Blaze EV Classic izgleda kao najzabavnija stvar koju možete imati, vozi najvećom brzinom 49,6 km/h, a u Japanu može se voziti kao moped
Blaze EV Classic počeo se prodavati u Japanu, pružajući novu mogućnost mobilnosti ljudima koji žele maio električno vozilo sa stilom sportskog automobila iz 1930-ih. Zapravo, automobil možda nije prava riječ za njega, jer je jednosjed toliko malen da se u Japanu može registrirati kao moped, zaobilazeći notorno stroge tehničke preglede u zemlji i skupe poreze na vozila.
Unatoč svom izgledu, nije osobito brz. Najveća snaga je 4 KS, a čak i u kombinaciji s težinom praznog vozila od 441 kg, EV Classic je u mogućnosti razviti najveću brzinu 49,6 km/h. Ali, to će se vjerojatno osjećati prilično brzo kad se krećete po Tokiju u vrijeme špice na samo nekoliko centimetara od pločnika. Uz to, ima jako veliko ubrzanje koje samo EV može imati.
EV Classic nema vrata, vjetrobransko staklo i samo četiri 17 colne gume namonitrane na naplatke sa žbicama, dakle uske gume kao kod mopeda ili brdskog bicikla. Dugačak je 234 cm, tako daq je kraći od Kei automobila. Sa širinom od 117 cm zauzima 70 posto širine automobila Smart ForTwo. Bez naslona za glavu kraći je od brdskog bicikla. Prije toga, Blaze je prvenstveno bio proizvođač električnih skutera i bicikala. Kao i oni, EV Classic se može puniti standardnom (u Japanu) kućnom utičnicom od 100 volti. Za potpuno punjenje od nule potrebno je 8 sati, a koštat će vas, prema Blazeu, oko jednog dolara za svako dopunjavanje. To je definitivno gradski automobil, s dosegom od samo 50 km.
Ako mislite da želite svoj vlastiti Blaze, nemate sreće ako ne živite u Japanu, gdje košta 8.500 dolara. To nije jeftino, ali Blaze u potpunosti očekuje da će EV Classic biti drugi ili treći automobil za većinu vlasnika. Dolazi u četiri boje – srebrnoj, crvenoj, crnoj i maslinasto zelenoj.
Davor Kindy
Foto: Blaze
You must be logged in to post a comment.