Postoji stara šala u motosportu koja glasi: Kako postati milijunaš na utrkama? Počni kao milijarder. Stvar je, međutim, u tome što bi se to moglo promijeniti u Formuli 1.
Bilo je vrijeme kada se od utrka nije očekivala zarada. Bilo bi jednako logično pitati se je li trkaća momčad profitabilna kao i pitati je li TV reklama profitabilna. Umjesto toga, proizvođači automobila trebali su se utrkivati u nedjelju i prodavati u ponedjeljak. Međutim, opće prihvaćeno da su sve momčadi u F1 upitne dohodovnosti, a momčadi poput Red Bulla i Mercedesa čak su ostvarili skromnu zaradu od 10 do 20 milijuna dolara. To je nekako zapanjujuće s obzirom na činjenicu da timovi troše čak 450 milijuna dolara godišnje.
To je zato što ne samo da su bolidi i njihovi vozači skupi, već su ih napravili neki od najboljih inženjera na svijetu i momčadima je potrebno puno osoblja da bi bolid bio konkurentan, kao i da bi išli na utrke. Osim toga, postoji jednostavan trošak dovođenja svih i njihovih alata i cjelokupne infrastrukture do svake utrke u godini. Sve se zbraja. Da bi to platili, momčadi zarađuju na više načina. Neki prodaju opremu drugim momčadima, poput motora, neki dobivaju novac od svojih vozača, a svake se godine dijele nagrade iz F1. Ipak, pravi zarađivači novca su sponzori koji plaćaju da budu na bolidima i trkaćim odijelima vozača. Na primjer za Mercedesovog sponzora, to ne znači samo da je povezan s pobjedničkim timom, već znači i puno vremena za reklamiranje u medijima. Procjenjuje se da je bolid Mercedesa bio na ekranu 19 posto cijele sezone prošle godine. I to je vrijedno. To što momčadi Formule 1 uopće zarađuju novac je pomalo iznenađujuće, ali 10-20 milijuna dolara je mala zarada, pogotovo u sportu u kojem postoji vrlo malo jamstva za uspjeh.
Uvijek se pitate zašto bi netko bio zainteresiran za kupnju momčadi. Bilo je vrijeme kada se od utrka nije očekivalo da zaradi. Kao vježba oglašavanja za proizvođača automobila, bilo bi jednako logično pitati se je li trkaći tim profitabilan kao i pitati je li TV reklama profitabilna. Umjesto toga, proizvođači automobila trebali su se utrkivati u nedjelju i prodavati u ponedjeljak, kako se ono kaže. Međutim, opće prihvačeno je da su sve momčadi u F1 poprilično postale samodostatne, ako već ne zarađuju, a timovi poput Red Bulla i Mercedesa čak su ostvarili skromnu zaradu od 10 do 20 milijuna dolara. To je nekako zapanjujuće s obzirom na činjenicu da timovi troše čak 450 milijuna dolara godišnje na svoje operacije. Pretpostavlja se kako će zarada momčadi ipak rasti. Sada kada momčadi drže do ograničenja troškova koje je propisala FIA, novac koji svi timovi zarađuju odjednom će izgledati kao ogromna zarada, što vjerojatno objašnjava zašto sport izgleda tako zanimljiv tolikom broju ulagača.
Davor Kindy
Foto: Youtube
