Automobil Renault Rafale, premda slično nema veze s najnovijim francuskim vojnim zrakoplovom kojih je 12 komada kupila Hrvatska, već je ime izvedeno iz imena starog zrakoplova Caudron-Renault Rafale pogonjenim motorom Renaulta iz 1934. godine
Odvažan stav Rafala vidljiv je u njegovu dizajnu. Isklesane linije i napredna tehnologija odražavaju novi dizajnerski izričaj marke Renault. Posvećenost detaljima i igra svjetlosti i tekstura čine ga automobilom koji će iznenaditi, oduševiti i očarati svakog prolaznika. Rafale je zaista premium „vozilo za život” koje pruža još bolje iskustvo vožnje i užitak u putovanju. Prepun je najnaprednijih Renault tehnologija koje jamče sigurnost, učinkovitost i vozne performanse, bez kompromisa u pogledu udobnosti. Njegov izdašan putnički prostor i brojna napredna tehnološka rješenja Rafalu omogućuju da svim putnicima zajamči izuzetno iskustvo u vozilu. Uz E-Tech hibridni pogon od 200 KS, dokazanog omjera performansi i učinkovitosti i već dostupnog na Australu i Espaceu, Rafale je opremljen i novim E-Tech 4×4 od 300 KS. Cijena
Riječ je o revolucionarnom plug-in hibridnom pogonskom sklopu koji predstavlja ono najbolje od Renault E-Tech tehnologije i dodaje novi električni motor stražnjoj osovini radi postizanja veće snage i stalnog pogona na sva četiri kotača. U završnoj obradi Atelier Alpine, ova će verzija uključivati posebne postavke ovjesa i načine rada, kao i aktivni ovjes povezan s kamerom za prediktivno upravljanje, koji jamče vrhunsko iskustvo u vožnji.
Kao odraz francuskog smisla za izvrstan i odvažan dizajn, naziv Rafale preuzet je iz ugledne povijesti Renaulta u francuskoj zrakoplovnoj industriji, kao i rekorda koje je postigao zrakoplov Caudron-Renault Rafale postigavši brzinu od 445 km/h 1934.
Renault Rafale E-Tech full hybrid s 200 KS dostupan je u dvije verzije, Techno i esprit Alpine, cijene na hrvatskom tržištu počinju od 44.990 eura, a prve isporuke očekuju se tijekom ljeta 2024. Verzija s pogonskim sklopom E-Tech 4×4 od 300 KS s razinama opreme esprit Alpine i Atelier Aline bit će dostupna od jeseni 2024. Renault Rafale konstruiran je na CMF-CD platformi nove generacije i krasi ga odvažan i upečatljiv dizajn. Dizajneri su počeli od nule želeći iskoristiti obilježja novog dizajnerskog izričaja i dočarati snagu vozila i njegovu spontanost.
SUV coupé snažne osobnosti
Renault Rafale neupitno spada u kategoriju SUV coupéa zahvaljujući blago povišenoj karoseriji konstruiranoj po uzoru na fastbackove. Krasi ga dinamičan i sportski izgled s istaknutim ramenima. Oblinama vozila protežu se istaknute linije ili rubovi koji stvaraju kalibrirane linije svjetlosti duž cijele karoserije. U kombinaciji s obiljem detalja stvaraju snažan dojam kvalitete.
„Želimo li da dizajn bude uspješan, moramo ga učiniti snažnim i upečatljivim sa svake udaljenosti: 50 metara, 10 metara pa čak i samo 50 centimetara. Renault Rafale već izdaleka ostavlja snažan dojam obilježjima prednjeg dijela i proporcijama cijelog auta. Kad mu se približite, posebno će vas se dojmiti njegove fluidne linije. A kad mu priđete sasvim blizu, primijetit ćete detalje koji će vam zagolicati maštu. Cilj nam je bio uključiti iznenađujuće elemente gdje god smo mogli.” Alexis Martot, voditelj Odjela za vanjski dizajn, Renault
Savršene proporcije za segment
Renault Rafale dug je 4,71 m i širok 1,86 m, čime bez pogovora pripada segmentu D. Visina od 1,61 m čini ga vrlo sportskim SUV-om. Velik međuosovinski razmak (2,74 m, isto kao kod Espacea) omogućuje profiliranu, fluidnu i blago zakrivljenu liniju krova čime se očuvao prostor za glavu u stražnjem dijelu.
