BYD nudi potpunu pokrivenost štete za nezgode uzrokovane funkcijom navigacije autopilotom u gradu (Urban NOA) koja je dio njegova sustava za pomoću vožnji „God’s Eye” u Kini. Ova revolucionarna vijest predstavljena je na događaju Intelligence Strategy Launch Event, gdje je tvrtka ujedno predstavila i prvi kineski automobilski Driving SoC čip u 4 nm tehnologiji – XUANJI A3.
XUANJI A3
Ovom je novom ponudom, nakon pametnog parkiranja, BYD postao prvi proizvođač automobila na svijetu koji nudi dvostruko pokriće za svoje napredne sustave pomoći vozaču (ADAS). U skladu sa strategijom „Inteligentna vožnja za sve” BYD najavljuje da će cijela ponuda njihovih vozila sada u opciji nuditi LiDAR verziju sustava God’s Eye.
Inteligentna vožnja za sve
BYD svoju viziju budućnosti pametne vožnje temelji na tri ambiciozna cilja: postizanje nulte stope prometnih nesreća, omogućivanje naprednim sustavima za pomoć u vožnji da budu „supervozač” i iskorištavanje umjetne tehnologije kao „super osobnog asistenta“. Da bi ostvarila tu viziju, kompanija će nastaviti ulagati više od 100 milijardi RMB u razvoj i istraživanje pametnih sustava za pomoć u vožnji, s naglaskom na sigurnosne tehnologije za svaku obitelj.
Potpuna pokrivenost štete koju nudi BYD postavlja novi standard povjerenja u industriji
Jednogodišnje jamstvo kojim je pokrivena potpuna šteta primjenjuje se na nove kupce i postojeće vlasnike koji nadograde svoj sustav na God’s Eye 5.0 na kineskom tržištu. U politici se navodi da ako tijekom upotrebe funkcije Urban NOA u skladu s propisima dođe do nesreće za koju korisnik snosi pravnu odgovornost, BYD će izravno pokriti sve posljedične financijske troškove. Povjerenje nužno da bi klijentima ponudili takvu obvezu, prvu ove vrste u industriji, temelje na tri stupa. Prvi od njih je golem raspon flote koja broji više od 3,15 milijuna vozila opremljenih pametnim sustavima za pomoć u vožnji (što je čini najvećom među kineskim proizvođačima), što omogućuje nezabilježenu količinu podataka iz stvarnih uvjeta potrebnih za kontinuiranu primjenu. Drugi je obilje podataka koje stvara sustav God’s Eye, s više od 200 milijuna kilometara zabilježenih na dnevnoj razini, što osigurava brzo algoritamsko učenje i poboljšanja. Treći je stup poseban tim za istraživanje i razvoj koji čini pet tisuća inženjera, najveći u kineskoj automobilskoj industriji, a koji pokreće stalne tehnološke inovacije te kompanije.
Primjena umjetne inteligencije – BYD integrirani pametni sustavi vozila pružaju performanse nove generacije
Sustav God’s Eye dobiva četiri velika poboljšanja. To uključuje novu arhitekturu satelitskih senzora XUANJI Architecture 2.0, prvu u automobilskoj industriji, nadograđeni veliki model umjetne inteligencije za upravljanje fizičkim sustavima i samorazvijajući podatkovni ekosustav koji se temelji na opsežnim scenarijima u stvarnim uvjetima. Kad je riječ o kokpitu, BYD je predstavio DiLink AI Intelligent Cockpit opremljen superinteligentnim agentom. Hiperrealistični digitalni pomoćnik nudi proaktivno izvršavanje zadaća i sposobnost dubokog promišljanja te pruža iskustvo u automobilu koje se stalno razvija i prilagođava svakoj situaciji.
4 nm čip Driving SoC, koji je razvio BYD u pripremi za autonomnu vožnju visoke razine
BYD je predstavio XUANJI A3, prvi kineski 4 nm čip Driving SoC, koji je razvio samostalno za automobile. Podržava treću i četvrtu razinu autonomne vožnje, a konfiguracija s tri čipa može isporučiti više od 2100 TOPS računalne snage po vozilu. XUANJI A3 odlikuje se najnaprednijim 4 nm procesom i najmanjom potrošnjom energije po TOPS-u, 20 % nižom nego kod usporedivih proizvoda, te je već u masovnoj proizvodnji. U kombinaciji s vlastitim algoritmima BYD-a dovodi do udvostručenja iskorištenosti računalnih kapaciteta sustava, čime se znatno povećavaju granice sigurnosti i performansi.
Od Blade baterije do pametne vožnje – BYD kontinuirano stavlja sigurnost i povjerenje na prvo mjesto
U fazi elektrifikacije industrije Blade baterija bila je odgovor BYD-a na zabrinutosti korisnika u pogledu sigurnosti. Sada, u fazi pametne vožnje, BYD primjenjuje isto osnovno načelo. Strategija kompanije jest pomicati granice sposobnosti naprednih sustava za pomoć u vožnji uz potporu sustava God’s Eye, povećati povjerenje korisnika u tehnologiju zahvaljujući potpunoj pokrivenosti štete i oblikovati budućnost mobilnosti tehnologijama koje razvija sama, kao što je čip XUANJI A3. Tom strategijom BYD potvrđuje svoju predanost iskorištavanju tehnoloških inovacija za bolju, sigurniju vožnju za sve.
Davor Kindy
Foto: BYD
