utjecaj nadmorske visine na električni motor
Za razliku od motora s unutrašnjim izgaranjem, električni motor ne ovisi o zraku za proces pretvaranja energije u rotacionu snagu — ne koristi zrak niti kisik za rad. To znači da se njegova termodinamička snaga ne mijenja značajno s visinom. Međutim, postoji jedan važan aspekt koji proizlazi iz fizike okoline.
Hlađenje i disipacija topline
Na višim nadmorskim visinama zrak je rjeđi (manja gustoća), pa zrak manje učinkovito uklanja toplinu iz električnog motora osim ako se koriste aktivna sredstva hlađenja. To može zahtijevati blago derating — smanjenje nominalne snage u nekim industrijskim ili specijaliziranim primjenama ako motor radi dugo i u velikom opterećenju kako bi se izbjeglo pregrijavanje.
Zaključak:
Električni motor ne gubi snagu zbog manje gustoće zraka na 1000 m nadmorske visine kao što to čini benzinski motor (≈ 10 % gubitka), jer mu zrak nije potreban za samu funkciju motora.
Moguće smanjenje snage električnog motora na većim nadmorskim visinama je posljedični efekt hlađenja, a ne gubitak sirove motorne snage uslijed manjka kisika.
Što to znači za vozače i performanse vozila?
Benzinski/dizelski automobili:
Vozači u planinskim krajevima često osjećaju slabiji “odaziv” i sporije ubrzanje jer motor fizički proizvodi manje snage zbog lošijeg punjenja zračnog-gorivnog smjesa.
Električni automobili (EV):
Snaga motora ostaje ista pri 1000 m visine. Električni auto će zadržati svoju vršnu i kontinuiranu snagu motora bez “gubitka kisika”, iako raspon vožnje može biti malo različit zbog promjena u otporu zraka i hlađenju sustava.
Davor Kindy
Foto: http://www.automania.hr