„Zahvaljujući izdašnim dimenzijama, dinamičnom dizajnu i snažnoj osobnosti, Renault Rafale zasluženo je zauzeo mjesto nove perjanice u ponudi marke Renault.” Agneta Dahlgren, voditeljica projekta za dizajn platforme CMF-CD
Maska hladnjaka ostavlja dojam pokreta
Maska hladnjaka na Rafaleu nadahnuta je Renaultovim logotipom, a čine je sitni dijamantni oblici postavljeni u 3D dizajnu uokolo središnjeg logotipa. Uzorak podsjeća na maske hladnjaka nalik pčelinjem saću koje su u prošlosti krasile luksuzna vozila. Pozadina plave ili sive boje (ovisno o verziji) djeluje kao da se pojavljuje i nestaje ovisno o kutu promatranja, baš poput optičkih iluzija popularnih 1970-ih.
Svjetlosni potpis snažnog identiteta
Motiv dijamanta prenesen je i na Rafaleov svjetlosni potpis, čime se postigao snažan i robustan stav.
„U dizajnu obasutom dijamantima odražava se osjećaj slavlja i slobode. Svjetlosni potpis nadahnut je našim logotipom kroz igru ukošenih linija koja podsjeća na logotip Renaulta u obliku dijamanta.” Agneta Dahlgren, voditeljica projekta za dizajn platforme CMF-CD
Jedan od primjera potpune posvećenosti detaljima su prednja svjetla s tehnologijom Matrix LED Vision (u opciji) opremljena dvobojnom folijom. Stražnja svjetla jasno su odvojena kako bi se postigao snažan vizualni dojam vozila. Njihov je oblik nadahnut kineskim slagalicama tangram u kojima je četverokut podijeljen u sedam dijelova. Kad su isključena, dolaze do izražaja zahvaljujući mikrooptičkoj tehnologiji, a kad su uključena, nalikuju lebdećim kockicama leda.
Pet boja karoserije, dvije nove
Renault Rafale dostupan je u pet boja karoserije, od kojih su dvije nove: satenska bijela Pearl i plava Summit. Paletu upotpunjuju crvena Flame, crna Starry i sjajna siva Slate. Satenska plava Summit boja prvi će put biti predstavljena na verziji E-Tech 4×4 Atelier Alpine od 300 KS i koristiti se ekskluzivno za ovaj model.
Dodatna oprema za personalizaciju
Paket za personalizaciju vanjskog izgleda Rafalea uključuje kućišta retrovizora te prednju i stražnju zaštitu podvozja satensko bijele Pearl ili satensko plave Summit. Dostupno je devet različitih kombinacija pa vozači mogu odabirati tonove ili kontraste. Dostupna je i brojna dodatna oprema poput sjajnih crnih spojlera na vrhu poklopca prtljažnika, bočnih stepenica, nosača za bicikle i skije, Quickfix krovnih nosača i električno sklopive kuke za vuču.
Unutrašnjost Renault Rafalea uključuje zatamnjujući panoramski krov Solarbay, kao i novi grafički dizajn na dualnom zaslonu OpenR. Posebna nova sjedala opremljena su inovativnim tehnološki naprednim naslonom za ruku na stražnjoj klupi, kao i cijelim rasponom novih boja i materijala. Dok je kokpit osmišljen tako da se omogući vrhunski užitak u vožnji, Rafale brine i o udobnosti putnika, što je neodvojiv dio genetike marke Renault.
Solarbay, zatamnjujući panoramski krov dizajniran tako da brine o putnicima
Solarbay zatamnjujući panoramski krov (1470 x 1117 mm) opremljen je tehnologijom AmpliSky kod koje molekularna struktura tekućih kristala raspršenih na polimerima (PDLC) reagira u dodiru s električnom strujom. Devet segmenata staklenog krova zatamnjuje se na zahtjev, pružajući maksimalnu zaštitu od sunca u par sekundi, bez potrebe za roletom. Pametnim panoramskim krovom može se upravljati s pomoću tipke ili glasovnim naredbama putem usluge Google Assistant.
Vozač i putnici mogu birati jedan od četiri položaja panoramskog krova: posve proziran, posve zatamnjen, prozirna prednja strana i zatamnjena stražnja, ili obrnuto. Višeslojna tehnologija krova Solarbay smanjuje i učinke saune i ledene kutije. Kad vozač isključi motor i izađe iz vozila, krov će se automatski zatamnjeti. Po pokretanju motora krov se vraća na prijašnje postavke.
