Svjetska premijera novog BMW-a M5 održat će se na Festivalu brzine u Goodwoodu u Engleskoj u srpnju 2024., a proizvodnja počinje istog mjeseca. Lansiranje novog BMW-a M5 na svjetsko tržište počet će u studenom 2024. godine i bit će popraćeno predstavljanjem novog BMW-a M5 Touring u isto vrijeme
BMW M5 kreće u novu eru. S 40 godina povijesti iza sebe, legendarna limuzina visokih performansi ulazi u svoju sedmu generaciju modela. A izvršni model tvrtke BMW M GmbH sada po prvi put ima elektrificirani pogonski sustav. Specifična verzija M HYBRID sustava daje novom BMW-u M5 (potrošnja energije, ponderirana, kombinirana: 1,7 – 1,6 l/100 km [166,2 – 176,6 mpg imp] i 25,5 – 25,0 kWh /100 km prema WLTP; emisije CO2, ponderirane, kombinirane: 39 – 37 g/km prema WLTP, potrošnja goriva s ispražnjenom baterijom: 10,3 – 10,2 l/100 km [27,4 – 27,7 mpg imp] prema; WLTP; CO2 klase: ponderirana, kombinirana B, s ispražnjenom baterijom G) maksimalna snaga od 535 kW/727 KS i najveći okretni moment sustava od 1000 Nm (737 lb-ft). Kombinacija visokookretnog V8 motora s M TwinPower Turbo tehnologijom i električnim motorom, plus prijenos snage zahvaljujući osmobrzinskom M Steptronic mjenjaču i M xDrive pogonu na sve kotače, omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,5 sekundi.
Impozantna isporuka snage i emocionalno privlačno iskustvo performansi koje nudi novi BMW M5 popraćeni su novom interpretacijom dizajna automobila visokih performansi po kojem je M poznat. Istaknuti lukovi kotača i proširenja bočnih pragova, skulpturalna prednja pregača i površina specifična za model oko C-stupa – uključujući utisnuti logo “M5” za Hofmeister prelom – daju automobilu atletski izgled koji pomaže da se razlikuje jasnije nego ikada iz BMW-a serije 5 Limuzina. U isto vrijeme, neobično visok udio površina obojenih u boju karoserije stvara puristički izgled sa stilskim referencama na njegove vrhunske dinamičke talente.
Kao takav, vanjski dizajn – poput ambijenta luksuzne unutrašnjosti, koji je poboljšan značajkama specifičnim za M – naglašava višeslojni karakter novog BMW-a M5. Njegov osjećaj staloženosti i sigurnosti potaknut je ogromnim rezervama moći koje se mogu prizvati u bilo kojem trenutku. Držana diskretno u rezervi tijekom opuštenih krstarenja samo na električnu energiju, ova izvedba dolazi živo do izražaja dok BMW M5 otkriva stranu svoje osobnosti “sportske limuzine” na dužim udaljenostima – i potpuno se oslobađa tijekom vožnje na stazi.
Sustav M HYBRID, plus tehnologija prijenosa snage i šasije prilagođena njegovim specifičnim karakteristikama performansi, daju novom BMW-u M5 poprečnu i uzdužnu dinamiku bez premca u ovom segmentu tržišta. Zajedno sa svojom sličnom izvanrednom elastičnošću, novi BMW M5 nosi M performanse u novu dimenziju.
Svjetska premijera novog BMW-a M5 održat će se na Festivalu brzine u Goodwoodu u Engleskoj u srpnju 2024., a proizvodnja u tvornici BMW Group Dingolfing počinje istog mjeseca. Lansiranje novog BMW-a M5 na svjetsko tržište počet će u studenom 2024. i bit će popraćeno predstavljanjem novog BMW-a M5 Touring u isto vrijeme. Najvažnije prodajne regije za limuzinu visokih performansi su Sjeverna Amerika i Europa. SAD je pojedinačno najveće pojedinačno tržište, a slijede ga Velika Britanija, Njemačka, Južna Koreja, Kina, Japan i Kanada.
