100% SUV – 100% hibridna snaga. Nema više dizel motora, a prevladava hibridni pogon. Početna cijena od 229.900 kuna
Jedan od najpopularnijih i najprodavanijih SUV-ova na našem tržištu, Toyota RAV4 u atraktivnom izdanju 5.generacije stigao je u prodaju u Hrvatske Toyota centre. Osim potpuno novog dizajna RAV4 donosi i velika poboljšanja performansi, sposobnosti i sigurnosti. U posebnoj ponudi, prvim kupcima poklanja se bogati paket originalne opreme, a ponuda je ograničena. Davne 1994. Toyotino predstavljanje originalnog RAV4 označilo je uvođenje nove vrste automobila na ceste, automobila koji kombinira terenske performanse i snažan izgled SUV-a s kompaktnim dimenzijama i upravljivošću kakvi su karakteristika kompaktnog automobila s 5 vrata.
Toyota RAV4 je započela svoj put kao pionirski model u novom segmentu, ali je prerastao u jedan od najprodavanijih automobila na svijetu. To je automobil kojem možemo pripisati stvaranje potpuno novog tržišnog segmenta u kojem danas svi glavni proizvođači imaju svoje predstavnike. On danas predstavlja srž Toyotinog globalnog poslovanja. Ukupna svjetska prodaja kroz četiri generacije od 1994. dosegnula je preko 8,5 milijuna, dok je 2017. RAV4 bio najprodavaniji SUV i četvrti najprodavaniji model ukupno, s prodajom od 810.953 primjeraka.
Pionirski duh je sada prisutan i u potpuno novoj, petoj generaciji RAV4, modela koji donosi novu eru poboljšanih performansi, sposobnosti i sigurnosti. Ovaj napredak je dodatno pojačan prvim korištenjem nove Toyotine platforme GA-K na nekom SUV-u. Zahvaljujući niskom težištu i značajno krućoj konstrukciji, nova platforma na RAV4 izravno pridonosi vrhunskoj upravljivosti, udobnosti vožnje, prostranoj unutrašnjosti, najvećem prtljažniku u klasi (580 litara prema VDA bez pomicanja sjedala) i slobodi u stvaranju snažnog i privlačnog izgleda s nižim obrisima krova i poklopca motora i većom odignutošću od tla. Osim što pruža više prostora i udobnosti, putnička kabina se odlikuje izuzetnom kvalitetom i svekolikom završnom obradom.
Novi RAV4 i dalje je jedinstven u svom segmentu po tome što kupcima nudi hibridni pogonski sklop – koji je izbor velikog broja kupaca ovog modela u zapadnoj Europi (85 posto u 2018.). Novi hibrid s benzinskim motorom od 2,5 litre Dynamic Force ima snagu 218 KS s pogonom na prednje kotače, odnosno 222 KS s pogonom na sve kotače. Istovremeno, sustavi pogona na sve kotače su sveobuhvatno unaprijeđeni kako bi se postigla sposobnost „vožnje po bilo kakvoj cesti”. Električni pogon na sve kotače (AWD-i) novog RAV4 Hybrida je rekonstruiran i poboljšan kako bi osiguravao puno jače performanse u otežanim uvjetima uz odlična vozna svojstva na skliskom kolniku. Novi RAV4 je isto tako prva Toyota opremljena dodatnim funkcijama u okviru sustava Toyota Safety Sense koje povećavaju korištenje naprednih tehnologija radi sprečavanja nesreća i pružaju vozaču veću pomoć.
Platforma GA-K Temelj dinamičkih osobina novog RAV4 je njegova potpuno nova platforma TNGA K. Ona daje automobilu ključne kvalitete: nisko težište, mala težina i čvrsta, kruta i uravnotežena konstrukcija koja omogućava izuzetna vozna svojstva, stabilnost i užitak u vožnji. Nova platforma donosi više veselja u vožnji uz poboljšane sigurnosne karakteristike koje pružaju mirnoću i veću udobnost za sve putnike, uz istovremeno odličan izgled vozila, iznutra i izvana. Najniže moguće težište je postignuto olakšavanjem svakog pojedinog sklopa i njegovim smještanjem čim niže na vozilu – od motora do sjedala u putničkoj kabini. Ova platforma omogućava i povećanje krutosti školjke RAV4 za 57 posto, što pridonosi stabilnoj i mirnoj vožnji uz vrhunsku upravljivost. Oblik i smještaj spremnika goriva su izmijenjeni radi postizanja bolje upravljivosti i stabilnosti. Spremnik je sada smješten bočno, ispred stražnje osovine pa se njegova težina ravnomjerno prenosi na sve kotače, što se očituje u mirnom ponašanju vozila na cesti. Optimalna raspodjela težine je postignuta ne samo u raspodjeli naprijed-natrag (59/41) nego i lijevo-desno.