„Solarbay zatamnjujući panoramski krov savršen je primjer jednostavne i funkcionalne tehnologije kojom smo željeli opremiti Renault Rafale. U svakom je smislu učinkovitiji od standardnih roleta, a usto inteligentniji i jednostavniji za upotrebu. Ne smijemo zaboraviti ni njegov „vau” efekt!” Gwenaël Le Merrer, glavna inženjerka, Renaulta Rafale
Sportska sjedala
Renault Rafale opremljen je posebnim novim sjedalima s bočnim umetcima koji jamče izuzetnu potporu.
Presvlake od tkanine Alcantara Revolution pridonose sportskom ugođaju, dok su istodobno i ekološki odgovorne jer su to prve reciklirane Alcantara presvlake i to u udjelu od čak 61 %.
Kao dodatna oprema dostupni su jastuci stražnjih naslona za glavu, također presvučeni Alcantarom, koji će se pobrinuti za dodatni dašak profinjenosti i udobnosti prikladne za prvoklasnu vožnju.
„Kako bi se dodatno naglasio efekt „grand tourer” vozila, bočni umetci na sjedalima ukrašeni su naborima nalik onima na motociklističkim jaknama.” François Farion, direktor Odjela za dizajn, Boje i ukrasni materijali, Grupa Renault
Osvijetljeni logotip na sjedalima
Na verzijama esprit Alpine i Atelier Alpine perforirane presvlake od Alcantare otkrivaju plavu podstavu. Slovo A sa strelicom na vrhu naslona osvijetljeno je i pulsira u ritmu ljudskog srca. Boja podstave odgovara opciji odabranoj u postavkama sustava MULTI-SENSE. Riječ je o jedinstvenoj značajki na ovoj razini, a sustav upotrebljava fleksibilnu silikonsku vodilicu koja ne utječe na udobnost naslona. Rafale je prvo vozilo na svijetu opremljeno tom novom tehnologijom.
„Renault Rafale prepoznaje svojeg vozača kad mu se približi. Otkucaji srca na osvijetljenom Alpine logotipu na sjedalima simboliziraju blisku povezanost među njima. Poziv je to da iskusite užitak u vožnji prepun strastvenosti koju niste doživjeli nikad prije.” Agneta Dahlgren, voditeljica projekta za dizajn platforme CMF-CD
Trobojni šavovi
Da bi se proizveli plavi, bijeli i crveni šavovi za unutrašnjost inačice esprit Alpine, tvornica u Palenciji morala je nabaviti novi stroj s tri glave koji može šiti u tri različite boje odjednom.
Bez dijelova od prave kože
Renault je predan zacrtanom cilju da iz svojih vozila u potpunosti eliminira pravu kožu. Upotrebom TEP-a, tkanine zrnate teksture koja je ugodnija na dodir od kože, Renault je uspio ukloniti sve materijale životinjskog podrijetla, a opet ugoditi osjetilima. Reciklirano je 50 % materijala na upravljaču i 100 % materijala za presvlake u stražnjem dijelu putničkog prostora.
Prirodni i inovativni materijali
Renault Rafale prvi je automobil u čiju su unutrašnjost uključeni škriljevac i obojeno pluto. Na inačici esprit Alpine škriljevac podsjeća na Alpe. Na dio instrumente ploče okrenut prema suvozaču nalaze se izuzetno tanki listovi škriljevca oblikovani prema obrisima ploče baš kao i drvo, bez pukotina. Razina opreme techno uključuje crno obojeno prirodno pluto na ukrasnoj letvici čija funkcija nije samo ukrasna, nego je riječ o površini koja ne reflektira svjetlost.
Prvoklasni putnički prostor
Obilje prostora u unutrašnjosti i sprijeda i straga omogućuje Renault Rafaleu postavljanje novih mjerila u smislu užitka u putovanju. Rafale je konstruiran na istoj platformi kao i Espace pa s njime dijeli veliki međuosovinski razmak od 2,74 m, što mu pruža najveći prostor za koljena na tržištu (302 mm). Veliki međuosovinski razmak i blago zakrivljena linija krova pridonose i velikom prostoru za glave straga (880 mm) koji je gotovo jednak onome u Espaceu (892 mm), bez utjecaja na fluidni coupé oblik karoserije. Kad je riječ o utovarnom kapacitetu, Rafale ima obujam prtljažnika od 627 litara (532 dm3 prema normi VDA).
