Što učiniti kada poslije pokretnja dizel motora ostane goriti lampica žute boje koja signalizira grijanje motora prije pokretanja? Koje je njeno značenje u ovom slučaju i da li se i koliko može dalje voziti ili se može desiti neki veći kvar? Pitanja su vozača u ovom slučaju, a evo preciznih odgovora našeg stručnog savjeta.
Žuta lampica u obliku zavojnice/spirale na instrumentnoj ploči automobila s dizel motorom normalno svijetli nakon davanja kontakta dok se grijači zagrijavaju i treba se ugasiti prije pokretanja samog motora. Ako ostane gorjeti nakon što je motor već upaljen, to više nije normalno.
Što to najčešće znači?
Najčešće je problem u:
– jednom ili više grijača,
– releju/modulu koji upravlja grijačima,
– instalaciji ili konektoru.
Ali kod mnogih modernih dizela ta lampica nije samo „lampica grijača” nego može služiti i kao upozorenje na grešku upravljanja motorom. Volkswagen, primjerice, izričito navodi da stalno ili treptajuće svjetlo dok motor radi znači kvar sustava upravljanja motorom.
Može li se voziti?
Ako lampica samo stalno svijetli, a motor radi potpuno normalno, bez gubitka snage, trzanja, dima ili neobičnog zvuka, najčešće se može normalno odvesti do servisa. Sam kvar grijača obično neće odmah uništiti motor; veći problem bit će otežano paljenje, osobito kad zahladi.
Ako lampica TREPERI, to je druga priča. Tada može označavati ozbiljniju grešku upravljanja motorom, pa možete voziti smao u krajnjoj nuždi samo koliko je potrebno do servisa i bez forsiranja motora. I ne kupovajte odmah nove grijače napamet. Prvo treba očitati grešku dijagnostikom, jer sama lampica ne govori je li problem baš u grijaču ili u nekom drugom dijelu sustava.
Davor Kindy
Foto: http://www.atomania.hr / AI
INDICIJE:
– Ostane stalno upaljena nakon starta – postoji zabilježena greška u sustavu. To mogu biti grijači, njihov upravljački modul/relej, instalacija, ali kod modernih dizela lampica može upozoravati i na drugi kvar upravljanja motorom.
– Treperi – ozbiljnije upozorenje; ne treba je ignorirati i preporučuje se što prije dijagnostika.
• Ako motor radi potpuno normalno, nema gubitka snage, ne dimi neuobičajeno i nema drugih upozorenja, u pravilu se može nastaviti voziti do servisa, bez forsiranja.
• Sam neispravan grijač najčešće neće izazvati trenutAČni veliki kvar motora. Veći problem može nastati ako se zanemari neki drugi kvar zbog kojeg se ista lampica također može upaliti.
Dakle, najvažnije je: stalno upaljena = nije normalno, ali nije automatski znak da će se motor odmah pokvariti; trepereća = bitno ozbiljnije. Dijagnostika je pravi prvi korak, a ne nasumična zamjena grijača.
