Nissan Qashqai prodaje se s potpuno novim 1,3-litrenim benzinskim motorom. Ovo je najnovije poglavlje priče o uspjehu Qashqaija, najprodavanijeg Europskog crossovera , koje će ovaj SUV učiniti još privlačnijim potrošačima. Novi, visoko učinkoviti motor, koji je dostupan u izvedbama sa 140 KS i 160 KS, smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2. Motor je razvijen u suradnji s Daimlerom korištenjem vještina i resursa Alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi.
Qashqai – najprodavaniji crossover u Europi – prvi je Nissanov model s posve novim benzinskim motorom
Motor će po prvi puta u Nissanovim automobilima biti iskorišten u Qashqaiju. Novi Qashqai dostupan je u inačicama sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i potpuno novim sedmerostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT), obje izvedbe imaju prednji pogon. Po prvi put DCT mjenjač javlja se u Nissanovom serijskom modelu te pruža potrošačima sportsko i dinamično iskustvo, snažnije ubrzanje s mjesta i uglađeni prijenos snage.
Motor obujma 1,3 litre će zamijeniti 1.2 i 1.6 litrene motore
Novi 1,3-litreni motor dolazi u tri inačice: 140 KS sa šesterostupanjskim mjenjačem, 160 KS sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i 160 KS sa sedmerostupanjski DCT mjenjač. Model manje snage ima okretni moment od 240 Nm, dok model s više snage s ručnim mjenjačem ima okretni moment 260 Nm, a s DCT mjenjačem 270 Nm. Ova poboljšana ponuda automobila s benzinskim pogonskim jedinicama postavlja novo mjerilo voznih osobina Qashqaija. Vozači će primijetiti poboljšan odziv i snažnije ubrzanje zbog veće snage i okretnog momenta, glađi i linearniji prijenos snage te tišu vožnju. Servisni intervali su također dulji.
Nova pogonska jedinica razvijena je koristeći vještine i resurse Alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi
Novi motor dostupan je u izvedbama sa 140 KS i 160 KS
Jean-Philippe Roux, glavni direktor odjela za crossovere, Nissan Europa prokomentirao je: „Stavljanje na tržište ovog potpuno novog 1,3-litrenog automobila pravi je odgovor na promjene u tržišnim uvjetima. Ispunjuje potrebe potrošača za visoko učinkovitim benzinskim motorom koji donosi vrhunske performanse u vožnji i nižu potrošnju goriva.” U Qashqaiju, tri nove 1,3-litrene pogonske jedinice izravno zamjenjuju tri stare: 1,2-litrenu od 115 KS s ručnim ili CVT mjenjačem te 1,6-litrenu sa 163 KS s ručnim mjenjačem. Sve nove pogonske jedinice ispunjavaju uvjete najnovije emisijske norme Euro 6d-Temp emisijske norme.
Cijena za 1.3 DIG 140KS Visia kreće od 159.990 kn
Sve tri pogonske jedinice izrazito su konkurentne u odnosu na pogonske jedinice drugih proizvođača te su u mnogo slučajeva emisije CO2 bitno niže. Osim što nudi smanjenu potrošnju goriva i manje emisije CO2, novi motor također donosi brži odziv pri manje okretaja, jače ubrzanje i brže / sigurnije pretjecanje. Zahvaljujući potpunoj novoj konstrukciji motora u odnosu na prijašnje benzinske jedinice motor se odlikuje poboljšanom efikasnošću. Dodan je filtar krutih čestica za gorivo te promjene uključuju sustav ubrizgavanja goriva, dizajn komore za izgaranje, smanjeno trenje i optimizaciju turbopunjača. Motor također nudi tiše iskustvo pri vožnji za putnike zbog snažnijeg okretnog momenta pri nižim okretajima.
Novi motor donosi manje emisije CO2, nižu potrošnju goriva te postavlja novi standard voznih osobina modela Qashqai
U usporedbi sa starim 1,2-litrenim motorom od 115 KS s ručnim mjenjačem, novi 1,3-litreni motor od 140 KS s ručnim mjenjačem ima 25 KS više i dodatnih 50 Nm okretnog momenta. Emisije CO2 Qashqaija sa 17-inčnim naplatcima iznose 121 g/km (NEDC-BT), što je 8 g/km manje od prijašnjih modela (NEDC). Uspoređujući ta ista dva motora, poboljšana su i ubrzanja. Dok je ubrzanje od 0-100 km/h ostalo gotovo identično (10.6 sekundi za 1.2 u odnosu na 10.5 sekundi za novi 1.3 motor), vrijeme ubrzanja od 80-100 km/h u 4. stupnju prijenosa se smanjilo s 5.7 na 4.5 sekundi – što je poboljšanje od 21%. Rezultat u šestom stupnju prijenosa od 100-120 km/h još je i bolji – vrijeme je poboljšano za 35% čime se osigurava veća fleksibilnost za vozača.
U usporedbi sa starim 1,6-litrenim motorom od 163 KS s ručnim mjenjačem, novi 1,3-litreni motor od 160 KS s ručnim mjenjačem ima 3 KS manje, ali 20 Nm okretnog momenta više. Emisije CO2 u Qashqaiju sa 17 inčnim naplatcima iznose 121 g/km (NEDC-BT), što je 13 g/km manje od prijašnjih modela (NEDC). Ukupni uporabni troškovi smanjeni su zahvaljujući nižim troškovima održavanja tijekom životnog vijeka motora. Na primjer, servisni interval produljen je s 20.000 km na 30.000 km. Motor je razvila Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi te je prošao 40.000 sati testiranja i simulacija. U sklopu testiranja motor je prošao 300.000 km probne vožnje u nekim od najekstremnijih uvjeta na svijetu.
Uz novi motor dolazi i potpuno novi sedmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT) po prvi puta u Nissanovom serijskom modelu
Koristeći snagu i resurse Alijanse, Nissan nudi sinergiju koja pomiče granice onoga što je moguće postići s benzinskim motorom. Tako proizvedena pogonska jedinica s 1,3-litrenim motorom nudi najvišu razinu performansi i udobnosti, smanjene emisije CO2 te je u skladu sa standardima pouzdanosti i izdržljivosti. Motor je razvijen u suradnji s Daimlerom koji će ga koristiti u svojim vozilima marke Mercedes-Benz. Alijansa predviđa da će proizvesti milijun primjeraka ovog motora u sljedećoj fiskalnoj godini, te da će ti motori pokretati više od 50 % svih prodanih Qashqai vozila.
Davor Kindy
Foto: Nissan