„Zahvaljujući Rafaleu, naši kupci neće morati birati između sportskog coupéa dinamičnog profila i automobila stvorenog za svakodnevni život. Nudimo im oboje! Izdašan obujam prtljažnika i prostrana stražnja sjedala čine Renault Rafale savršenim izborom za duga putovanja.” Antoine Marin, voditelj proizvoda Renault Rafale
Domišljati stražnji naslon za ruke
Za još bolje iskustvo u vožnji, Rafale je opremljen domišljatim stražnjim naslonom za ruke namijenim aktivnostima u multimedijskom sustavu. Tehnološki napredan naslon za ruke uključuje dvije USB utičnice, prostor za pohranu tableta i pametnih telefona, kao i dva rasklopiva nosača za gledanje sadržaja u potpunoj udobnosti.
Nova grafika sučelja
Digitalni kokpit OpenR u Renault Rafaleu opremljen je s dva zaslona koji zajedno tvore oblik slova L: horizontalni TFT zaslon površine 321 cm2 i dijagonale 12,3 inča (1920 x 720 piksela, vodoravni format) i vertikalni zaslon na dodir površine 453 cm2 i dijagonale 12 inča u središtu konzole (1250 x 1562 piksela, okomiti format). OpenR zaslon postavljen je tako da se postigne najbolja vidljivost i jednostavna upotreba te omogućuje vozaču da uživa u pogodnostima multimedijskog sustava OpenR Link bez skretanja pogleda s ceste. Dodatno ojačano Google ekosustavom, iskustvo navigacije u Renaultu postavlja nove standarde u automobilskom sektoru. Korisnici mogu pretraživati sustav jednako kao na pametnom telefonu. Središnji zaslon ima novo grafičko sučelje. Sve postavke MULTI-SENSE sustava imaju različit izgled, uključujući poseban zaslon, uzorke i boje.
„Kad smo u novom Meganeu E-Tech electric predstavili OpenR Link, taj je sustav iz temelja promijenio iskustvo vožnje i sad se smatra mjerilom u svojem području. U Rafaleu smo prilagodili grafički dizajn i zvuk da bi odražavao snažnu osobnost automobila. Suptilna gradacija boja je na rijetko viđenoj razini u sučelju čovjek-stroj. Putnici će uživati u iskustvu koje nadmašuje čak i samo putovanje!” Romain Mottier, glavni dizajner korisničkog iskustva, Grupa Renault
Poboljšani head-up zaslon
Renault Rafale isporučuje se s velikim head-up zaslonom (9,3 inča). Podaci o brzini vožnje, aktivnim sustavima za pomoć u vožnji, upozorenja na prekoračenje brzine i podaci o navigaciji prikazuju se izravno na vjetrobranskom staklu kako bi u svakom trenutku bili posve pregledni.
Prilagodljivo ambijentalno osvjetljenje
Da bi se postigao veseo i ugodan ugođaj u putničkom prostoru, Renault Rafale nudi brojne mogućnosti prilagodbe MULTI-SENSE postavki. Na primjer, vozač može odabrati boju ambijentalnog osvjetljenja „Living Lights” preko LED traka na instrumentnoj ploči i oblogama vrata. Za još opuštenije iskustvo u unutrašnjosti, sustav uključuje automatski način rada koji svakih 30 minuta prilagođava boju ambijentalnog osvjetljenja u skladu s biološkim dnevnim ritmom i dobom dana (npr. aktivacijom hladnijih boja danju i toplijih boja noću).
Renault Rafale isporučuje se sa svim tehnološki naprednim značajkama platforme CMF-CD, od sustava za pomoć u vožnji do multimedijskog sustava OpenR Link, najintuitivnijeg na tržištu. Zahvaljujući toj povezanoj i otvorenoj tehnologiji, vozilo će uvijek biti ažurirano. Umjetna inteligencija istodobno pruža nove usluge svim putnicima.
Potpuna povezanost
Renault Rafale uklanja granice između vašeg digitalnog života u automobilu i izvan njega, između vašeg pametnog telefona i OpenR Link multimedijskog sustava u automobilu s ugrađenim Google uslugama. Sustav omogućuje pristup uslugama kao što su Google Maps, Google Assistant i brojne druge aplikacije (50 ili više njih, ovisno o tržištu i inačici) iz internetske trgovine Google Play. Baš kao na pametnom telefonu. Sučelje je također potpuno prilagodljivo i kompatibilno s uslugama Android Auto i Apple Carplay, a upotrebljava bežično povezivanje ili povezivanje uz pomoć kabela. Uz novi dizajn sučelja, OpenR Link sustav opremljen je operativnim sustavom Android Automotive 12. Kao otvoreni sustav povezan s oblakom, OpenR Link automatski preuzima preporučena ažuriranja s pomoću tehnologije FOTA (ažuriranje putem interneta). Korisnici mogu ažurirati sustav bez potrebe za posjetom servisnoj radionici ili koncesionaru jer je održavanje odsad prediktivno te upozorava, na primjer, da postoji potreba za balansiranjem kotača ili održavanjem klima-uređaja.
