Pojedini klubovi proizvođača automobila na društvenim mrežama prepuni su pitanja u stilu – “Ekipa može li netko pomoć što znači ovo?”. Sličnih primjera, bez razlike na marku i tip automobila, ima bezbroj, a ovom prilikom referirat ćemo se na konkretno navedeno pitanje “Ekipa može li netko pomoć što znači ovo slovo A?” uz objavljenu fotografiju problema, a pojavilo se na društvenoj mreži na hrvatskoj grupi “Dacia klub”. Tako donosimo odgovore članove tog kluba koji svojim znanjem i iskustvom nastoje pomoći onome koji postavi pitanje. Ima doduše i šaljivih i nedobronamjernih članova, ali ostanimo pri izjavama ovih koji nastoje pomoći. Tako jedan član postavlja pitanje u svezi fotografije uz ovaj članak – “Vrijeme je za servis, naručen sam u ponedjeljak, ali zanima me ima li kakva poveznica s tim?”.
Tako prvi odgovara – “Nisu ispunjeni uvjeti za pokretanje start stop sistema ili je start stop sistem ručno ugašen. Uglavnom, sve bi trebalo biti ok.”
Drugi kratko poručuje – “Start stop je ručno isključen. Provjerite na servisu.”
Savjeti se samo nižu – “Pored mjenjača ima tipka kojom možete isključiti auto stop. Ako ne onda Vam se auto automatski ugasi kad god pređete, mislim, 20 km/h i stanete.”
Još savjeta:
“Ako je prekriženo neće se auto ugasiti kad stanete i izbacite iz brzine.“
“Start stop izvan funkcije. Da li je isključen od strane osobe ili sistem nema sve uslove da ta funkcija radi. Nemate potrebe ići na servis niti paničariti. Evo nekoliko uslova zasto start stop neće da ugasi vozilo…. Niska temperatura motora, ne napunjena baterija, u tijeku DPF regeneracija, uključeno puno potrošača…itd. Lp i ugodan dan.”
“Pa pazi komjuter ita sve parametre sa svih senzora, a ako i jedan parametar ne ispunjava uslove neće ga ugasiti meni sad po zimi start stop više neradi nego radi, a vozim se svaki dan oko 73 km tako da nemojte se brinuti to je normalno.”
“Start stop šteti turbini to je 100%, start stop ima funkciju da smanji štetne plinove u to mu je jedini zadatak, a sustav koji ga isključuje i uključuje ovisi o drugim faktorima. Po ljetu kad staneš na naplatne kućice on ga ugasi, a vozio si npr od broda do Zagreba to ne može bit dobro nikako za turbinu i motor, jer kad prestane dotok ulja i cirkulacija rash. Tekućine dolazi do temperaturnog soka i zaostalo ulje u turbini sagorijeva stvara se garež i smanjuje protok ulja. Naravno ne od jednog gašenja, ali polako da.”
“Start stop sustav se ne aktivira ako motor nema postignutu radnu temperaturu ili ako mi npr. u kabini nije postignuta zadana temperatura. Svi zadani parametri moraju biti zadovoljeni da sustav radi.”
Ima i odgovora:
“Znam da je normlano, ali to onda malo i pobija tvrdnje kako je start-stop loš za motor, kako utječe loše na turbinu i sl. Meni se čini da su ipak sustavi podešeni za start stop režim rada i da ne bi trebali brinuti koliko brinemo… “
Primjetio sam da nakon vožnje po autoputu (2.000-2.500 ok), dolaskom na napletne kućice, start stop se obično ne aktivira. Jel to ipak znak da sustav brine kada je potrebno hlađenje motora/turbine i tada ne gasi motor?”
Zaključak:
“Hvala svima, mislim da je start stop već podavnije ručno otpojen, ali on se sam uključi kada se motor ugasi i ponovno pokrene!”
Uz napomenu kako se rad nekih dijelovi ovog sistema neznatno ipak razlikuje od proizvođača do proizvođača automobila.
Ivan Jurlina
Foto: Facebook