M HYBRID pogonski sustav u novom BMW-u M5: opojne performanse, impresivan električni doseg
M HYBRID pogonski sustav u novi BMW M5 donosi 4,4-litarski V8 motor s klasičnim karakterom visokih okretaja zajedno s električnim motorom, čije su karakteristike performansi prilagođene posebno za BMW M5 i koji je integriran u osmostupanjski M Steptronic mjenjač. Motor s unutarnjim izgaranjem koristi vrhunsku M TwinPower Turbo tehnologiju, ispušnu granu s križnim nizovima i optimizirano odvajanje ulja. Razvija maksimalnu snagu od 430 kW/585 KS i najveći okretni moment od 750 Nm. Maksimalna snaga elektromotora je 145 kW/197 KS. Ima nominalni okretni moment od 280 Nm, ali stupanj prethodnog zupčanika omogućuje da se efektivni okretni moment na ulazu prijenosa poveća na 450 Nm.
Kombinacija motora s unutrašnjim izgaranjem i električnog motora pridržava se istog principa kao pogonski sustav u BMW M Hybrid V8 stroju za utrke izdržljivosti. Sposobnost električnog motora da trenutačno generira svoju snagu i inteligentno kontrolirana interakcija motora s unutarnjim izgaranjem i motora osiguravaju da M HYBRID sustav reagira bez odgode na svaki pokret papučice gasa. Linearna isporuka snage tipična za BMW M modele ovdje se nalazi u posebno uvjerljivom obliku. Motor s osam cilindara može se vrtjeti do maksimalnih 7.200 o/min dok novi BMW M5 pruža vozaču osjećaj nemilosrdnog razvoja snage u gornjim dosegima opterećenja i raspona brzine. Najveća brzina standardno je ograničena na 250 km/h, ali limitator se može podići na 305 km/h ako je naveden opcijski M Driver’s Package.
Sportski ispušni sustav novog BMW-a M5 naglašava iskustvo performansi s višestrukim i emocionalno očaravajućim notama motora. Karakteristike su električne kontrolirane, kontinuirano podesive klapne i dva para dvostrukih ispušnih cijevi poznatih iz drugih M modela, svaki sa 100-milimetarskim ukrasima u crnom kromu. BMW IconicSounds Electric pruža akustičnu pratnju snazi električnog motora. Ovaj zvuk električne vožnje specifičan za M pruža autentične reakcije na pomicanje papučice gasa kada automobil radi u potpuno električnom načinu rada. Uz relevantnu konfiguraciju pogonskog sustava, također stvara zanimljivu stazu koja naglašava dolazak dodatne električne snage povrh snage V8 motora.
U potpuno električnom načinu rada, novi BMW M5 može postići brzine do 140 km/h. Visokonaponska baterija smještena nisko u podvozju automobila ima 18,6 kWh korisne energije, što omogućuje električni domet od 67 – 69 kilometara u WLTP ciklusu, što je neusporedivo s bilo kojim konkurentom. Kombinirana jedinica za punjenje novog BMW-a M5 omogućuje AC punjenje do 7,4 kW.
Snaga koju generiraju motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor usmjerava se na cestu putem sustava pogona na sve kotače M xDrive, čija je postavka usmjerena prema stražnjem dijelu vozila posebno izražena u 4WD Sport modu. Međutim, vozač također može odabrati način rada 2WD. Time se pogon šalje isključivo na stražnje kotače s isključenim DSC (Dynamic Stability Control) sustavom, što će se svidjeti iskusnim vozačima koji preferiraju čistokrvno iskustvo performansi. Ova dalje razvijena iteracija M xDrive – poput elektronski kontroliranog aktivnog M diferencijala na stražnjoj osovini – posebno je skrojena za karakteristike performansi M HYBRID pogonskog sustava.