Primjena umjetne inteligencije
Renault Rafale isporučuje se s nekoliko značajki koje pokreće umjetna inteligencija, a one pridonose udobnosti vozača i putnika. Na primjer, sustav će predložiti isključivanje klima-uređaja ako je prozor otvoren ili njegovo uključivanje ako je vanjska temperatura previsoka. Te proaktivne preporuke temelje se na „rutinskim” postupcima, popisuju i analiziraju pri svakom putovanju.
Sigurnost bez kompromisa u pogledu užitka u vožnji
Renault Rafale opremljen je s 30 naprednih sustava za pomoć u vožnji koji se dijele u tri kategorije: vožnja, sigurnost i parkiranje. Uključuje i novu funkciju ISA, Intelligent Speed Assist ili inteligentni tempomat, koja očitava ograničenja brzine i upozorava vozača ako se vozilo kreće prebrzo. Osim toga, Rafale je serijski opremljen i sustavom Safety Coach koji potiče mirniji stil vožnje i smanjuje rizik od nezgoda. Sve su te značajke dio programa „Human First” koji je Renault pokrenuo 2023. da bi unaprijedio sigurnost vozača, putnika i drugih sudionika u prometu.
Prilagodljive postavke nadohvat ruke
Novi gumb My Safety Switch, smješten s lijeve strane upravljača, omogućuje vozaču da jednim pritiskom istodobno aktivira sve omiljene postavke čak pet sustava za pomoć u vožnji. Prilagođene postavke dostupne na zaslonu multimedijskog sustava uključuju opciju aktiviranja funkcije, opseg aktiviranja, hoće li uključivati zvučne signale itd.
Pametno LED osvjetljenje
Prednja svjetla Renault Rafalea opremljena su nizom tehnologija za optimalno osvjetljenje. Tehnologija LED Adaptive Vision dostupna je serijski i unaprijeđena da bi se povećala širina i snaga spektra. LED Matrix Vision (u opciji) uključuje 20 svjetlosnih segmenata (u usporedbi s 11 u modelima Renault Austral i Espace) i funkciju ADB (prilagodljivi svjetlosni snop) koja sprječava zasljepljivanje drugih sudionika u prometu tako što prilagođava snop svjetlosti.
Kako bi se maksimalno povećala udobnost i vidljivost, sustav AFS (sustav prilagodljivog svjetlosnog snopa) kontinuirano prilagođava širinu i dubinu svjetlosnog spektra vrsti ceste (gradska cesta, sekundarna cestovna mreža ili autocesta).
Aktivni sustavi za pomoć u vožnji
Funkcija koja prati kontekst i zapravo je nadogradnja postojećeg sustava za pomoć na autocesti i u prometu. Riječ je o sustavu autonomne vožnje treće razine koji je sada funkcionalan na svim vrstama cesta, ne samo na autocestama. Aktivni sustav za pomoć u vožnji kombinira adaptivni tempomat, sustav za zadržavanje vozila u prometnom traku i geolokacijske podatke sa specifičnih karata te tako prilagođava vozilo konfiguraciji ceste.
Prepoznavanje prometnih znakova sa sprječavanjem prekoračenja brzine jedna je od značajki sustava aktivne pomoći za vozača koja se može upotrebljavati i samostalno. Vozač može odabrati hoće li je kombinirati s graničnikom brzine ili tempomatom.
Drugi sustav za pomoć u vožnji
• Za vožnju: tempomat i graničnik brzine / adaptivni tempomat (ACC) s funkcijom Stop & Go / upozorenje na sigurnosni razmak (DW) / 3D Around View kamera u 360 ° / pomoć pri kretanju na uzbrdici (HSA).
• Sigurnosni sustavi: aktivno kočenje u nuždi (AEBS) i pomoć pri kočenju u vožnji unatrag s pomoći u vožnji raskrižjima / upozorenje na mrtvi kut (BSW) / prepoznavanje prometnih znakova sa sprječavanjem prekoračenja brzine / praćenje okruženja sprijeda i straga sa sustavom za održavanje vozila u prometnom traku u nuždi / sustav za održavanje vozila u prometnom traku (LKA) / upozorenje na nenamjernu promjenu traka (LCW) / upozorenje na umor vozača (DAA) / nadzor stabilnosti prikolice (TSA).
