Kako se instrumentne ploče pretvaraju u ekrane, neki brendovi tiho vraćaju fizičke prekidače. Kia kaže kako trik nije u manje tehnologije, već u tehnologiji koja stvarno funkcionira
Proizvođači automobila ponovno uvode fizičke prekidače za ključne funkcije nakon negativne reakcije na zaslone osjetljive na dodir. Kia zadržava taktilne kontrole za ključne značajke, dajući prioritet sigurnosti i upotrebljivosti. Marka ide drugačijim putem od kineskih konkurenata s preopterećenim ekranima.
Prekidači nisu mrtvi, samo su selektivni
Ne tako davno, proizvođači automobila činili su se odlučnima vidjeti tko može ukloniti najviše prekidača iz svojih interijera. Kako su zasloni osjetljivi na dodir preuzeli primat, a instrumentne ploče postale elegantnije, fizičke kontrole tiho su nestale, skrivene u izbornicima ili potpuno uklonjene. Čak su i jednostavni zadaci počeli zahtijevati skretanje pogleda s ceste. Ali nisu svi brendovi slijedili taj trend. Hyundai se zavjetovao kako će zadržati fizičke kontrole za značajke koje su najvažnije, a Volkswagen je nedavno priznao kako je otišao predaleko, sada vraćajući prave prekidače u svoja nova vozila, poput ID. Pola. Kia je sada čvrsto u toj skupini, držeći se taktilnih kontrola čak i dok dodaje više digitalne tehnologije po cijeloj kabini.
Kijin šef dizajna interijera objašnjava način razmišljanja
Šef dizajna interijera Kije Jochen Paesen kaže kako marka nikada nije u potpunosti napustila prekidače. Napominje kako se određene funkcije moraju pronaći odmah, bez grešaka, zbog čega fizički prekidači ostaju za ključne sustave. Kijini sljedeći interijeri će se više oslanjati na digitalne značajke, ali Paesen ističe kako dodavanje više tehnologije ne poboljšava uvijek stvari. Napominje, iako se kineski konkurenti brzo mijenjaju i isprobavaju nove ideje, najvažnije je znati kada se suzdržati i usredotočiti na ono što je zapravo korisno.
Odzvonilo je dodirnim ekranima! Očekuje se povratak fizičkih prekidača?
Paesen kaže kako Kijin globalni doseg oblikuje njezin pristup. Tvrtka proučava tržišta diljem svijeta, a povratne informacije su jasne: vozači mogu imati različite razine udobnosti s tehnologijom, ali njihove potrebe za upravljačem uglavnom su iste. Ako morate kopati po izbornicima samo da biste koristili osnovnu značajku, to rješenje ne funkcionira ni za koga. Umjesto da juri za najnovijim trikovima, Kia želi da tehnologija stvari učini jednostavnijima, a ne kompliciranijima. Cilj je da vam automobil pomogne, a ne da postane nešto što morate shvatiti svaki put kad vozite.
Napredak je dobar, ali upotrebljivost i dalje pobjeđuje
Kijin pristup je praktičan. Veći ekrani i pametniji softver su izvrsni, ali ne ako otežavaju korištenje automobila. Fizičke tipke za osnove i dalje imaju smisla i ne radi se samo o nostalgiji. Postoji i sigurnosni kut koji se ne može zanemariti. Funkcije koje vozači više puta koriste, poput temperature, brzine ventilatora ili glasnoće, trebale bi biti podesive bez skidanja pogleda s ceste. Mišićna memorija je važna, a ravne staklene ploče ne nude takvu vrstu taktilnosti.
Volkswagen vraća klasične mehaničke prekidače, kažu: ‘To nije telefon, to je auto’
Kako se unutrašnjost automobila mijenja, Kia se čini više usredotočenom na usavršavanje onoga što funkcionira nego na ponovno izmišljanje stvari samo da bi se istaknula. Ekrani će nastaviti rasti, softver će se nastaviti poboljšavati, ali osnove će ostati lako dostupne. Na tržištu koje juri za minimalizmom i novostima, takva ravnoteža mogla bi biti najpametniji potez do sada.
Davor Kindy
Foto: KIA
Konačni poraz ogromnih ekrana na dodir i veliki povratak prekidača i poluga u automobilu!
