– europski lider u svom segmentu, prvi FCA gradski automobil opremljeni novom benzinskom Mild Hybrid tehnologijom
– prvi je to korak elektrifikaciji marke Fiat
– hibrid pokreće novi 3-cilindrični motor iz obitelji FireFly koji ima najveću snagu 70 KS u kombinaciji s 12-voltnim BSG (Belt-integrated Starter Generator)
– potrošnja i emisija CO2 smanjuje se do 30%
Fiat Panda Hibrid, mali gradski automobil je prvi modeli FCA Grupe u svojoj kategoriji koji je prihvatio novu hibridnu tehnologiju. Ova verzija bit će dostupna za mjesec-dva. Prvi put u povijesti marke Fiat model Panda (kao i model 500) bit će dostupna u posebnoj seriji “Launch Edition”, a pokretat će ga novi benzinski Mild Hybrid motor koji kombinira najnoviji 1,0 litarski 3-cilindrični motor FireFly najveće snage 70 KS (51 kW) s 12-voltnim BSG (Belt-integrated Starter Generator) električnim motorom i litij baterijom.
U usporedbi s 1.2 69 KS Fire, verzija Mild Hybrid ima poboljšanu ekonomičnost u potrošnju goriva, smanjujući tako emisiju CO2 u prosjeku za 20% i do 30% za Panda Cross, bez utjecaja na performanse. Također osigurava vrlo visok standard udobnosti u vožnji zahvaljujući BSG sustavu, koji omogućava tihi ponovni start motora bez vibracija u načinu Stop & Start. Kupci također imaju koristi od svih prednosti hibrida (automobil zadovoljava Euro 6D Final), koji, ovisno o lokalnim propisima, uključuju slobodu pristupa i kretanja u gradskim središtima, jeftinije parkiranje u gradskim središtima i porezne olakšice. Posebna serija može se prepoznati po znaku “Hybrid” napisanom na stražnjoj strani i ekskluzivnim logotipom “H” oblikovanim od dvije kapljice rose na središnjoj ploči. Rosa – simbol svjetla zore i, prema tome, početka nove ere.
Novi benzinski Mild Hybrid motor, koji počiva na naslijeđu poznatog Fire motora, proizvedeno ih je više od 30 milijuna, implementira 1-litarski, 3-cilindrični motor s najvećom snagom 70 KS (51 kW) na 6.000 o/min i najveći okretni moment 92 Nm pri 3.500 o/min. Glava cilindra ima dva ventila po cilindru i jednu bregastu osovinu sa kontinuiranim promjenjivim vremenom ventila (pokreću se lancem). Struktura uključuje kompaktnu komoru za izgaranje, usisne kanale sa visokim padom i vanjski EGR (Recirkulacija ispušnih plinova), pružajući izuzetno visok omjer kompresije (12: 1), što znači bolju toplinsku učinkovitost. Koljenasto vratilo razvijeno je u suradnji s tvrrkom Teksid, a izrađen je iz visokotlačne lijevane aluminijske legure kako bi se skratilo vrijeme pokretanja i sadržavala težina motora na samo 77 kg. Pored toga, trenje se smanjuje korištenjem posebnog pogonskog mehanizma.
BSG sustav montiran je izravno na motor, a njime upravlja remen koji također pokreće pomoćne sustave. Sustav vraća energiju tijekom kočenja i usporavanja, pohranjuje ga u litijskom akumulatoru kapaciteta 11 Ah i koristi ga, maksimalnom snagom od 3,6 kW, za ponovno pokretanje motora u načinu zaustavljanja i pokretanja i za pomoć pri ubrzanju.
Ova tehnologija omogućava da se motor s unutarnjim izgaranjem isključi čak i pri brzinama ispod 30 km/h jednostavnim prebacivanjem u neutralni položaj (nadzorna ploča koja prikazuje informacije o hibridnom sustavu zahtijeva od vozača kada da to učini). U vožnji litijska baterija daje struju za sve potrošaće koji su neophodni za vožnju. Mild Hybrid u najnovijoj Pandi Launch Edition dolazi u kombinaciji sa 6-stupanjskim C514 ručnim mjenjačem (poprečno posatvljeni mjenjač, pogon na prednje kotače) usmjerenim na povećanje upravljivosti i poboljšanje učinkovitosti.
Novu obitelj FireFly razvio je FCA kako bi ponudio niz manjih benzinskih motora, koji imaju dobru ekonomičnost i referentne performanse u širokom rasponu primjena. Osnovna struktura novih motora jamči učinkovitost, modularnost i značajan stupanj standardizacije u pogledu komponenti i proizvodnog procesa, fleksibilnost i potencijal za buduća razvoja.
Davor Kindy
Foto: Fiat
You must be logged in to post a comment.