Praksa je dala sasvim neočekivani odgovor na ovo pitanje, a odgovor se neće mnogima dopasti
Električni automobili i hladno vrijeme, pa i debeli minusi sve do minus 30 stupnjeva nisu prijatelji i u tim zimskim uvjetima velike hladnoće pokazalo se kako neki električni automobili ne mogu normalno funkcionirati, a neki imaju neočekivane porazne rezultate kada je u pitanju iskoristivost električne struje iz njihovih baterija na ledenom vremenu.
Teorija je jedno, ali praksa je ono što je realno, pa se ovom prilikom oslanjamo na praktična realna iskustva vlasnika električnih automobila. Tako je praksa je pokazala sasvim neočekivani odgovor na ovo pitanje, a odgovor se neće mnogima dopasti, jer rezultati su neočekivani. Dakle evo odgovora na pitanje kako prolaze i funkcioniraju električni automobili u zimskim uvjetima…
Podaci su dobiveni u Norveškoj nakon provedenog ispitivanja Motor.no na više električnih automobila. Točnije uspoređena su 23 modela. Tako su ispitani automobil kao što su Volkswagen ID.7 i Tesla Model 3 Long Range, osim njih ispitani su i kineski modeli HiPhi Z, Lotus Eletre i XPeng G9. Rezultati su u bili iznenađujući. Treba napomenuti kako su uvjeti bili potpuno isti za 23 vozila u usporedbi.
Ispitivanje je bilo jako jednostavno. Automobil se vozio dok se ne zaustavi i to na temperaturi između -1 i -5 stupnjeva Celzijusa. I to ne samo na ravnim dijelovima, jer se test odvijao u planinskoj regiji. Odmah je bilo uočljivo odstupanje između tvornički izmjerenog dosega i stvarnog. Prošle godine pobjedu je odnio Tesla Model S zahvaljujući prijeđenih 530 km, a ove godine pobijedio je nepoznati HiPhi Z. Ova kineska limuzina skoro je imala isti rezultat tvornice i u praksi, s odstupanjem od samo 6%.
Lotus Eletre je imao vrlo dobar rezultat te je prešao 465 km od 530 km koliko je navodi tvornica. Tesla koja je prošle godine bila prva, ove je godine Model 3 Long Range jedan od najteže pogođenih hladnoćom. Tesla navodi doseg 629 km, ali u praksi ima doseg od samo 441 km, što je 29,9% manje. Švedski automobili se nisu proslavili pa je tako automobil Polestar 2 LR imao odstupanje od 30%, a Volvo C40 čak 31,5% odstupanja u dosegu. Najlošiji automobil je bio Toyota bZ4X koji je u praksi prošao samo 313 km, dok proizvođač navodi kako ima doseg 460 km..
Davor Kindy
Foto: Canoo/Tesla
Je li Musk originalan ili plagijator, kada je u pitanju Tesla Cybertruck?
