Maserati 450S: pojavio se na utrkama 119 puta, a čak 31 puta bio je prvi

Maserati 450S, poznat i pod imenom Maserati 450 Sport, bio je sportski prototip koji je marka Maserati razvila 1956. godine. U biti model 450S bio je nasljednik Maseratija 300S i 350S. Maserati 450S razvijen je u svoje vrijeme kao kontrateža na ono što je u tom trenutku nudila Ferrari Scuderia. Bili su u modi tada 4,5 V8 motori. Ideja o Maserati 450S krenula je još 1954. godine (Tipo 54) uz velike poteškoće, a sam motor je proizvodio enormne vibracije.

Poboljšani motor ugrađen je 1956. godine u šasiju broj 3501. Bio je to 3,5 litarski šestcilindrični redni motor i pojavio se 1956. godine s njime na rallyju Mille Miglia koji je na žalost završio prometnom nezgodom, a za upravljačem je sjedio legndarni Stirling Moss. Šasiju su poslije toga napravili potpuno novu te je na kraju ugrađen 4,5 litarski V8 motor u šasiju broj 4501 koji je i službeno postao prvi model 450S. Razvoj ove šasije završio je krajem 1956. godine poslije utrke 1000 km u Švedskoj.

U raznim publikacijama spominje se brojka od samo 11 proizvedenih primjeraka, a svakako moramo napomenuti kako je automobil sa šasijom 4501 kasnije prerađen u automobil Zagato-Coupé. Razvoj se nastavljao tako da je tijekom 1957. poboljšano paljenje, dobio je nove amortizere, a mjenjač overdrive. Tada je motor uz pomoć Weberovih rasplinjača 45 IDM razvijao najveću snagu 400 KS pri 7.200 o/min, te je potegnuo do najveće brzine oko 300 km/h.

Jedna od posebnosti je izrađeni Coupe 1957. godine na šasiji broj 4501 s oznakom Zagato koji je bio zadužen za karoseriju. Kako je u kokpitu bila velika vrućina, tako je 1958. godine taj problem savladan boljim hlađenjem motora i kokpita, te je uglavnom vozio na teritoriju SAD-a. U biti ovaj automobil je vozio sportska natjcanja FIA endurance u sklopu World Sportscar Championship racing.

U biti službeni debi na sportskom nastupanju je bila utrka 1000 km koja se održala 1957. godine u Argentni (Buenos Aires), a za upravljčima su sjedila dva velemajstora – Juan Manuel Fangio i Stirling Moss. Nakon 57 krugova automobil je morao odustati zbog kvara na diferencijalu. No, drugi automobil osvojio je prvo mjesto i svoju prvu pobjedu u povijesti. Tijekom 1958. godine bila su izrađena još dva automobila i bila su prodana na tržištu SAD-a.

Maserati 450S je ukupno ostvario 28 pobjeda, a zadnja je bila sa šasijom broj 4503 u ožujku 1964. godine. Između 1956. i 1962. godine model Maserati 450 se pojavio na raznim utrkama u svijetu 119 puta, a od tog broja čak 31 puta bio je prvi.