• Za parkiranje: prednji, bočni i stražnji parkirni senzori, upozorenje na nadolazeći promet straga (RCTA) / parkiranje bez ruku / prikaz položaja vozila iz ptičje perspektive / sustav za siguran izlazak putnika (OSE).
Renault Rafale konstruiran je na modularnoj platformi CMF-CD nove generacije te pruža izuzetno tehnološki napredan sadržaj i performanse. Motor E-Tech full hybrid snage 200 KS u kombinaciji s automatskim mjenjačem s više načina rada uspostavlja nova mjerila za potrošnju goriva (4,7 litara/100 km) i emisije CO2 (105 g/km) u svojoj klasi (podaci prema WLTP-u). Drugi pogonski sklop, plug-in hibrid naziva E-Tech 4×4 snage 300 KS bit će dostupan na jesen.
„Renault Rafale školski je primjer. Kad je Luca de Meo postao glavni direktor, od nas je zatražio da iz svake platforme izvučemo njezin maksimum i upravo smo to i učinili s Rafaleom. On maksimalno iskorištava potencijal platforma CMF-CD u smislu dimenzija, tehnologije i emotivnog ispunjenja.” Grégory Launay, voditelj Odjela za prihode, Renault Rafale
Motor E-TECH full hybrid 200 KS
Motor E-Tech full hybrid snage 200 KS koristi serijsko-paralelnu arhitekturu. Sastoji se od 1,2-litrenog trocilindarskog benzinskog turbomotora koji razvija snagu od 130 KS (96 kW) i okretni moment od 205 Nm, te dvaju električnih motora. Čak i kad se promatra izdvojeno, termički je motor prava tehnološki napredna poslastica jer spaja Millerov ciklus izgaranja, niskotlačni sustav recirkulacije ispušnih plinova, turbopunjač varijabilne geometrije i arhitekturu s dugim hodom klipa po uzoru na dizelske motore. Rezultat je izuzetna razina učinkovitosti od 41 %. Kad je riječ o električnoj snazi, glavni električni motor razvija snagu od 50 kW (70 KS) za 205 Nm okretnog momenta. Pokreće ga litij-ionska baterija od 2 kWh / 400 V koja omogućuje vožnju na električni pogon. Pomoćni električni motor, odnosno visokonaponski elektropokretač-generator, razvija 25 kW / 50 Nm te omogućuje pokretanje motora i promjenu brzina s pomoću dog-clutch mjenjača.
Električna vožnja bez potrebe za punjenjem
Posve električno pokretanje i sustav za prikupljanje energije koji se automatski aktivira kad vozilo uspori ili zakoči omogućuju vozilu s motorom E-Tech full hybrid da 80 % vremena u gradskoj vožnji bude u električnom načinu rada, smanjujući potrošnju goriva za 40 % u odnosu na ekvivalentan motor s unutarnjim izgaranjem. Vozači mogu uživati u svim prednostima električne vožnje bez spajanja vozila na punionicu.
Punjenje se izvršava automatski. Termički motor i električni motori pune bateriju, ovisno o načinu vožnje odabranom na pametnom mjenjaču. Vozač također može sudjelovati u postupku punjenja tako što će odabrati neku od četiri razine regenerativnog kočenja s pomoću polugica smještenih na upravljaču.
Automatski mjenjač s više načina rada
Dog-clutch automatski mjenjač s više načina rada koristi tehnologiju iz svijeta Formule 1 i kombinira dva prijenosa za glavni električni motor i četiri za motor s unutarnjim izgaranjem. Električni motori i termički motor zajedno imaju 15 različitih mogućnosti rada, čime se optimizira užitak u vožnji, potrošnja goriva i emisije CO2.
Pametni mjenjač automatski odabire način rada motora: posve električni, posve termički ili hibridni.
U skladu s imenom i upečatljivim dizajnom, Renault Rafale E-Tech full hybrid s 200 KS automobil je izuzetnih dinamičnih sposobnosti.Pri razvoju njegovih tehničkih i mehaničkih značajki, glavni prioriteti su bili učinkovitost, okretnost i odzivnost. Od šasije do voznog sklopa, od sustava 4Control do pogonskih sklopova, baš svi aspekti pridonose užitku u vožnji i putovanju.
Poseban vozni sklop
Renault Rafale serijski je u svim izvedbama opremljen multi-link prednjim i stražnjim ovjesom koji jamči stabilnost i udobnost u vožnji. U usporedbi s Renault Australom, konstruiranom na istoj platformi, trag stražnjih kotača na Rafaleu širi je za 40 mm, a širina gazne površine njegovih 20-inčnih guma povećana je za 10 mm na 245 mm (20-inčne gume na Australu imaju širinu gazne površine od 235 mm). Sve te tehničke značajke pridonose boljem prianjanju uz cestu i boljoj kontroli voznog sklopa, bez kompromisa u pogledu udobnosti.
