U Europi od 2035. godine nema više novih klasičnih benzinskih i dizel automobila. Dozvoljeni samo automobili na struju i nova kategorija vozila pod nazivom “samo e-goriva” koja koriste klasične motore s unutrašnjim izgaranjem ali smiju koristiti samo e-goriva, odnosno sintetička goriva proizvedena iz obnovljivih izvora energije
EU je prvo uvela, pa potom odgodila zabranu prodaje automobila s dizel i benzinskim motorima na unutrašnje izgaranje u Europi od 2035. godine, a prema najnovijoj odluci Zakon je prošao zadnju instancu na Europskom vijeću i zabrana benzinaca i dizelaša je potvrđena, osim za vozila koja će koristiti CO2 neutralna e-goriva. Najme, Njemačka i Italija su blokirale donošenje zabrane i tražile su da se dopusti prodaja automobila koja koriste e-goriva. Tako je na kraju sve završlo nekim kompromisom, s kojim nisu zadovoljni ni oni za i oni protiv zabrane.
Podsjetimo, kako je EU pripremila zabranu prodaje automobila s dizel i benzinskim motorima u Europi od 2035. godine. Rekli su dalje samo struja! Odmah su istakli kako se ova zabrana ne odnosi na prodaju rabjenih automobila s benzinskim i dizel motorima. Zabrana prodaje novih automobila pokretanih dizel i benzinskim motorima sve je prisutnija u cijelom svijetu. Sve već broj glavnih proizvođača automobila objavljuje svoju odluku kako će u dogledno vrijeme prestati s proizvodnjom novih automobila pokretanih dizel i benzinskim motorima. Umjesto njih proizvodit će i prodavati automobile samo pokretane strujom. Koliko je to mudra i razborita odluka tek će se vidjeti. Plan je Europske unije da do 2030. godine smanji ukupnu emisiju za 55 posto, u usporedbi s razinama iz 1990. godine. Nizvjesno je da se to može postići zabranom prodaje automobila s dizel i benzinskim motorima u Europi od 2035. godine.
Porsche i Ferrari odlučno su protiv zabrane klasičnih motora u Europi
Prvo su se pobunili proizvođači automobila Porsche i Ferrari koji su odlučno protiv zabrane klasičnih motora u Europi, te nastoje izuzeti e-goriva iz planirane EU zabrane novih vozila s motorom s unutrašnjim izgaranjem 2035. godine. Iako pripadaju uskom segmentu automobilske industrije, status Porschea i Ferrarija kao ikonskih proizvođača automobila bio je dovoljan da potakne njihove vlade da ospore plan EU samo nekoliko dana prije zakazanog glasanja. Njemačka i Italija se protivi zabrani, što je ponovno otvorilo pitanja oko navodno klimatski neutralnih e-goriva koja su se pokazala preskupima za velike flote vozila. Ali također je otkrio dublja pitanja o ekonomskim i društvenim silama koje sudjeluju u prijelazu Europe na zelenu tehnologiju. Na njihovom tragu su i Poljska, Bugarska i Mađarska.
Bilo kako bilo, ali sada je definitivno kako od 2035. novi automobili na klasični benzin ili dizel više se neće smjeti prodavati u EU, a ni u Hrvatskoj. Ipak Njemačka je postigla kako bi i nakon 2035. trebalo biti moguće prodavati automobile koji koriste motore s unutrašnjim izgaranjem i e-goriva, odnosno sintetička goriva proizvedena iz obnovljivih izvora energije. Kako bi se to ostvarilo, oformljena je nova kategorija vozila pod nazivom “samo e-goriva” koja će biti uključena u EU propise. To bi se trebalo dogoditi do kraja 2024. godine. Takva vozila bi trebala imati ugrađene uređaje koji će sprječavati da se u njima koristi klasični benzin ili dizel onemogućavanjem rada motora. No, po tom pitanju ostaju velike nedomunce što budućnost donosi, jer e-goriva proizvedena iz obnovljivih izvora energije korištenjem u motoru stvaraju CO2, i to istu količinu CO2 koja se kasnije koristi za proizvodnju e-goriva tako da se pretpostavlja da će se smatrati kako nemaju nikakvu CO2 emisiju.
Davor Kindy
Foto: Internet
EU je odgodila zabranu prodaje automobila s dizel i benzinskim motorima u Europi od 2035. godine
You must be logged in to post a comment.