Hrvatska prezentacija nove generacije Honde CR-V – starta modelom 2WD Comfort od 220.990 kn

Honda CR-V je SUV model koji se prvi put na tržištu pojavio 1995. godine. Druga generacija predstavljena je 2001. godine, treća 2007., a četvrta 2012. godine. Sada od kraja 2018. godine je na redu peta generacija koju smo imali prilike voziti na hrvatskoj prezentaciji za specijalizirane automobilske novinare u okolici Zaprešića.

Honda je izuzetno zadovoljna prodajom CR-V modela, a od 2013. godine je na globalnoj razini najprodavaniji SUV. Peta generacija Honda CR-V potpuno je nova i donosi robustan i sportski izgled, najveću prostranost u klasi i najnaprednije sigurnosne tehnologije i sustave. Dostupan je u verziji s pet i sedam sjedala.

Zanimljivo je kako su dimenzije CR-V modela i u petoj generaciji praktički ostale iste kao i kod dosadašnje generacije, ali zato je izdužen prednji poklopac, a rep vozila spušten po uzoru na kupe vozila. To je dalo puno više prostora u unutrašnjosti nego na starom modelu, ali i atraktivniji dizajn. Kako smo i rekli, ukupna dužina vozila ostala je ista i iznosi 4.605 mm, ali kotači su više pomaknuti u svoje kutove i međuosovinski razmak je sada 2.660 mm, dakle u odnosu na stari model veći je za 50 mm.

Obujam prtljažnika je 510 litara s pet sjedala i AWD. Za preklapanje stražnjeg drugog reda sjedala, a koje se izvodi jednim potezom, dobije se prtljažni prostor dugačak 1.830 mm. Tu je i podnica prtljažnika koja se može staviti u dvije visine ili u potpunosti ukloniti. Sjedala drugog reda mogu se uzdužno pomicati za 15 cm, što daje više mjesta za putnike na dvije sjedalice trećeg reda, a na kojima se mogu prevesti dvije odrasle osobe.

Zanimljivo je kako verzija sa sedam sjedala ima iste dimenzije kao i verzija s pet sjedala. Pristup trećem redu sjedala je vrlo jednostavan, jednim pokretom preklopi se drugi red sjedala i otvara prostran ulaz. Dužina prtljažnog prostora kod verzije sa sedam sjedala tek je 30 mm kraća (1.800 mm) nego kod verzije s pet sjedala. Stražnja bočna vrata sada se otvaraju za 6 stupnjeva šire, skoro pod pravim kutom, a nosači na pragu uz zadnje kotače sada su tako oblikovani da ne prljaju nogavice hlača kod ulaska i izlaska.

Pokreće ga samo jedan benzinski motor – 1,5 VTEC turbo s direktnim ubrizgavanjem goriva. Kada motor ima ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ima najveću snagu 127 kW (173 KS) pri 5.600 o/min i najveći okretni moment 220 Nm u rasponu od 1.900 do 5.000 o/min uz emisiju ugljičnog dioksida 143 g/km kod FWD izvedbe, a 151 g/km kod izvedbe AWD. Isti motor kada ima CVT automatski mjenjač ima najveću snagu 142 kW (193 KS) pri 5.600 o/min i najveći okretni moment 243 Nm u rasponu od 2.000 do 5.000 o/min uz emisiju ugljičnog dioksida 162 g/km (AWD izvedba)..

Na raspolaganju je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji dolazi u kombinaciji s AWD pogonom (5 i 7 sjedala), a kod FWD je dostupan samo kod verzije s pet sjedala. Automatski CVT mjenjač dostupan je samo s AWD pogonom (5 i 7 sjedala). Na raspolaganju su pet paketa opreme – Comfort, Elegence Navi, Lifestyle, Executive, Executive Navi. Kombinaciju motora s opremom i mjenjačem možete vidjeti u priloženoj tablici u kojoj su i cijene. Ponuda Honde CR-V starta modelom 2WD Comfort koji se prodaje po cijeni od 220.990 kn, a najskuplja u ponudi je verzija 4WD Lifestyle AT s cijenom od 335-390 kuna.

Honda CR-V pete generacije ne proizvodi se kao do sada u Velikoj Britaniji, već u tvornici u Japanu. Plan prodaje u 2019. godini u Hrvatskoj je 105 vozila Honda CR-V. Honda najavljuje kako će u proljeće 2019. godine ponuda biti hibridnom verzijom.

Davor Kindy
Foto: Honda/Arhiva AM