Najpoznatiji ruski brend iz sovjetske ere se vraća, Geely ga je napravio u bivšoj VW tvornici
– Volga je ponovno lansirala u Rusiji dva nova modela koji su gotovo identični postojećim Geely vozilima
– Oživljeni brend Volga vraća se s novim SUV-om i odgovarajućom limuzinom.
– Oba modela standardno koriste 2,0-litrene četverocilindrične motore s turbopunjačem.
– Svaki od njih usko je zasnovan na postojećim Geely dizajnima razvijenim u Kini.
Volga je poznato ime na ruskoj automobilskoj sceni i nakon godina šutnje pokušava se vratiti na relevantnost. Izvorno proizvedene od strane GAZ-a, Volga limuzine su nekoć bile uobičajen prizor diljem Sovjetskog Saveza, često korištene od strane vladinih dužnosnika i kao taksiji. Ovaj put, međutim, povratak dolazi s jednom kvakom. Dva nova modela brenda, C50 i K50, nisu domaće kreacije.
Proizvođač automobila planirao je oživljavanje 2024. godine, pa čak i predstavio tri modela temeljena na Changan modelu koji se prodaju u Kini. Taj se napor nikada nije ostvario, ali Volga ponovno pokušava. S obzirom na to da zapadni proizvođači automobila napuštaju Rusiju nakon invazije na Ukrajinu, tvrtka sada možda ima prostora pozicionirati se kao ozbiljniji igrač. Prvi model je K50. Najavljen je u veljači, a riječ je o SUV-u temeljenom na Geely Monjaro. Ovo nije samo slučaj zajedničkih temelja povezanih s jedinstvenim dizajnom. Umjesto toga, izgleda uglavnom identično modelu Monjaro, s istim prednjim dijelom, kromiranim detaljima i prednjim svjetlima. Jedina vidljiva promjena je malo revidirana maska s Volginom oznakom. Sličnosti se nastavljaju duž bočnih strana i straga, gdje se čini da je vrlo malo komponenti razvijeno interno. Slike interijera još nisu objavljene, ali ruski mediji sugeriraju da koristi 2,0-litreni turbobenzinski motor s 238 KS. U kombinaciji s osmostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.
Tu je i Volga C50, tradicionalna limuzina. Izgrađena je oko modela Geely Preface i čini se da je pretrpjela vrlo malo promjena u odnosu na kineski model. Poput K50, C50 dobiva novu masku i prednju oznaku, ali sve ostalo čini se da je uglavnom nepromijenjeno od Geelyja. To nije nužno nedostatak, jer Preface ima čist dizajn, čak i ako je pomalo bezličan, podsjećajući na Passat i, iz nekih kutova, na američki Honda Accord. Čini se kako praktički nisu napravljene nikakve promjene u unutrašnjosti Prefacea prilikom njegove prilagodbe Volgi. Zadržava isti četverokraki upravljač, digitalnu instrument ploču i portretno orijentirani infotainment zaslon. C50 pokreće 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji se nudi u verzijama od 150 KS i 200 KS. Koristi sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom. Volga nije objavila cijene ni za jedan model, ali oba će se proizvoditi u bivšoj tvornici VW grupe u Nizhny Novgorodu, koja je prije proizvodila modele Škode i VW-a za domaće tržište.
Davor Kindy
Foto: Volga
