MBUX Hyperscreen sučelje – veliki kino zaslon u automobilu

– EQS s jedinstvenim MBUX Hyperscreen sučeljem: veliki kino zaslon u automobilu
– Asistent za vozača i suvozača koji konstantno uči, zahvaljujući umjetnoj inteligenciji
Vizualno impresivno, radikalno, lako za uporabu i ekstremno spremno za učenje: MBUX Hyperscreen sučelje jedna je od istaknutih značajki u modelu EQS. Ono predstavlja emocionalnu inteligenciju potpuno električnog modela visoke klase: veliki, zakrivljeni zaslon proteže se skoro cijelom širinom od lijevog do desnog A-nosača. Dodatno na njegovu veličinu, visokokvalitetni, detaljima obogaćeni dizajn također osigurava 'vau' efekt. Ovaj estetski tehnološki napredni izgled je emocionalna dimenzija MBUX hyperscreen sučelja. Tome je pridodana umjetna inteligencija (AI): uz softver koji je sposoban učiti, zaslon i upravljački koncept se u potpunosti prilagođavaju korisniku te nude prilagođene sugestije za razne funkcije informacija i zabave, udobnosti i vozila. Zahvaljujući takozvanom nultom sloju (zero-layer), korisnik ne mora prolaziti kroz podizbornike ili zadavati glasovne naredbe. Najvažnije primjene se uvijek nude ovisno o situaciji i kontekstu u gornjem dijelu prikaza. Na ovaj način, razni operativni koraci su odmaknuti od vozača EQS modela. I ne samo od njega: MBUX Hyperscreen sučelje je također brižni asistent za suvozača. On ima svoj vlastiti zaslon i upravljačku površinu. MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sučelje je radikalno pojednostavilo uporabu Mercedes-Benz modela. Predstavljeno 2018. godine u trenutnoj A-klasi, sada je preko 1,8 milijuna Mercedes-Benz osobnih automobila u cijelom svijetu opremljeno s njim. Odjel kombija se takođeroslanja na MBUX. Prije nekoliko mjeseci, druga generacija ovog sustava koji je sposoban učiti, doživjela je svoj debi u novoj S-klasi. Sada dolazi sljedeći veliki korak u obliku modela EQS i opcijski dostupnog MBUX Hyperscreen sučelja.

„S našim MBUX Hyperscreen sučeljem, dizajnerska vizija postaje stvarnost”, kaže Gorden Wagener, šef dizajna Daimler Grupe. „Mi stapamo tehnologiju s dizajnom na fascinantan način koji klijentima nudi do sada neviđenu lakoću uporabe. Volimo jednostavnost i dosegnuli smo novu razinu MBUX sučelja.”
„MBUX Hyperscreen sučelje je istovremeno mozak i živčani sustav automobila”, kaže Sajjad Khan, član Upravnog odbora kompanije Mercedes- Benz AG i CTO.
„MBUX Hyperscreen sučelje kontinuirano upoznaje klijenta i pruža skrojene, prilagođene informacije i zabavu te uporabu, prije nego putnik treba bilo gdje kliknuti ili pomaknuti prstomt”.
Elektrizirajuća pojava s emocionalnom vizualizacijom
MBUX Hyperscreen sučelje je primjer digitalno/analogne dizajnerske fuzije: čini se da se nekoliko zaslona besprekidno spaja, što rezultira impresivnim, zakrivljenim zaslonom. Analogni ventilacijski otvori su integrirani u ovu veliku digitalnu površinu kako bi se spojio digitalni i fizički svijet. MBUX Hyperscreen sučelje je okruženo kontinuiranim plastičnim prednjim okvirom. Njegov vidljivi dio je lakiran s detaljnim troslojnim procesom u „Silver Shadow” boji. Ovaj sustav premaza postiže poseban dojam površine visoke kvalitete zahvaljujući ekstremno tankim međuslojevima. Integrirano ambijentalno osvjetljenje, ugrađeno u donji dio MBUX Hyperscreen sučelja pruža dojam kao da zaslon lebdi iznad prednje armaturne ploče. Suvozač također ima svoj vlastiti zaslon i upravljačku površinu, što putovanja čini ugodnijima i zabavnijima. Sadržaj je moguće prilagoditi uz pomoć sedam profila. Međutim, funkcije zabave na zaslonu suvozača dostupne su samo tijekom vožnje unutar zakonskih okvira države u kojoj se vozi. Ako sjedalo suvozača nije zauzeto, zaslon postaje digitalni ukrasni element. U tom slučaju se prikazuju animirane zvijezde, odnosno Mercedes-Benzov uzorak. U svrhu postizanja posebno sjajne slike, OLED tehnologija se koristi za središnji zaslon i zaslone putnika. Ovdje su individualne točke slike samosvjetleće; nekontrolirani pikseli slike ostaju isključeni, što znači da se čine duboko crni. S druge strane, aktivni OLED pikseli emitiraju boje visokim intenzitetom, što rezultira u visokim vrijednostima kontrasta, bez obzira na kut pogleda i uvjete okolne rasvjete.

