14. studenoga – „GRAND HOTEL ZAGREB“, Jankomir 27, 10.090 Zagreb, s početkom u 17 sati
Od brojnih za struku i širu javnost zanimljivih priča izdvajamo četiri:
1. FENOMEN:- Danas se duže čeka na servis automobila nego na operaciju ili CT u bolnici
O ovome, još do prije koji dan, problemu nije se pričalo, no danas je to za HUAS, ali jednako tako i za sve građane sve izraženiji problem. Dobri majstori u velikoj su mjeri otišli iz Hrvatske i dogodilo se ono što se prvo pojavilo u turizmu, pa u građevinskoj industriji. Naprosto nema više na tržištu dovoljno majstora i prisiljeni smo ih tražiti, prije svega na tržištima radne snage Indije i Filipina. Nije nikakva tajna kako velik broj hrvatskih radionica i servisa koristi radnike s dalekog istoka. Isto tako nije nikakva tajna kako su pravi majstori iznimno traženi i da i u Hrvatskoj mogu zaraditi mjesečno neto plaću i od 2500 eura, a da se neto plaće mehaničara, električara, lakirera… kreću od 1500 pa do 2000 eura. Nedostatak majstora tjera servise na reduciranje radnog vremena, na smanjene obima poslova i ono najgore, na dugo čekanje servisnog intervala. Prosjećno vrijeme čekanja kod majstora za popravak vozila penje se i do mjesec i nešto više dana. O tome, a i o prijekoj potrebi privlačenja stranih radnika na Konferenciji će govoriti, između ostalih i prof. dr. sc. Boris Podobnik, predsjednik Udruge Glas poduzetnika, prodekan Zagrebačke škole ekonomije i managementa i profesor na Građevinskom fakultetu Sveučilišta u Rijeci, Antun Trojnar – predsjednik Obrtničke komore Zagreb, član upravnog odbora Hrvatske obrtničke komore, govorit će o potrebi ulaganja u znanje i edukacije u naše mlade ljude, u naše obrtničke škole.
2. NOVO: – Nakon sudara ravno u radionicu. I u servisu se može prijaviti i procijeniti šteta, a ne samo kod osiguravatelja. SVE NA JEDNOM MJESTU – U SERVISU!!!
Iako su novi Zakon o obveznim osiguranjima u prometu i Pravilnik o rješavanju odštetnih zahtjeva stupili na snagu prije gotovo pola godine postoje još mnoge nejasnoće i osiguravajuća društva teško se odriću mogućnosti koje su im prije stajale na raspolaganju. Sve do nedavno imala su monopol pri procjenjivanju šteta, diktirali su cijene rada servisa, a njihova dominacija na tržištu išla je toliko daleko da su neka od osiguravajućih društava i nametala gdje možete popraviti automobil. Nerijetko su oštećenicima davali tek dvije mogućnosti, od kojih je jedna popravak u nekoj od radionica koja je u njihovu suvlasništvu. O kakvim se tu nepravilnostima radilo svjedoći i posve novi Zakon, baš kao i pravilnik koji su to sada do u detalje normirali. Tako već nekoliko mjeseci imate apsolutno pravo odabrati radionicu po svom izboru, naravno ako je ona legitimni gospodarski sudionik, ako se nalazi u registru i ako plaća poreze. Time je dokinuto protuustavno isključivanje iz tržišne utrke svih onih koje osiguranja nisu nametala. Jednako tako osiguranja više ne smiju određivati satnicu servisnih radionica, već cijenu sata moraju plaćati po istaknutom cjeniku servisa. Više od cijelog desetljeća osiguravatelji su diktirali cijenu sata rada, koja je bila sramotno niska – svega 13 eura!. U samo godinu dana HUAS je uspio „ispregovarati“ bitno bolje uvjete za krajnje potrošaće, za vlasnike automobila, za sve one kojima se dogodila šteta i koji su u velikoj mjeri ovisili o dobroj volji osiguravatelje. Danas je njihova sigurnost puno izraženija, baš kao što su i servisi došli na svoje, jer im je napokon priznata cijena rada. Prosjećna cijena sata rada servisa koju danas plaćaju osiguranja iznosi i 45 eura, u nekim slučajevima osiguranja plaćju i iznad 65 eura.
Antonio Đureta, predsjednik HUAS
3. POTREBNA REGULACIJE PRODAJE MOTORNIH ULJA FIZIČKIM OSOBAMA – TOTALNI NERED NA TRŽIŠTU
U Austriji i ekološki osviještenim državama običan građanin ne može kupiti u prodavaonici više od jedne litre ulja! Zašto, recimo, u austrijskom „Bauhausu“ imate ogranićenje o jedne litre i zašto u hrvatskom „Bauhausu“ možete kupiti motornog ulja koliko vas je volja? Nije normalno da fušeri i fizičke osobe mogu u slobodnoj trgovini kupiti motornih ulja i drugih za ekologiju štetnih tekućina koliko god žele dok su HR serviseri u obavezi poštivati najstrože moguće pravilnike o zbrinjavanju otpadnih materijala iz svojih servisnih radionica. Hrvatska udruga auto struke želi ništa drugo nego dovesti u red ovu tamnu zonu biznisa koja generira niz nezakonitosti i nepravilnosti. Potiće sivu zonu i fušeraj i bolno djeluje na ekologiju i prirodno okruženje.
4. PROCJENA ŠTETE UZ POMOĆ UMJETNE INTELIGENCIJE
U korak s tehnološkim inovacijama, kongres e se baviti i primjenom umjetne inteligencije u procjeni štete na vozilima. Tehnologija umjetne inteligencije omogućuje brzu i preciznu procjenu štete, smanjujući vrijeme obrade i poboljšavajući točnost procjena. Ova tehnologija omogućuje učinkovitije poslovanje servisa i pruža podršku stručnjacima u bržem rješavanju složenih odštetnih zahtjeva.
Davor Kindy
Foto: HUAS
