Znamo zašto je trenutačno takva situacija kod kupnje novih e-automobila – u nastavku objašnjavamo
Zaljubljenici u električne automobile bezgranično vjeruju u te automobile, a sve druge prelako odbacuju kao da ništa ne vrijede, kao da se povijest automobilske industrije vrti samo o njima i kako je poznata samo od tog automobila. Daleko smo od “meda i mlijeka” kada su u pitanju električni automobili, i premda se svi zakonodavci olako i bezobrazno opredjeljuju velikom brzinom za čiste električne automobile, dolazimo do realnog stanja koji pokazuje svu bijedu i nemoć ovog umjetnog forsiranja na silu električnog automobila. Jer, sve je više i više problema oko njega, a što idemo dalje to ih je i sve više i većih.
Priprema se nova eko subvencija za kupnju električnih vozila!
Neosporna je činjenica kako oko kupnje električnog automobila u pravilu kukaju ionako oni vozači koji imaju dovoljno novca u džepu, a vrlo vjerojatno rado bi ih i za bagatelu, ali neće ići, jer ima više razloga. Ispočetka u velikoj količini davani ogromni poticaji za kupnju eletričnih automobila, unazad dvije godine jednostavno su presušili, što dovodi do teže prodaje električnih automobila I kod onih koji imaju dovoljno novaca da si ga priušte, ali jednostavno neće kupiti automobil bez poticaja. Tako je u svim europskim državama.
Jesu li električni automobili opasni? Jesu li totalno ekološki? Otkrivamo realno činjenično stanje…
Sigurno se pitate,kako to da odjednom sve europske države zaziru od davanja izdašnih poticaja za kupnju električnih automobila? Razlog je jednostavan – Kina. Jednostavno države odgađaju odobravanje novih poticaja za kupnju električnih automobila, pa tako jednostavno nema poticaja zbog kineskih električnih automobila koji uz to imaju osjetno nižu cijenu od europskih električnih automobila. Europa ne želi pomagati prodaju kineskih električnih automobila koji su ionako niže cijene, jer kineske proizvođače električnih automobila smatra ne lojalnom konkurencijom. Dakle ne žele pomagati kineskim proizvođačima, nego samo europskim, te se čak razmatra mogućnost kako bi se na razini Europe zabranila prodaja jeftinijih kineskih električnih automobila, to će vrlo vjerojatno teško proći ili gotovo je nemoguće da do toga dođe.
Ali na razini Europe postoji mogućnost da se uvedu enormno visoke zaštitne carine za kineske električne automobile, nešto slično što već godinama na razini Europe postoji za električne bicikle iz Kine. Tako da je trenutačna situacija kako se broj i iznosi poticaja drastično smanjuju pa sada dolazimo do situacije na razini Europe kako ih uglavnom jednostavno nema. Naravno govorimo na razini Europe, jer naša država po tom pitanju debelo kaska i ne reagira na vrijeme. Jednostavno svima u Europi je jasno kako prijeti da jeftini kineski električni automobili preplave tržite i unište europske proizvođače automobila (direktno povezano s otkazima radnicima i manje novca u državnoj blagajni), a to nijednoj državi nije u cilju, pa zato trenutačno i nema poticaja u europskim državama.
Davor Kindy
Foto: VW
VIDEO: Tesla se spontano zapalila i eksplodirala u garaži u Šangaju
You must be logged in to post a comment.