Možda, odnosno vrlo vjerojatno, kako vam pola navedenih imena automobila ništa ne govore i kako za njih nikad niste čuli, ali eto okupila se čudna skupina sedam čudnovatih automobila koje svakako morate vidjeti. Radi se redom o automobilima – AMPHICAR, ARIEL ATOM, CARVER ONE, DYMAXION, ISETTA, PEEL P50 i TRAMONTANA.
AMPHICAR model 770 je amfibijskiauotmobil koji može voziti po cest (kopnu) i po vodi. Premijerno je prikazan javnosti 1961. godine na New York Auto Showu. Proizvodio se u tadašnjoj Zapadnoj Njemačkoj od 1961. do 1968. godine, a serijska proizvodnja prestala je 1965. godine. Bila je proizvedena samo jedna generacija tog automobila, a svukupno ih je proizvedeno 3.878 komada.
ARIEL ATOM je visoko performansni sportski automobil koji je legalan za vožnju po uobičajenoj cesti. Proizvela ga je tvrtka iz Engleske. Do sada je proizveden u osam generacija. Zadnju verziju Atom 4 pokreće 2.0 litarski turbo motor iz automobila Honda Civic Type R. Konstruiran je kao studentski rad 1996. godine. Verzija Ariel Atom 2 je za ubrzanje s mjesta do brzine 161 km/h i potpuno zaustavljanje trebala samo 10,88 sekundi
CARVER ONE je gradski električni automobil. Kratko i relativno jako usko vozilo ima nagibnu karoseriju za veću okretnost u gradskoj gužvi. Carver je odlična alternativa u gradu za javni prijevoz i bicikl. U unutrašnjosti vozila ima mjesta za jednu osobu i prtljažnik obujma 75 litara.
DYMAXION je konstruiran tijekom “Velike depresije”, velike ekonomske krize u SAD-u. Predstavljen je 1933. godine na Svjetskom sajmu u Chicagou. Napravljena su tri protipa čija je izrada financirana obiteljskim kapitalom konstruktora, kao i malobrojnim donacijama. Ima izrazito aerodnimačan oblik karoserije kako bi imao što nižu potrošnju goriva i kako bio mogučio postizanje što veće brzine. Izrazito laka konstrukcija koristila je lagane materijale, a imala je samo tri kotača, dva naprijed i jedan straga. Pokretao ga je V8 motor u repu vozila koji je pokretao prednje kotače – neobična i izuzetno rijetka konfiguracija položaja motora i pogona kotača. Zanimljivost je i u tome kako je za okretanje korišten treći, odnosno jedan kotač smješten u repu vozila.
ISETTA je vrlo popularan i poznat automobil u našim krajevima. Najčešće zbog njegovog prednjeg ulaza, jer da bi putnici ušli i izašli prednja strana vozila se otvarala, zajedno s pomicanjem upravljača. Sve da u njega mogu ući ili izaći dva putnika. Isetta je mikro automobil dizajniran u Italiji, a koji se proizvodio pod licencom u puno država. Godine 1955. BMW Isetta postala je prvi automobil u svijetu s potrošnjom od samo 3 l/100km. Ujedno je najprodavaniji automobil na svijetu koji pokreće motor sa samo jednim cilindrom. Ukupno ih je proizvedeno 161.728 komada. Isetta je bila dugačka samo 2,29 metara i široka samo 1,37 metara.
PEEL P50 je 2010. godine ušao u Guinnessovu knjigu rekorda kao najmanji automobil na svijetu. To je još jedan mikro automobil sa samo tri kotača. Proizvodio se od 1962. do 1965. godine. I zanimljivost, kako originalni primjerci nisu imali mjenjač sa stupnjom vožnje unatrag, što nije bio problem, jer ga je vozač fizičkom snagom zbog male težine lako okrenuo u stranu koju je želio podizanjem repa vozila. Karoserija ima samo jedna bočna vrata na lijevoj strani, te samo jedan brisač i samo jedno prednje svjetlo. Proizvedenoi je samo 50 komada, a preživjelo ih je samo njih 27. Jedan pd preživjelih primjeraka prodan je za rekordnih 176.000 dolara.
TRAMONTAN je španjolski sportski automobil koji dolazi u dvije karoserijske verzije – kao jednosjed i dvosjed, a spada u skupinu otvorenih sportskih automobila. Prvo je predstavljen kao koncept na Salonu automobila u Ženevi održanom 2005. godine, te je postupno pripremljen za serijsku proizvodnju. Pokreće ga Mercedes-Benz 5,5 litarski V12 motor s dva turbo punjača najveće snage 720 KS koji je centralno postavljen. Cijena mu je 500.000 eura i više.
Davor Kindy
Foto: Screenshot Youtube
You must be logged in to post a comment.