Snažan motor s unutarnjim izgaranjem za hibridni pogon u LMDh trkaćem automobiluVozilo će biti predstavljeno na FIA WEC Svjetskom prvenstvu izdržljivosti i Sjevernoameričkom IMSA WeatherTech SportsCar prvenstvu pod timskim imenom Porsche Penske Motorsport
Intenzivni program testiranja i priprema je već započeo, a sama premijera će se održati na tradicionalnom otvaranju serije IMSA – 24 sata Daytona. Uvođenje LMDh trkaćeg automobila prvi je izlet na stazu za Porsche Penske Motorsport tim. Ističu kako ih je već u prvoj fazi testiranja V8-biturbo impresionirao u svakom pogledu te da su uvjereni kako su odabrali pravu jedinicu. Veselimo se vidjeti kakvi rezultati će uslijediti. LMDh prototip Porschea krenuo je u aktivnu testnu fazu
Novi LMDh prototip Porschea će se od sezone 2023. na najvećim utrkama izdržljivosti na svijetu, između ostalog u Le Mansu, Daytoni i Sebringu, boriti za ukupne pobjede. Sudjelovanje na FIA WEC svjetskom prvenstvu utrka izdržljivosti i sjevernoameričkom natjecanju IMSA WeatherTech SportsCar Championship bit će pod nazivom tima Porsche Penske Motorsport. Sada je pokrenut zahtjevni testni program za pripreme na trkaću premijeru u siječnju 2023. godine. Isti će se izvoditi na 24 sata Daytone, tradicionalnoj prvoj utrci serije IMSA.
Pri odabiru motora s unutarnjim izgaranjem kao dopuna ujednačenim i regulativom zadanim hibridnim elementima Porsche se oslanja na V8 motor velikog obujma s dvostrukim turbopunjenjem. Ovaj snažan motor je konstruiran za rad s obnovljivim gorivima koji omogućuju značajno smanjenje emisija CO2. Snaga sustava ovog hibridnog pogona na utrci iznosi oko 500 kW (680 KS).
„Zaista nam je bilo teško odučiti se za motor za naš LMDh prototip jer paleta proizvoda nudi nekoliko obećavajućih osnovnih agregata“, objašnjava Thomas Laudenbach, voditelj Porsche Motorsporta. „Odlučili smo se za V8 biturbo koji prema našem mišljenju pruža najbolju kombinaciju s obzirom na karakteristike snage, težinu i troškove. Početak aktivnog testnog programa je bio važan korak za ovaj projekt.“
Urs Kuratle, generalni voditelj projekta LMDh u Porsche Motorsportu: „Rollout LMDh trkaćeg automobila je za Porsche Penske Motorsport bio i prvi izlazak na stazu. Ekipa je od početka dobro međusobno surađivala. To dokazuje visoku profesionalnost svih uključenih strana jer potrebni operativni zahtjevi prema sigurnom načinu rada hibridnog vozila vrlo su visoki. U idućim će se vožnjama moći dalje produbiti potrebni procesi i procedure. Tijekom prvih testnih dana u Weissachu nas je V8 biturbo uvjerio u svim segmentima. Sigurni smo da smo se odlučili za pravi agregat.“
Regulativa za motore za klasu vozila LMDh ostavlja veliku slobodu u segmentima zapremine, konstrukcije i broja cilindara. Maksimalni broj okretaja iznosi 10.000 okretaja u minuti, a maksimalna buka u prolazu vozila 110 decibela. Motor uključujući dovod zraka i ispušni trakt kao i periferne komponente za hlađenje mora na vagu donijeti minimalnu težinu od 180 kilograma. To uključuje i sve turbopunjače s hladnjakom stlačenog zraka, ako se isti koriste. Maksimalna snaga prema zadanoj regulativi iznosi između 480 i 520 kW (653 do 707 KS).
Taj raspon između ostalog omogućava prilagodbe u okviru balansa performansi (BoP) koji osigurava uravnotežene ukupne performanse u segmentu LMDh trkaćih automobila. Krivulja okretnog momenta je također jasno definirana. Na utrkama vršna snaga kombinacije motora s unutarnjim izgaranjem i hibridnog pogona iznosi 500 kW (680 KS) na pogonskim vratilima. Ujednačene komponente za rekuperaciju, pohranu i distribuciju električne energije proizvode Williams Advanced Engineering (baterija), Bosch (jedinica motora i generatora te upravljačka elektronika) i Xtrac (prijenosnik).
Foto: Porsche
