Predstavljen je na SEMA-i, a sada tvrtka GlasWerks sa sjedištem u Virginiji ima za cilj napraviti Elevato V12 za kupce, pretvarajući Ferrari s četiri sjedala u pravo terensko vozilo
– Elevato V12 je Ferrari GTC4Lusso pretvoren u terensku specifikaciju od strane tvrtke GlasWerks DMV sa sjedištem u Virginiji
– Gotovo cijeli ovjes je zamijenjen robusnijim, a nudit će se i razne postavke, uključujući verziju dizajniranu za preskakanje dina
– Ono što je u početku započelo kao kućni projekt suosnivača tvrtke pretvorilo se u pravi posao, s planovima da se Elevato proda za 175.000 dolara, ne uključujući cijenu donorskog automobila
GlasWerks DMV je vodeća tvrtka za restyling i zaštitna rješenja u Sjevernoj Virginiji. Luksuzni sportski automobili visoke klase postali su trend, ali nisu svi impresionirani nedavnim OEM opcijama: Lamborghini Huracán Sterrato i Porsche 911 Dakar. To uključuje Adriana Malloryja, izvršnog direktora i osnivača GlasWerks DMV-a, te suosnivača Joshuu Sroku. Nakon što su ranije ove godine kupili Ferrari GTC4Lusso, dvojac je odlučio pretvoriti ga u ultimativni luksuzni terenac visokih performansi, ciljajući na veće mogućnosti i veću udobnost od postojećih terenskih sportskih automobila. GlasWerks je na SEMA-i predstavio svoju kreaciju, Elevato V12, i što je još bolje, nije riječ o jednokratnom primjerku, jer GlasWerks planira prodavati Elevato V12 u vrlo prilagodljivom obliku.
Automobil je bio izložen na SEMA-e, a vlasnici kažu kako dolaze iz Pensilvanije a da su tamo loše zime, loše ceste, a samo su htjeli pronaći Lusso na koji bi mogli staviti zimske gume. Tako su kupili svoj automobil u siječnju, a zajedno su počeli pokušavati shvatiti kako dobiti veći razmak kako bi mogli ugraditi zimske gume na tvorničke kotače. Tada su se ideje nizale.
„Imao sam sreću imati 911 Dakar“, rekao je Mallory. „To je isti koncept, osim što je V-12 i ima četiri sjedala.“ Dok Elevato započinje kao GTC4Lusso, GlasWerks preoblikuje ili zamjenjuje preko 30 posto dijelova kako bi ga transformirao u Ferrari spreman za stazu. Većina rada ide na ovjes, koji ima gornja i donja ramena od aluminija, podesive krajnje spone stabilizatora i ojačane spone. Elevato također dobiva jače osovine i CV zglobove, dok opruge dolaze od Eibacha, a amortizeri MCS 3WR imaju tri stupnja podesivosti.
„Jedini dio ovjesa koji je originalan je uspravni ovjes“, objasnio je Mallory. Nova postavka daje Elevatu dvostruko veći razmak od tla od originalnog GTC4Lussa.
GlasWerks kaže da će nuditi i još ekstremnije konfiguracije ovjesa, a Mallory je rekao da je njegov osobni Elevato dizajniran da ga preskoči. “Ima hidraulične odbojnike zavarene na šasiju”, rekao je. “Želim da moj odjedri s pješčanih dina brzinom od 130 km/h.”
Elevato također ima znatno širi trag kotača kao nusprodukt novih komponenti ovjesa. GlasWerks nosi prerađene blatobrane za smještaj terenskih guma Pirelli Scorpion, a koje su stavljene na naplatke tvrtke Forgeline, dimenzija 19 inča sprijeda i 20 inča straga.
Tu je i prilagođeni krovni nosač i svjetlosna traka postavljena na vrhu, dok su prednja svjetla redizajnirana s modernijim LED elementima. “Prvi put kad sam vozio svoj, pomislio sam: ‘Jesu li pokvareni?'”, rekao je Mallory o originalnim jedinicama, što je potaknulo prelazak na nove LED svjetla. Elevato je također opremljen štitnicima od kamenja duž donje strane pragova vrata i dodatnom zaštitom podvozja, a prilagođene GlasWerks značke zamjenjuju Ferrarijeve logotipe po cijelom vozilu. Narančaste kuke za vuču sprijeda i straga nisu samo za ukras, jer su montirane na šasiju.
Atmosferski V-12 motor nije ostao netaknut, s raznim nadogradnjama – uključujući redizajnirani usis i podešavanje ECU-a – koje povećavaju snagu na 758 KS. GlasWerks će također ugraditi Inconel ispušni sustav kako bi pojačao zvuk 6,3-litrenog V-12 motora. Nadogradnja snage neće se primijeniti na svaki Elevato, jer će neki još uvijek biti pod jamstvom motora. Iako je GlasWerks dodao dosta opreme Lussu, rekli su da je neto povećanje težine neznatno, zahvaljujući mjerama smanjenja težine poduzetim drugdje, poput novog ispušnog sustava i nove litijeve baterije. Jedinstvene specifikacije interijera su u planu. Na primjer, Sroka Elevato, jedinica izložena na SEMA-i, ima urednu zeleno-smeđu kožnu presvlaku. GlasWerks dodaje pomoćne prekidače od aluminijskih gredica na stropnu kontrolnu ploču. Prtljažnik također sadrži potpuno ugrađeni sustav zraka, koji vlasnicima omogućuje podešavanje tlaka u gumama u pokretu.
GlasWerks se nada da će kupci istinski koristiti svoje automobile, pomičući ih do krajnjih granica. „Želimo da ih ljudi koriste, ne želimo da stoje u kolekciji“, rekao je Mallory. „Kako god da ćete koristiti svoj automobil, to je ono što želimo učiniti za vas.“ Kao inspiraciju, Mallory namjerava odvesti svoj Elevato na 24 sata Apalačije, reli koji se proteže na nekoliko stotina milja zemljanih staza, koje je u prošlosti vozio s daleko tradicionalnijim terenskim vozilima poput Ford Bronca i Ineos Grenadiera. GlasWerks procjenjuje da će Elevato početna cijena biti 175.000 dolara, ne uključujući cijenu donorskog GTC4Lussoa. Za kupce koji se odreknu potpunog prebojavanja i nadogradnje interijera, Mallory procjenjuje da će za dovršetak nadogradnji trebati oko tri mjeseca. “Jedino što ne izrađujemo sami su svjetla i kotači”, rekao je Mallory.
GlasWerks je očito uložio puno truda u Elevato V12.
Davor Kindy
Foto: GlasWerks DMV
