Hyundai tvrdi kako je dodatni „touchscreen“ na upravljaču odlično rješenje

Ovo je super za fetišiste – imat će još jedan dodatni ekran i uživat će! Pitanje je treba li vama?
Kada se nema ponuditi nešto korisno i originalno marketinški stručnjaci uvijek izmisle novu tehnološku novotariju bez koje navodno ne možete. Upitate se kako ste do sada živjeli bez nje. Takvo je i novo ponuđeno tehnološko rješenje Hyundai virtualni kokpit. Sigurno se pitate, pa koji je to sad vrag, što su „novo“ izmislili? Ulazak na velika vrata IT autoindustrije donio je puno toga, uglavnom upitne korisnosti i praktičnosti uz uvjetno snižavanje kvalitete, pouzdanosti i praktičnosti. Takav je bojimo se i Hyundai virtualni kokpit koji vam predstavljamo.

Prema navodnom studijskom istraživanju stručnjaci Hyundaija zaključili su kako je dodatni „touchscreen“ na upravljaču odlično rješenje. Tako ćete uz jedan veliki ekran u obliku instumentne ploče, te velikog ekrana smještenog na vrh centralne konzole (kod Tesle je poprimio ogromnu veličinu s dijagonalom 17 cola) dobiti još jedan ekran na upravljaču, odnosno kako se to lijepo vidi čak dva, po jedan na svakoj strani upravljača. Ovu tehnikaliju od serijskh automobila prvi bi trebao dobiti model Hyundai i30. Dva mala dodatna ekrana na upravljaču uglavnom zauzimaju mjesto na kojem se uobičajeno nalaze razni prekidači kao podešavanje radija, brzine… Svakako trebamo napomenuti kako se radi o dva mala ekrana na upravljaču kojima se upravjla na dodir (touchscreen) te imaju 3D efekt. Prema tvrdnji Hyundaijevih stručnjka ova dva dodatna mala ekrana izuzetno je lako i logički koristiti. Navodno svaki od dva mala ekrana ima u sebi pet „prekidača“ za upravljanje, pa ne bi trebalo biti problema. No, prije konačne odluke o serijskoj proizvodnji izvršit će ispitivanje vozača što misle o ovom rješenju.

Novi mali ekrani navodno bi u sebi imali pokazatelje za automatski ili ručni mjenjač, pa bi se odustalo od dosadašnjeg smještaja ručice mjenjača na dno središnje konzole, bilo da se radi o ručnom ili automatskom mjenjaču. Znači li ova mogućnost, kako će idući korak biti uvođenje prednje velike klupe za troje putnika, a ne kao tradicionalna dva prednja sjedala. Vraćamo li se u nekadašnja vremena kada su u SAD-u američki automobili imali ručicu mjenjača na upravljaču i veliku klupu sprijeda za troje osoba? Shvaćamo kako su analogni instrumenti prošlost i ide se sve na digitaliju, samo je pitanje ukusa i razuma odrediti gdje je pri tom granica.

Davor Kindy
Foto: Hyundai