Hyundai započinje istraživanje mogućnosti na američkom tržištu komercijalnih vozila. Tako Hyundai predstavlja Hyundai HDC-6 Neptune Concept, teški teretni kamion klase 8 pokretan vodikom. Uz sam kamion tegljač predstavljena je i HT Nitro ThermoTech Concept poluprikolica s hladnjakom, Na NACV showu prikazan je i Hyundai FCEV 2030 Vision s ciljem širenja i ubrzanja implementacije tehnologije gorivnih ćelija. Hyundai Motor Company (HMC) otkrio je dva nova koncepta na Salonu komercijalnih vozila u Sjevernoj Americi (NACV). Oba koncepta donose detalje o Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) 2030 Vision za široko rasprostranjeno korištenje tehnologija gorivnih ćelija na vodik. HMC je predstavio HDC-6 Neptune Concept klasu 8 teškog kamiona, dok je Hyundai Translead (HT), vodeći proizvođač prikolica, najavio pokretanje svoje nove, čisto energetske rashladne konceptne prikolice, HT Nitro ThermoTech. Kombinacija tegljača i poluprikolice pruža pogled u budućnost transporta u SAD-u i širom svijeta.
Hyundai je svjetski lider u tehnologiji gorivnih ćelija. U 2013. godini Hyundai je lansirao prvo gospodarsko električno vozilo s gorivnim ćelijama u serijskoj proizvodnji. U 2018. godini Hyundai je lansirao FCEV, NEXO. U prosincu 2018. godine Hyundai je uložio 6,4 milijarde američkih dolara kako bi ubrzao razvoj i primjenu u praksi vodika i to ne samo kod osobnih automobila, već i kod kamiona. Za gospodarska vozila, gorivne ćelije savršeno su pogodne za teške kamione i duge udaljenosti vožnje zbog većeg dosega, većeg korisnog opterećenja, manje vremena za punjenje goriva i, u konačnici, nižih troškova.
HDC-6 Neptune Concept razvijen je za klasu 8 teškog kamiona pri tom gledajući u budućnost u dizajnu, tehnologiji u kabini i pogonskom sustavu. Ovaj koncept nastavlja Hyundaijevu nakanu prelasku na dekarbonizirano društvo i napredovanje vozila sa nultom emisijom. Ta će budućnost kod kamiona povećati uspjeh kompanije u gospodarskim vozilima, koja se već prodaju u 130 zemalja širom svijeta. Dodajući Hyundaijevoj viziji održive mobilnosti, HT Nitro ThermoTech bit će jedan od prvih proizvođača prikolica u Sjevernoj Americi koji je uveo rashladnu prikolicu koristeći kriogeni sustav hlađenja dušikom. Prikolica je razvijena u suradnji s Air Liquide, te mijenja način na koji Hyundai osigurava prijevoz u hladnjači. Otisak ugljičnog otiska prikolice HT Nitro ThermoTech Concept do 90% je manji od tradicionalne prikolice.
HDC-6 Neptune Concept
Jedna od glavnih inspiracija dizajna za HDC-6 Neptune Concept bili su željeznički vlakovi na struju koji su prometovali od 1936. do 1959. godine, što je sjajan primjer industrijskog dizajna Art Deco. Pionirski industrijski dizajner 20. stoljeća, Henry Dreyfuss, primijenio je glavni primjer umjetničkog dizajna Art Deco za njujoršku željeznicu 1930-ih, simbolizirajući najveće tehnološko čudo tog doba. HDC-6 Neptune Concept koristi ovaj nadahnuti funkcionalni dizajn, s novim načinima za kombiniranje oblika i funkcije kako bi stvorio potpuno jedinstveno novo rješenje u industriji komercijalnih vozila, nudeći holistički globalni pristup.
HT Nitro ThermoTech Concept
Prikolica HT Nitro ThermoTech Concept pruža odgovor na sve veće izazove čistog transporta, smanjenje stakleničkih plinova i ovisnost o fosilnim gorivima uz održavanje konkurentnosti. Temperature se snižavaju brže od tradicionalnih rashladnih prikolica i održavaju se preciznom kontrolom željenih temperatura. Inteligentni upravljački sustav i neovisna snaga hlađenja maksimiziraju toplinsku učinkovitost. Prikolica HT Nitro ThermoTech Concept ne utječe na vanjske temperature. Maksimalna snaga uvijek je dostupna, čak i kada je motor kamiona isključen ili u praznom hodu. Rashladna prikolice HT Nitro ThermoTech Concept radi gotovo bez buke što značajno smanjuje zagađenje bukom za vozače, kao i tjekom vožnje i parkiranja. Ovo je značajna prednost za noćne isporuke u gradskim i prigradskim naseljima u kojima buka može smetati.
Štoviše, prikolica HT Nitro ThermoTech Concept odlikuje se novim, poboljšanom konstrukcijom. Bočni zid, prednji zid i krov izrađeni su kao jednodijelna, noseća ploča od sendvič pjene s vlaknima ojačanim polimerima (FRP). Materijali su izrađeni bez stupova i krovnih lukova. Jednodijelni dizajn strukturne pjenaste ploče doprinosi tome kako je prikolica znatno lakša, povećane čvrstoće zida i povećane toplinske učinkovitosti, istovremeno održavajući isti volumen teretnog dijela prikolice. Ploče poboljšane konstrukcije pričvršćene su na šine, koje smanjuju toplinske gubitke i uklanjaju potencijalni ulazak vode.
Davor Kindy
Foto: Hyundai