Sofisticirana tehnologija šasije s M-specifičnim podešavanjem
Dizajn šasije novog BMW-a M5 sastoji se od prednje osovine s dvostrukim poprečnim ramenima i stražnje osovine s pet karika s prilagođenom kinematikom i elastokinematikom, plus niz drugih posebno podešenih komponenti. Električno potpomognuto upravljanje s letvom i zupčanikom s M Servotronic i promjenjivim omjerom upravljanja ima krutu vezu s podokvirom prednje osovine kako bi se osigurala optimalna povratna informacija s ceste i visok stupanj točnosti usmjeravanja. U kombinaciji sa širokim tragovima i izvrsnom torzijskom čvrstoćom nosača karoserije i šasije, ova kombinacija proizvodi atribute upravljanja po kojima su BMW M modeli poznati, oblikovane agilnošću, preciznošću i linearnim nakupljanjem bočnih sila kada je vozač guranje dalje.
Standardno je ugrađen i prilagodljivi M ovjes s elektronički kontroliranim amortizerima i integriranim aktivnim upravljanjem, koje upravlja stražnjim kotačima do 1,5 stupnjeva. M-specifično ugađanje, individualno odabrane postavke i mogućnost individualnog podešavanja amortizera na svakom kotaču optimiziraju povezanost karoserije s cestom i povećavaju širenje talenata automobila – od svakodnevne udobnosti vožnje do dinamičke snage spremne za utrke. Okretanje stražnjih kotača prema potrebi poboljšava stabilnost smjera pri velikim brzinama, kao i agilnost i udobnost pri manevriranju.
Trakcija, agilnost i stabilnost smjera imaju koristi od ograničenja proklizavanja kotača blizu aktivatora i umrežavanja svih kontrolnih sustava unutar integriranog sustava upravljanja poprečnom dinamikom. I standardne M Compound kočnice i opcijske M Carbon keramičke kočnice kombiniraju se s integriranim kočionim sustavom koji vozaču pruža dvije postavke osjećaja papučice. M kotači od lake legure (20 inča na prednjoj osovini, 21 inča straga) dolaze kao standard i opremljeni su gumama visokih performansi.
Sustavi pomoći za sigurnu i udobnu vožnju
Puno širi izbor standardnih i dodatnih sustava za automatiziranu vožnju i parkiranje nego što je bio ponuđen za prethodni model podiže sigurnost i udobnost u svakodnevnoj vožnji na novu razinu. Standardna specifikacija za novi BMW M5 donosi značajke kao što su upozorenje na prednji sudar, upozorenje o napuštanju trake uključujući povratak u traku s pomoći pri upravljanju, pomoćnik za izbjegavanje, pomoćnik za pozornost i informacijski sustav ograničenja brzine. Opcijski Driving Assistant Professional dodaje aktivni tempomat s funkcijom Stop & Go zajedno s tehnologijom koja uključuje pomoćnika za upravljanje i kontrolu voznog traka, detekciju semafora, automatsku pomoć pri ograničenju brzine i aktivnu navigaciju.
Novi BMW M5 standardno je opremljen Parking Assistantom uključujući i Reversing Assistant. U međuvremenu, opcijski Parking Assistant Professional omogućuje automatizirano parkiranje i manevriranje na udaljenosti do 200 metara koje se kontrolira iz unutrašnjosti automobila ili putem pametnog telefona izvan automobila. Upravljačka ploča na središnjoj konzoli novog BMW-a M5 sadrži sastav tipki specifičan za model koji se može koristiti za prilagođavanje iskustva vožnje individualnim preferencijama na različite načine. Gumb za postavljanje omogućuje izravan pristup konfiguraciji pogonskog sustava, Drivelogic-a, šasije, upravljanja, kočionog sustava i M xDrive-a, kao i intenzitetu rekuperacije energije kočenja. Dvije ukupne postavke vozila mogu se pohraniti i odabrati pomoću M gumba na upravljaču. Funkcija Launch Control dostupna je u svim postavkama izbornika M Setup s iznimkom 2WD načina rada M xDrive sustava.
