Ovo je zapravo korak u pravom smjeru
BMW ima zaista velik portfelj koji uključuje modele koji odgovaraju različitim potrebama – bilo da se radi o sportskim automobilima, obiteljskim SUV vozilima ili luksuznim limuzinama. Uz stalne nadogradnje hardvera i softvera, proizvođač automobila uvijek održava svoju ponudu svježom i konkurentnom, što u osnovi znači da uvijek postoji dobar novi BMW koji možete kupiti, sve dok ste spremni platiti cijenu za njega. No pokazalo se da tvrtka ne želi da kupite novi automobil pod svaku cijenu – to jednostavno nije dobro za okoliš.
Ovo sigurno zvuči iznenađujuće na prvi pogled, ali ideja dolazi ravno od jednog od rukovoditelja tvrtke. Monika Dernai, voditeljica odjela za održivost BMW-a, nedavno je govorila publici u Londonu o tome kako bi automobilska industrija mogla smanjiti svoj utjecaj na okoliš i otpad. Dernaijeva ideja je zadržati svježina i moderna vozila koja su trenutačno u upotrebi, ali su sve starija naknadnim opremanjem nadogradnjom umjesto da samo podignu automobil iz salona.
“Stvarno moramo razmišljati o produljenju životnog vijeka automobila; nemati tržište rabljenih automobila gdje prodajete automobile jedni drugima, ali možda uzeti automobil i produžiti mu životni vijek,” rekao je Dernai. “Ideja bi mogla biti da možete osvježiti interijer. Potrebni su nam novi skupovi vještina u postprodaji i dizajniranju automobila tako da se sjedalo može ukloniti i staviti novo sjedalo – onda je to rabljeni automobil koji izgleda kao novi automobil.”
Dernaijeve riječi vjerojatno će naići na kritike nekih stručnjaka iz industrije, ali zapravo smo sretni čuti što je imala za reći u Londonu. Nadogradnja starijih vozila je nešto što automobilska zajednica voli i postoji veliko tržište za rabljene ili potpuno nove dijelove za starija vozila – kako u Sjedinjenim Državama tako i s druge strane velike bare. OEM koji pokazuje određenu podršku za ovu scenu definitivno je vrijedan našeg divljenja.
Dernai je također rekao – i to je nešto što također smatramo istinitim – da automobilska industrija ne može sve prebaciti na javni prijevoz ili usluge dijeljenja automobila. Ili, drugačije rečeno, još uvijek postoji ogromno tržište osobnih vozila i malo je vjerojatno da će se to uskoro promijeniti.
Davor Kindy
Foto: BMW
