Provjera punionica 2024. u Njemačkoj potvrdila – prvi put u Njemačkoj punjenje električnih automobila skuplje je od točenja goriva
U Njemačkoj je struja za električni automobil na javnim punionicama prvi put skuplja od benzina za sličan automobil. Takozvani pass-through model mogao bi povećati konkurenciju između proizvođača električne energije i tako pojeftiniti naplatu električne energije. U Njemačkoj je punjenje električnog automobila na javnoj punionici do sada bilo jeftinije od punjenja usporedivog motora s unutrašnjim izgaranjem. Prema provjeri punionica za 2024. godinu, situacija s troškovima sada se prvi put promijenila. Na javnim punionicama jedan kilovatsat (kWh) električne energije trenutačno košta 55 centi (AC) i 66 centi (DC). Uz pretpostavku potrošnje električne energije od 20 kWh na 100 km, to košta 11,10 eura (AC) ili 13,11 eura (DC).
Automobil s benzincem koji troši 6 l/100km, pak, ima troškove goriva od 10,38 eura. Točenje goriva koje šteti klimi stoga je jeftinije od korištenja javnih stanica za punjenje električnih automobila.
Cijene na postajama za gorivo i punionice stvaraju lažne poticaje za vozače i time potiču ponašanje štetno za klimu. Razvoj je fatalan. Široko rasprostranjen prijelaz s automobila s pogonom na izgaranje na električne automobile ključan je za tranziciju u prijevozu, kao i cijene prilagođene potrošačima na javnim stanicama za punjenje.
Stvaranje monopola na javnim punionicama
Prosječne cijene na javnim punionicama lani su u prosjeku porasle za 3 ct/kWh (AC) i 4 ct/kWh (DC), iako su u tom razdoblju cijene električne energije za privatna kućanstva pale. To je prije svega zbog stvaranja monopola na javnim punionicama. Lokalni monopolisti obično su opskrbljivači energijom u regiji, koji često upravljaju vlastitim električnim mrežama ili imaju bliske poslovne odnose s lokalnim operaterom električne mreže. U svojim regijama lokalni monopolisti imaju prosječan tržišni udjel od 80 posto. Monopolist posjeduje gotovo cijelo tržište u svojoj regiji (93%).
Diskriminacija drugih tvrtki
Velika tržišna moć lokalnih monopolista znači da su kupci drugih tvrtki diskriminirani. Na javnim punionicama moraju plaćati i do 89 posto više, što znači da monopolisti mogu gotovo slobodno određivati uvjete naplate i cijene i nema nikakve konkurencije.
Monopoli na normalnom tržištu stanica za punjenje neće nestati sami od sebe; tržištu je hitno potrebna reforma. Zato se već godinama predlaže prelazni model. Posljedice takve reforme pozitivno bi utjecale na cijene e-mobilista. Bilo je i odgovarajućih pomaka u tijeku liberalizacije područja električne energije za kućanstva i telekomunikacija. Model koji je predložen predviđa da proizvođači električne energije mogu prenijeti svoju električnu energiju na javne punionice kako više ne bi ovisili o uvjetima operatera punionica. Tvrtke bi dobivale samo poštenu naknadu za korištenje svojih punionica, što bi dovelo do veće konkurencije, a time i nižih cijena električne energije za punjenje.
Davor Kindy
Foto: Opel
You must be logged in to post a comment.