BMW serije 3 je ikona srednje klase, a na autosalonu u Parizu pokazuje najbolje što nudi u novoj sedmoj generaciji koja je veća i sportskija nego ikada do sada. Dizajn s druge strane ostaje predmet rasprave, ‘pro’ i ‘kontra’
PARIZ: Konačno je službeno javno predstavljen bavarski adut u kompaktnoj klasi koji su mnogi s nestrpljenjem očekivali. Nova BMW serije 3 (G20) model za 2019. godinu pokazana je na autosalonu u Parizu i prve reakcije posjetitelja vrlo su pozitivne, što bi trebalo garantirati i dobrom prodajom.
Nakon sada tradicionalnih igrica pokazivanja prototipova i teasera, došlo je vrijeme istine. Na autosalonu u Parizu bavarski proizvođač BMW skinuo je i zadnji veo tajne sa svog super atraktivnog modela. Radi se naravno o novom BMW serije 3, sada već sedme generacije po redu. Po pitanju tehnike vjerujemo kako tu neće biti nijedne zamjerke, ali već od prvog pokazivanja postoje razno razne diskusije i debate oko njegovog dizajna, ali najbolje prosudite sami prema svojem afinitetu.
U odnosu na staru, nova BMW serija 3 produljila se za 76 mm (4,71 metara), šira je za 16 mm (1,83 metara), a visina je ostala ista (1,44 metara). Međuosovinski razmak povećan je 41 mm (2,85 metara). Trag kotača širi je sprijeda za 43 mm te 21 mm straga. No, bilo ovako ili onako, nova BMW serija 3 je lakša i puno dinamičnija u vožnji od stare.
BMW-ova CLAR modularna arhitektura modela G20 je 55 kg lakša i 50 posto čvršća od svog prethodnika. Pri tom je koeficijentom otpora zraka karoserije 0,23. Raspored mase je 50:50 između prednje i stražnje osovine. Novi tip amortizera koji su prvi put korišteni u BMW-u doprinose odličnom kompromisu između sportske i udobne vožnje.
Po želji, dostupna su i dva M sportska sustava ovjesa. Jedan sa i jedan bez adaptivnih amortizera. Oba ovjesa spustila su ‘trojku’ za 10 mm i pri tom imaju varijabilni sportski upravljač. Za još bolje performanse tu su i M sportske kočnice s četveroklipnim prednjim kliještima te elektronska špera diferencijala stražnje osovine. Potonji se, međutim, nudi samo za modele 330i i 330d.
Ponuda motora nove BMW serije 3 se sastoji u početku od dva četverocilindrična benzinska, dva četverocilindrična dizelska motora i jednog šestcilindričnog dizelaša. Oba četverocilindrična dizelaša dolaze i u kombinaciji s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa,premda se serijski nudi ZF automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa.
– 320i sa 184 KS (300 Nm), u 7,2 sekundi do 100 km/h i prema BMW-u troši 5,7 l/100km
– Novi 330i dolazi na 258 KS (400 Nm), od 0-100 km/h ide za 5,8 sekundi i troši 5,8 l/100km
– početni u ponudi je dizelski motor 318d sa 150 KS (320 Nm), od 0-100 km/h ide ta 8,5 sekundi i popije u prosjeku 4,2 l/100km
– dizelaš 320d sa 190 KS (400 Nm) do stoke ide za 6,8 s, potrošnja 4,2 l/100km
– top model u ponudi je 330d s 265 KS (580 Nm), do stoke sprinta za 5,5 sekundi i troši 4,8 l/100km.
U ljeto 2019. dolazi plug-in Hybrid oznake 330e koji će imati snagu 292 KS i na čisto električni može voziti do 60 km. Za ubrzanje s mjesta do stotke treba šest sekundi, a potrošnja je tek 1,7 l/100km. BMW M340i xDrive s 3,0 rednim šestcilindričnim motorom od 374 KS i 500 Nm do stotke ubrza za 4,4 sekunde, a njegov dolazak na tržište najavljen je za sredinu 2019. godine. Tržišno lansiranje nove BMW serije 3 počet će 9. ožujka 2019. Cijene još nisu poznate.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
Fotogalerija (kliknite na fotografiju za veći prikaz):
