Dani kada se dizelski motor borio za pravo svog života u osobnim automobilima davno su iza nas, a porođajne muke su daleko iza nas. No, predrasude koje je zaradio u svojim prvim danima života u osobnim automobilima, da smrdi, dimi, vibrira i da je težak su prisutne i dan danas, a uz ove negativne strane koje više i nisu prisutne cijelo vrijeme ga krasi štedljivost i niska potoršnja goirva. Danas dizelski motori odjednom više nisu popularni među političarima i Vladama u Europi te ih se optužuje kako nisu čisti. No, oni se nisu pokvarili, već su doslovce preko noći vlade donijele nova pravila i značajno postrošile zakone o emisiji štetnih plinova. Kada se tome doda i činjenica kako je litra dizela skoro pa jednaka litri bezina, isplativost dizela za kupce dolazi pod veliko pitanje. Nove izuzetno stroge norme o štetnoj emisiji današnji dizelski motori jako teško mogu ispuniti. Dakle, umjetno i prebrzo su prograšeni ‘personom non grata’.. Današnji dizelaši iimaju u pravilu bolje perfromanse od benzinskih, osobito po pitanju okretnog momenta, a i povisili su mu značajno okretaje. Današnji dizelski motori koriste direktno ubrizgavanje goriva pod visokim tlakom u kombinaciji s turbo punjačem, tu si u razno razni filteri… Pri tom dizelski motori su postali još štedljiviji i efikasniji u korištenju goriva te su 27 posto efikasniji u odnosu na motore prije 10 goduina. Istovremeno stručnjaci kažu da zagađuju okoliš 21 posto manje nego prije 10 godina. No, to sada nije dovoljno! Dizelski motori za sada su proglašeni najvećim krivcem za zagađenje, ali svi znamo kako to nije istina, ali politika je k***a…
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
You must be logged in to post a comment.