Pritiskom na tipku DSC aktivira se M dinamički način rada, koji podiže pragove DSC intervencije kada je u pitanju primjena kočnica i smanjenje snage motora. Također je moguće potpuno isključiti DSC. Drugi gumb omogućuje vozaču odabir M načina rada. Kada se prebace sa zadane postavke ROAD na SPORT, intervencije sustava pomoći u vožnji ograničene su samo na osnovne funkcije potrebne za sportsku vožnju, kao što je i sadržaj prikazan na informacijskom zaslonu. Ako kupac odabere opcijski M Drive Professional, također može koristiti način TRACK. Ostale značajke M Drive Professionala uključuju M Laptimer i funkciju Boost Control, koja maksimizira uzdužnu dinamiku pri izvođenju sprinteva srednjeg dometa i manevara pretjecanja.
Način rada M HYBRID sustava također se može prilagoditi po želji. Nova tipka M Hybrid omogućuje vozaču odabir između HIBRIDNOG načina rada – za inteligentno kontroliranu interakciju između motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora kako bi se maksimizirala učinkovitost ili performanse, ovisno o situaciji u vožnji – i ELEKTRIČNE postavke, u kojoj je samo motor s unutarnjim izgaranjem aktivira se pritiskom na papučicu gasa ili uporabom ručica za mjenjač. Način rada eCONTROL koristi se za učinkovitu rekuperaciju energije kočenja i održavanje napunjenosti baterije na konstantnoj razini. A M Drive Professional dodaje mješavini načina rada DYNAMIC i DYNAMIC PLUS, koji pokreću pogonski sustav i sustav hlađenja kako bi održali snagu na konstantno visokoj razini ili generirali kratke nalete maksimalne snage tijekom predane vožnje na stazi.
Progresivni kokpit sportskog automobila, zasloni specifični za M na BMW zakrivljenom zaslonu, ekskluzivni ambijent
Kao i upravljačku ploču specifičnu za M na središnjoj konzoli, kokpit progresivnog sportskog automobila novog BMW-a M5 također sadrži novodizajnirani M kožni upravljač s ravnim dnom i osvijetljenim M gumbima, M multifunkcijska sjedala sa širokim izborom električno podešavanje i BMW zakrivljeni zaslon koji, poput standardnog BMW Head-Up zaslona, uključuje sadržaj specifičan za M. Standardni BMW Live Cockpit Professional također donosi navigacijski sustav BMW Maps i funkciju Augmented View na kontrolnom zaslonu.
Nadograđena verzija BMW iDrive standardno se nalazi u novom BMW-u M5. Temelji se na BMW operativnom sustavu 8.5 i dizajniran je izravno za korištenje putem kontrole na dodir i prirodnog govora. Digitalna tehnologija sada također pokriva kontrole za funkcije kontrole klime. Odabirom temperature, intenzitetom protoka zraka, grijanjem sjedala i – ako je određeno – grijanjem upravljača sada se može upravljati dodirom preko stavke izbornika u donjem dijelu kontrolnog zaslona ili glasovnom naredbom.
Svoju ulogu u ekskluzivnom ambijentu interijera također igraju standardne presvlake od Merino kože, BMW Interaction Bar, četverozonska klima, grijana prednja sjedala, ambijentalno osvjetljenje s M-specifičnim unutarnjim osvjetljenjem uključujući Welcome Animation i panoramski stakleni krov. A standardna specifikacija za novi BMW M5 također nudi kupcima Bowers & Wilkins Surround Sound System, bežičnu ladicu za punjenje, Comfort Access, alarmni sustav, automatsko upravljanje stražnjim vratima i kabel za punjenje Professional. Među stavkama na popisu opcija su M Carbon vanjski paket, Alcantara strop, grijanje upravljača, aktivna ventilacija sjedala i kuka za vuču prikolice. BMW M Performance dijelovi specifični za model također će biti ponuđeni za novi BMW M5 od lansiranja. Odabir uključuje M Performance kovane kotače od lake legure i vanjske komponente izrađene od plastike ojačane karbonskim vlaknima (CFRP).
Davor Kindy
Foto: BMW