4Control Advanced
Tehnologija upravljanja četirima kotačima 4Control Advanced donosi vidljiv napredak kad je riječ o okretnosti i performansama. Na Rafaleu je serijski dostupna od razine esprit Alpine.
Stražnji kotači okreću se u suprotnom smjeru od prednjih (za do 5 stupnjeva), čime se postiže izuzetna upravljivost i na autocesti i na gradskim cestama. Idealna je, primjerice, za parkiranje jer omogućuje krug okretanja od 10,4 m sličan onome gradskih automobila. Na autocesti, pri odabranoj brzini vožnje, stražnji kotači okreću se vrlo blago (do 1 stupanj) u istom smjeru kao prednji, čime se poboljšava stabilnost vozila smanjenjem inercije stražnje osovine.
Sustavi nove generacije u vozilu
Rafale stiže s unaprijeđenim elektroničkim sustavom Vehicle Motion Control (VMC 2) za kontrolu stražnjih kotača i ESP-om. Time se poboljšava priananje i osigurava optimalni položaj svih četiriju kotača čak i na cestama s neravnom ili oštećenom površinom.
Precizna kontrola
Za upravljačem precizno ugođeni vozni sklop surađuje s vrlo učinkovitim sustavom upravljanja 4Control Advanced kako bi vozač imao dojam povezanosti s cestom. Taj je dojam još snažniji zahvaljujući kalibraciji upravljača s izravnim upravljački omjerom koji iznosi 13. Udobna sjedala koja obujmljuju tijelo i njihova pomno dizajnirana bočna potpora pridonose užitku koji donosi ovaj okretni automobil.
Spoj performansi i učinkovitosti
Zahvaljujući motoru E-Tech full hybrid snage 200 KS, Rafale može ubrzati od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi te od 80 do 120 km/h za 5,6 sekundi, dok mu je razina potrošnje goriva do 40 % niža od one motora s unutarnjim izgaranjem ekvivalentne snage. Tehnologija E-Tech jamči učinkovitost vodeću na tržištu, s potrošnjom goriva od 4,7 litara / 100 km prema WLTP-u. Zahvaljujući izvrsnoj potrošnji goriva i spremniku od 55 litara, Rafale ima ukupan doseg veći od 1100 km, idealan za duga putovanja. Putnici mogu uživati u odličnim voznim performansama bez potrebe za punjenjem, a još veći užitak omogućuje niz prilagodljivih MULTI-SENSE postavki.
Prediktivna hibridna vožnja
Ova funkcija vozačima pomaže da u što većoj mjeri iskoriste raspoloživu električnu energiju. Podaci povezanih karata Googlea, kao što je topografija sljedećih sedam kilometara ceste (ako nema zadanog odredišta u obzir se uzima najizglednija ruta), unaprijed se prosljeđuju sustavu upravljanja baterijom koji zatim daje prednost radu električnog motora.
Izvještaj o vožnjama prikazuje se u obliku stupčastih grafikona s detaljnim informacijama o potrošnji i kilometraži prijeđenoj u 100 % električnom načinu rada.
Udobnost vožnje
Ergonomski vozački položaj uključuje obujmljujuće sjedalo s bočnom potporom i potporom za ramena, upravljač presvučen tkaninom Alcantara s plavo-bijelo-crvenim detaljima na razini opreme Esprit Alpine, novu ručicu mjenjača i veliki 9,3-inčni head-up zaslon. On olakšava očitavanje važnih informacija jer se prikazuju izravno na vjetrobranskom staklu. Vozač može ostati usredotočen na cestu i iskustvo u vožnji, koje se može prilagoditi postavkama MULTI-SENSE (otpor upravljača, odziv motora i rad ovjesa) u četiri načina rada: Eco, Sport, Comfort i MySense. Funkcije umjetne inteligencije pomažu putnicima pružajući im, primjerice, savjete za uštedu energije.
Putovanje kroz zvuk s potpisom Jean-Michela Jarrea
Pri ulasku u Renault Rafale, vozača pozdravlja novi zvuk dobrodošlice. Međunarodno proslavljeni francuski umjetnik, skladatelj i autor Jean-Michel Jarre surađivao je u osmišljanju tog zvuka dobrodošlice i novog zvučnog upozorenja za pješake (VSP) koji se aktivira pri niskim brzinama (do 30 km/h) kako bi upozorio pješake. Jean-Michel Jarre sudjelovao je i u razvoju dvaju dostupnih audiosustava: serijskom Arkamys Auditorium i opcijskom Harman Kardon, s 12 zvučnika (ukupne snage 485 vata) i pet iskustava zvuka koji vas okružuje: Studio, Podcast, Concert, Immersion i Club.