Ova elektrificirajuća pojava zaslona, odgovara emocionalno privlačnoj vizualizaciji. Sve grafika koristi novu plavo/narančastu shemu boja. Prikaz klasičnog kokpita s dva kružna instrumenta je nanovo interpretiran s digitalnim laserskim mačem u staklenoj leći. Zahvaljujući svom dizajnu čistog prikaza s točkama sidrenja, MBUX Hyperscreen je intuitivan i lak za uporabu. Primjer toga je stil prikaza u EV režimu vožnje. Važne funkcije električnog pogona kao što su povećanje snage ili obnavljanje energije, vizualizirane su na nov način, s prostorno pokretnom stezaljkom, što ih čini opipljivima. Objekt u obliku leće se kreće između tih stezaljki. Slijedi gravitaciju i time impresivnije i emocionalnije prikazuje G-silu.
Prilagođene sugestije uz pomoć umjetne inteligencije
Informacijsko-zabavni sustavi nude razne i sveobuhvatne funkcije. Često je za njihovu kontrolu potrebno nekoliko operativnih koraka. Kako bi dodatno smanjioove korake interakcije, Mercedes-Benz je razvio korisničko sučelje osjetljivo na kontekst, koristeći umjetnu inteligenciju. Uz podršku umjetne inteligencije (pogledajte ispod za primjere), MBUX sustav proaktivno korisniku prikazuje odgovarajuće funkcije u pravom trenutku. Osjetljivost na kontekst stalno se optimizira prema promjenama u okolini i ponašanju korisnika. Takozvani nulti-sloj korisniku na najvišoj razini osigurava MBUX informacijsku arhitekturu s dinamičnim, sažetim sadržajem cijelog MBUX sustava i povezanih usluga. Mercedes-Benz je istražio uporabu prve generacije MBUX sučelja. Većina slučajeva spada u kategorije navigacije, radija/medija i telefonije, tako da je navigacija uvijek u sredini prikaza uz punu funkcionalnost.

Preko 20 dodatnih funkcija – od programa aktivne masaže do podsjetnika na rođendane, do sugestija za popis obveza – automatski se nude uz pomoć umjetne inteligencije kada su bitne za klijenta. „Magic Modules” je kućni naziv koji su razvojni inženjeri dali tim modulima za sugestiju, a koji se prikazuju na nultom-sloju. Ovdje su navedena četiri slučaja. Korisnik može prihvatiti ili odbiti odgovarajuću sugestiju samo jednim klikom:
– Ako uvijek zovete određenog prijatelja na putu kući utorkom navečer, sustav će vam sugerirati provođenje odgovarajućeg poziva na taj dan u tjednu i u isto vrijeme. Prikazuje se posjetnica s njegovim kontaktnim informacijama i, ako je spremljeno, prikazuje se njegova slika. Sve MBUX sugestije su povezane s korisničkim profilom. Ako netko drugi vozi EQS utorkom navečer, sustav neće dati ovu preporuku ili postoji druga, ovisno o preferencijama trenutačnog korisnika.
– Ako EQS vozač redovito zimi koristi funkciju masiranja na principu vrućeg kamena, sustav uči i automatski sugerira funkciju udobnosti pri zimskim temperaturama.
– Ako korisnik redovito uključuje grijanje upravljača i sjedala, sustav mu to sugerira čim pritisne grijanje sjedala.
– Šasija modela EQS može se podići kako bi se osigurao veći razmak od tla. To je korisna funkcija za strme ulaze u garažu ili ležeće policajce. MBUX pamti GPS lokaciju na kojoj je korisnik koristio „Vehicle Lift-Up” funkciju. Ako se vozilo ponovo približi GPS poziciji, MBUX neovisno sugerira podizanje modela EQS.