Odziv električnog servo upravljača je poboljšan pomicanjem elektromotora sa stupa upravljača na zupčastu letvu. Rezultat je veća linearnost porasta ulaznog momenta i manje naprezanje krakova upravljača, čime vozač dobiva bolji, izravniji osjećaj kako se upravljanje otežava te je održavanje putanje vozila u skretanju značajno preciznije.
Platforma GA-K na kojoj je izrađen RAV4 je posebna i po korištenju stražnjeg ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima. Zahvaljujući niskom težištu i velikoj krutosti konstrukcije, ovjes nije potrebno dodatno ukrućivati da bi se postiglo željeno dinamičko ponašanje. Zbog toga je upravljanje brzo, vjerno i neutralno, dajući vozaču pouzdanost s točnim odzivom na njegovo zakretanje obruča upravljača, pritisak na papučicu gasa i mijenjanje stupnjeva prijenosa.
POGONSKI SKLOPOVI I PERFORMANSE U PONUDI NA HRVATSKOM TRŽIŠTU:
2,5 VVT-I HYBRID DYNAMIC FORCE , 2487 ccm
218 KS 160 KW komb.
e-CVT mjenjač
pogon 2WD ili AWD
početna cijena od 265.900 kn
2,0 BENZINSKI, 1987 ccm
175 KS /129 KW komb
6.ručni mjenjač ili direct shift CVT
pogon 2WD ili AWD
početna cijena od 229.900 kn
Novi 2,5-litarski pogonski sklop Hybrid Dynamic Force odlikuje se malom potrošnjom i malom emisijom ispušnih plinova te tihim radom uz veću snagu i bolji odziv. Najveća snaga cijelog sustava od 222 KS/163 kW za izvedbu s pogonom na sve kotače (218 KS/160 kW s pogonom na prednje kotače) povećana je u odnosu na 197 KS/145 kW kod četvrte generacije ovog modela, što je jasan signal da Toyotina najnovija hibridna tehnologija ne oskudijeva u snazi; ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h traje svega 8,1 sekundi. Ponuda „snage bez kompromisa“ daje novom RAV4 jedinstvenu prednost u ovom segmentu i, uz pogodnosti poboljšanih performansi, voznih svojstava i učinkovitosti, ovaj novi hibrid bi mogao zagrabiti još veći udio u prodaji. Toyota očekuje da će time udio porasti s trenutnih 85 na 90 posto za novi model u zapadnoj Europi. S druge strane, potpuno novi 2,0-litarski benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem je isto tako razvijen kako bi zadovoljavao zahtjeve na drugim svjetskim tržištima. Ovaj motor će biti dostupan na nekim europskim tržištima, uz mogućnost odabira ručnog ili automatskog mjenjača.
Ovaj sustav koristi, u novom RAV4, novi Toyotin motor od 2,5 litre Hybrid Dynamic Force, četverocilindrični motor s direktnim i indirektnim ubrizgavanjem koji ima za cilj ponositi se najmanjom potrošnjom goriva i emisijom štetnih plinova u segmentu: potrošnja goriva u mješovitom ciklusu je 4,4 l/100km* (NEDC za AWD-i), uz emisiju CO2 od samo 100 g/km* (NEDC za AWD-i). Performansama pridonosi i nova konstrukcija prijenosa snage s diferencijalom s predopterećenjem. Za vozača pogodnosti su bolje ubrzanje iz mirovanja, poboljšana učinkovitost pri većim brzinama, sveukupno mirnije i linearnije ubrzanje i bolja kontrola prilikom usporavanja.
Toyota predstavlja poboljšanja svoje tehnologije inteligentnog pogona na sve kotače (AWD-i) u novom RAV4 radi postizanja boljih performansi, sposobnosti i kontrole u svim uvjetima vožnje, pridonoseći duhu „vožnje posvuda“ ovog modela, kao i užitku vožnje. Njegove dojmljive performanse pogona na sve kotače, na cesti i na terenu, dodatno će izdvojiti novi RAV4 od njegovih konkurenata, uz sigurnost vožnje kroz zavoje i prianjanja na kolnik u svim uvjetima. Druga generacija Toyota Safety Sense uključuje dvije nadograđene izvedbe sustava predsudarne zaštite s prepoznavanjem pješaka (PCS w/PD), inteligentnog prilagodljivog tempomata (iACC), upozorenja za nenamjerno prestrojavanje sa zakretanjem upravljača (LDA w/SA), čitanja prometnih znakova (RSA) i automatskih dugih svjetala (AHB). Povrh toga, uvedena je i nova funkcija praćenja kolničkih crta (Lane Trace Assist – LTA) koja vozaču pruža dodatnu pomoć.
Davor Kindy
Foto: Toyota
Fotogalerija (kliknite za veći prikaz):
