Električni automobil, dok stoji parkiran, troši vrlo malu količinu struje, ali potrošnja nije potpuno nula. Glavni faktor koji utječe na potrošnju u ovom slučaju su sustavi koji su uključeni u vozilu, kao što su sustav grijanja ili hlađenja kabine, infotainment sustav, alarmni sustav, senzori i baterijski sustav za održavanje napunjenosti.
Sastavni dijelovi koji troše struju dok je automobil parkiran:
1. Održavanje baterije (Battery Management System – BMS):
Ovaj sustav prati stanje napunjenosti i zdravlja baterije, osiguravajući da ona ne bude prekomjerno pražnjena ili preopterećena. Potrošnja može biti od 0,1 do 1 kW dnevno, ovisno o vrsti automobila i bateriji.
2. Infotainment i sustavi u vozilu:
Ako je uključena multimedia jedinica ili sustavi za povezivanje (Bluetooth, Wi-Fi, itd.), potrošnja struje bit će viša, ali obično ne prelazi 10-20 W. Kada su sustavi u režimu pripravnosti (standby), potrošnja je minimalna.
3.Alarmni sustav:
Alarmi i sustavi za praćenje vozila također mogu trošiti struju, obično oko 5-10 W.
4. Sustav grijanja ili hlađenja kabine:
Ako se koristi sustav za grijanje ili hlađenje (npr. prije nego što se vratiš u vozilo), to može značajno povećati potrošnju. Na primjer, grijanje može trošiti 500-1000 W ovisno o tome koliko se vremena koristi.
5. Povezivanje s punjačem:
Ako je automobil povezan s punjačem (iako nije aktivan), on će povremeno koristiti struju za komunikaciju sa punjačem ili za nadgledanje napunjenosti baterije. Međutim, ovo je obično vrlo mali iznos, od 1-5 W.
Kolika je ukupna potrošnja?
– Minimalna potrošnja (standby): Ako je automobil potpuno isključen i ne koristi nikakve sustave (nema grijanja, hlađenja, ili aktivnih senzora), potrošnja je vrlo niska, obično oko 1-2 W.
– Normalna potrošnja (u pripravnosti): Kada su sustavi u pripravnosti, potrošnja može biti u rasponu od 10 do 50 W, ovisno o vozilu.
– Visoka potrošnja (ako je klima ili grijanje aktivno): Potrošnja može narasti i do 500-1000 W (što je više nego dvostruko od osnovne kućanske perilice rublja ili sličnih uređaja).
Potrošnja na godišnjoj razini
Ako vozilo stoji parkirano većinu vremena (npr. nekoliko dana tjedno), ukupna potrošnja može biti zanemariva:
– Ako troši 50 W na sat dok je u pripravnosti, to je 0.05 kWh na sat.
– Ako vozilo stoji 24 sata dnevno, to znači oko 1.2 kWh dnevno.
– Na godišnjoj razini (365 dana), ukupna potrošnja bila bi oko 438 kWh.
Zaključak
Iako električni automobil troši malu količinu struje dok stoji parkiran, najvažniji faktori su sustavi koji su uključeni, poput sustava za grijanje ili hlađenje, koji mogu značajno povećati potrošnju. U normalnim uvjetima, kada je automobil u stanju pripravnosti, potrošnja je vrlo niska i neće imati veliki utjecaj na kapacitet baterije.
Davor Kindy
Foto: http://www.automania.hr