Zanimljive činjenice & brojke
Kod MBUX Hyperscreen sučelja, čini se kao da je više zaslona spojeno u jedan, što je rezultiralo impresivnim 141 cm širokim i zakrivljenim zaslonom. Površina ispred putnika je 2.432,11 cm2 . Veliki zaslon sa staklenim pokrovom je trodimenzionalno zakrivljen tijekom procesa oblikovanja pri temperaturama od približno 650°C. Ovaj proces omogućuje pogled na zaslon bez izobličenja po cijeloj širini vozila, bez obzira na radijus pokrova zaslona. Kako bi došao do najvažnijih aplikacija, korisnik mora prolaziti kroz 0 razina izbornika. Zbog toga to Mercedes-Benz naziva nulti sloj. Ispod na dodir osjetljivog zaslona postoji ukupno 12 aktivatora za haptičke povratne informacije tijekom rada. Ako prst dodirne određene točke, to će aktivirati osjetljive vibracije u pokrovnoj ploči. Dva premaza pokrovne ploče smanjuju refleksije i olakšavaju čišćenje. Samo zakrivljeno staklo sastoji se od posebno na ogrebotine otpornog aluminijskog silikata. Sigurnosne mjere uključuju unaprijed definirane točke pucanja uzduž bočnih otvora kao i pet držača koji se u slučaju sudara savijaju na ciljani način zahvaljujući njihovoj saćastoj strukturi. 8 CPU jezgri, 24-GB radna memorija i brzina protoka podataka memorije od 46,4 GB u sekundi, neke su od tehničkih specifikacija MBUX sučelja. Uz pomoć mjernih podataka iz 1 multifunkcijske kamere i također 1 senzora svjetlosti svjetlina zaslona se prilagođava okolnim uvjetima. Površina zaslona ispred suvozača može se prilagođavati s do sedam profila.

„MBUX hyperscreen sučelje je istovremeno mozak i živčani sustav automobila”
Dvostruki intervju u svezi s MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sučeljem
Gorden Wagener, šef dizajna Daimler grupe i Sajjad Khan, član Upravnog odbora kompanije Mercedes-Benz AG i CTO, govore o novoj generaciju MBUX sučelja.
G. Wagener: „Gospodine Khan, nova generacija MBUX sučelja, može više, zna više i govori više. Kada ste zadnji put izgovorili „Hej Mercedes”. I ako nismo previše indiskretni, koje su bile vaše želje i pitanja za glasovnog asistenta?“
Wagener: „Manje od 15 minuta na putu do ureda. Kada koristim MBUX, tada intuitivno ne moram razmišljati o tome trebam li koristiti i kako. To je zapravo razmišljanje generacije mojih roditelja – želim li koristiti tehnologiju? Danas je to potpuno drugačije, a fuzija tehnologije i dizajna to olakšava. Želim koristiti ovu tehnologiju. Ako tehnologija može puno napraviti, ali moram razraditi uporabu, uvijek ostajem po strani. Naš uspjeh se bazira na ideji da mora vrhunski raditi kao što vrhunski izgleda.“
Khan: „Za mene je to slično kao kod Gordena – na putu do ureda. Nisam bio siguran jesam li ugasio svjetla u dnevnoj sobi. I tako, zahvaljujući MBUX Smart Home funkciji preko upita „Hej Mercedes“, brzo sam provjerio je li svjetlo u dnevnom boravku ugašeno ili ne. A to je suština inovativne i intuitivne tehnologije – podržava me, čini mi život lakšim i štedi mi vrijeme.“ U siječnju 2018., na CES izložbi u Las Vegasu, predstavili ste prvu generaciju MBUX sučelja.

Kako je izgledalo predstavljati kokpit automobila budućnosti za jednog proizvođača automobila na izložbi potrošačke elektronike?
Khan: „Ti dani tijekom svjetske premijere MBUX sučelja u Las Vegasu za mene i moj tim bili su jako uzbudljivi. Hoćemo li stići na vrijeme završiti postojeće programe? Radi li demonstracija u živo u komorama za sjedenje? Hoće li novinari shvatiti potencijal MBUX sučelja? No, bili smo sretni što smo mogli to učiniti. Sve je savršeno funkcioniralo, a predstavnici medija i publika bili su oduševljeni. Samo četiri mjeseca kasnije predstavljena je nova A-klasa kao prvi model s MBUX
sučeljem. U međuvremenu, na cesti je preko 1,8 milijuna Mercedes-Benz automobila, a sektor kombija se također oslanja na MBUX. Nov i Mercedes bez MBUX sučelja je već nezamisliv. U slučaju druge generacije MBUX sučelja, sada se baziramo na priči o potpunom uspjehu.“
Wagener: „Izložba u Las Vegasu bila je pravo mjesto za svjetsku premijeru MBUX sučelja. Skraćenica CES odnosi se na Consumer Electronics Show (izložba potrošačke elektronike), ali CES je postala važna izložba tehnoloških tvrtki. To se odražava na sve veću digitalizaciju i umrežavanje svih područja života. Kao i seizmografi u cijelom svijetu, moji dizajnerski kolege u naša četiri međunarodna dizajnerska studija, jednako osjećaju ove trendove i inspirirani su novim
idejama s drugih kontinenata i kultura, a njihovo polje rada predstavlja budućnost. Posjeta izložbi CES uvijek je bila inspirirajuća, pogotovo što se tiče tema kao što su korisničko iskustvo ili trendovi, kao što su „Fit & healthy”.

