Priroda se dosta brzo zaliječila, ali nije i izliječila. Priroda uzvraća udarac zbog lockouta izazvanog totalnom karantenom oko korona virusa, kada je sve doslovno stalo na mjesec dana, no unatoč ublažavanju mjera i dalje ima puno ograničenja, ali i problema u svakodnevnom životu, te na radnim mjestima. Tako je zbog totalne karantene i ljudi koji se nisu kretali po prirodi i uobičajenim mjestima, priroda je u relativno kratkom vremenu dok je trajala karantena pokazala kako se može oporaviti. Divlje životinje ulazile su u prazne gradove, na velike vodene površine vratio se iznimno velik broj ptica, očistio se zrak u najzagađenijim dijelovima zemlje,osobito u azijskim gradovima… A da je tome tako dokaz su odlične slike kako se vidi Himalaja iz dijelova Indije iz koje se zbog smoga nisu mogli vidjeti godinama. To je samo mali popis onoga što je priroda omogućila, a sve zbog smanjenja prisutnosti čovjeka sa zagađenjem i svojim radom. Svjetski proizvođači automobila su se u doba korone okrenuli proizvodnji respiratora, te zaštitnih vizira, zaštitnih maski i rukavica, kao svoj doprinos borbi protiv ove nepogode.
Kada smo kod čišćeg zraka, uočeno je iznad svih industrijskih sjedišta u Europi kako se dok je trajala karantena zrak pročistio, nestao je smog… To je samo posljedica znatno smanjene aktivnosti čovjeka, industrija i ljudi kao sami znatno su manje zagađivali okoliš, a zbog karantene nije bilo ni prometa. Tako su istraživanja u mjesec dana karantene u Hrvatskoj pokazale da se promet na našim cestama smanjio za čak 60 posto, a to je rezultiralo i znatno manjim zagađenjem zraka nego do sada. Istraživanja su pokazala kako je smanjenje prometa spasilo 13.800 života u mjesec dana karantene u Europi. Istraživanje je pokazalo kako je poboljšanje kvalitete zraka u istom razdoblju dovelo do 11.000 manje smrti od zagađenja u Europi, dok je iz istog razloga zabilježeno oko 2.800 manje poginulih u prometu. I dok naši prodavači automobila poručuju kako automobili zbog krize sigurno neće pojeftiniti i da kupaca ima, u svijetu su puno realniji te već ukazuju na krizu s velikom količinom neprodanih automobila, ali o tome u nekom od drugih članaka.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