Rafale simbolizira povratak marke Renault u segment D. Taj tržišni uspon prati i unaprijeđena kvaliteta završne obrade koju su omogućili novi procesi i modernizirani proizvodni pogoni.
Raznovrsna i temeljita cestovna ispitivanja
Renault Rafale konstruiran je na najnovijoj generaciji platforme CMF-CD. Kvaliteta platforme unaprijeđena je zahvaljujući dvogodišnjem prikupljanju povratnih informacija. Kao i svi novi Renault modeli od Méganea E-Tech electric, i Rafale je prošao dodatna cestovna ispitivanja u skladu s postupkom potvrdnih ispitivanja uspostavljenim u okviru strateškog plana za kvalitetu. Riječ je o dodatnim ispitivanjima koja se provode uz redovne ispitne cikluse koje provode profesionalni testni vozači u Ispitnom centru Aubevoye ili na nekom drugom mjestu u slučaju cestovnih ispitivanja u „ekstremnim vrućinama” ili pri „ekstremnoj hladnoći”. Cilj je predvidjeti povratne informacije kupca tako što će se raznoliku skupinu zaposlenika Grupe Renault zamoliti da voze automobile prije njihova stavljanja na tržište. Zamisao je obuhvatiti širok raspon slučajeva upotrebe. Opsežne i raznolike dobivene povratne informacije omogućuju nam da utvrdimo aspekte koje je potrebno dodatno precizno prilagoditi u smislu voznih performansi, kvalitete ili pouzdanosti.
Više je od stotine zaposlenika sjelo za upravljač Renaulta Rafale i vozilo ga u svim vremenskim uvjetima i na svim vrstama cesta, autocesta i gradskih središta diljem Europe, ukupno prešavši oko 4,5 milijuna kilometara, uz rekordnu kilometražu već prijeđenu Australom i novim Espaceom. Zaposlenici su imali zadatak pružiti precizne povratne informacije o iskustvu u vožnji s pomoću aplikacije na pametnom telefonu. Tako su inženjerima i stručnjacima marke pomogli prikupiti i analizirati podatke u gotovo stvarnom vremenu. Zahvaljujući tome, moguće nepravilnosti mogle su se utvrditi puno prije no što kupac sjedne za upravljač, čime se osigurava kvaliteta, pouzdanost i izdržljivost automobila tijekom njegova cijelog životnog vijeka.
Palencia, najnaprednija tvornica
Renault Rafale proizvodit će se u tvornici u Palenciji u Španjolskoj. Grupa je uložila znatna sredstva u tu tvornicu prije predstavljanja Australa i Espacea da bi se postigli najviši standardi u kvaliteti izrade i rada svih triju vozila i njihove opreme. Na primjer, ugrađene su dvije izuzetno moderne klupe za kalibraciju kako bi se precizno prilagodila elektronička oprema nove generacije . Renault Rafale asno podiže letvicu u smislu dojma kvalitete, što pokazuju, primjerice, podstavljeni pretinci u vratima i pretinac za rukavice. Na vanjskom dijelu vozila sve linije imaju promjer ruba od samo 3 mm. Još je veća preciznost potrebna za vrata, koja imaju tri linije, dvije konkavne i jednu konveksnu. Zbog te je promjene oblika u sredini dijela vozila, posebno kad je riječ o aluminijskom panelu, potrebna stručnost u području proizvoda, procesa i dizajna kako bi se riješile tehničke poteškoće povezane s materijalom i njegovom debljinom te postigao željeni rezultat.
Tvornica u Palenciji prilagodila je prostor za lasersko zavarivanje kako bi omogućila idealno mjesto za ugradnju Solarbay zatamnjujućeg panoramskog krova opcijski dostupnog na Rafaleu. Zahvaljujući toj tehnologiji, panoramski stakleni krov vari se kao da je u jednom komadu čime se može očuvati njegov atraktivan dizajn, ali i krutost karoserije. Lasersko zavarivanje dio je novog postupka za poboljšanje kvalitete koji spaja viziju s konačnom inspekcijom koju nazivamo Profilometer i koja upotpunjuje postojeće postupke kvalitete Perceptron i Laser Radar.
Davor Kindy
Foto: Renault