Uz 3D prikaz za vozača sa stvarnim efektima dubine, velikim head-up prikazom s proširenom stvarnosti, kao što su animirane strelice navigacije i biometrička autentifikacija, MBUX sučelje je napravilo još jedan veliki korak prema digitalizaciji i umjetnoj inteligenciji. Može se reći da je s MBUX hyperscreen sučeljem, i ogromni televizor našao svoje mjesto u automobilu. Koje su istaknute značajke nove MBUX generacije za vas?
Khan: „Naravno, imam osobne favorite, a to svakako uključuje ogroman MBUX hiper-zaslon u modelu EQS. Sa svojom jedinstvenom elektro-estetikom i visokom korisničkom prihvatljivošću u potpunosti predstavlja karakter modela EQS – avangardan, privlačan, osoban i koristan – njemačka riječ za „praktično” ne može ga dobro opisati kao engleski izraz. Ali za mene je jako važno ne samo govoriti o pojedinačnim hardverskim komponentama MBUX sučelja. Jako su bitni i pametno umrežavanje svih sustava i inteligentni softver koji može učiti. Naša MBUX filozofija je klijentima ponuditi maksimalnu udobnost, personalizaciju i ugodan rad. Sustav, koji uključuje još više detalja, bolje je osmišljen i individualniji nego ikada prije. Prednosti za naše klijente: zahvaljujući optimiziranoj korisničkoj prihvatljivosti, sustav štedi vrijeme i uključuje veću dodatnu vrijednost, MBUX postaje kralježnica ili čak središnji mozak vozila.“
Wagener: „S MBUX sučeljem naš cilj je bio kreirati najpoželjniji automobilski informacijsko- zabavni sustav. Prenijeli smo bipolarnost naše dizajnerske filozofije Senzualne čistoće u MBUX – odnosno, s jedne strane senzualnu ljepotu a s druge “vau” efekt jedinstvene intuitivne uporabe. A kod modela EQS, kao predstavnika progresivnog luksuza, uspjeli smo biti malo moderniji, odvažniji i više polarizirajući. Usput i u unutrašnjosti, ali samo usput. Razmišljam kao i Sajjad, i moj najveći favorit u unutrašnjosti je MBUX hiper-zaslon. Osmislili smo novo sučelje koje spaja dizajn i tehnologiju. Rođen je MBUX Hyperscreen – digitalno umjetničko djelo, futuristička, luksuzna skulptura i ogroman tehnološki izazov.“

Ali digitalna ljepota je samo jedan aspekt MBUX sučelja, zar ne? Kako je istaknuta iskoristivost MBUX sučelja dodatno unaprijeđena?
Wagener: „Predstavljamo tehnologiju kroz dizajn na način koji je istovremeno zabavan i lijep i povrh svega intuitivan za uporabu. Osim privlačnog i modernog hardvera, sadržaj i upravljanje su također jako bitni, odnosno ono što prikazujemo na zaslonu i kako to korisnik može koristiti. Imamo visoke optičke standarde sa super fino izrađenim detaljima, a naš takozvani nulti sloj dodatno olakšava uporabu. Najvažnije i najčešće korištene interakcije mogu se provoditi na jednoj, najgornjoj razini. Rijetko morate ulaziti u podizbornike što skraćuje vrijeme interakcije. To je nastavak intuitivne uporabe i dio je „emocionalne inteligencije“ naše Mercedes-EQ marke.“
Khan: „Da, MBUX hyperscreen je istovremeno mozak i živčani sustav automobila. Povezan je sa svim komponentama vozila i s njima komunicira što omogućuje novi oblik interaktivnosti i individualnosti. To je zato što je klijent u fokusu razvoja. Analizirali smo povratne informacije korisnika prve generacije MBUX sučelja i zapitali se: „Što ljudi trebaju i kako provode interakciju s automobilom? Pogotovo u jednom električnom automobilu?” Cilj je bio razviti koncept bez ometanja vozača ili komplicirane uporabe. Također treba biti u mogućnosti učiti zahvaljujući umjetnoj inteligenciji: MBUX Hyperscreen sve bolje i bolje upoznaje klijenta i pruža prilagođene, personalizirane informacije i zabavu te upravljanje, prije nego klijent treba bilo što kliknuti. Nismo željeli izraditi najveći zaslon u automobilu. Umjesto toga, razvili smo specijalne prikaze sa savršenim odnosom veličine i funkcionalnosti za maksimalnu korisničku prihvatljivost. To je orijentacija prema klijentu i digitalno razmišljanje!“

Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz