Nova platforma, inteligentno osmišljena kabina i pogon zaslužni su za to da je Kijin globalno najuspješniji SUV prvi put dobio električnu snagu
U korejskoj tvornici u Hwasungu krenula proizvodnja hibridnog Sorenta za Europu
Kia je pokrenula proizvodnju novog hibridnog Sorenta koji predstavlja prvu elektrificiranu verziju ovog Kijinog najpoznatijeg sportskog terenca. Sorenta 4. generacije proizvode u tvornici u južnokorejskom gradu Hwasung, gdje proizvode sve tri izvedbe (hibrid, dizel i benzin). Prvi hibridni primjerci iz južnokorejske tvornice bit će namijenjeni europskim tržištima, dok vozila Sorento za američko tržište proizvode u West Pointu u američkoj saveznoj državi Georgia. Sorento 3. generacije, koji su proizvodili u istoj tvornici, dobitnik je brojnih priznanja za kvalitetu. Novi model zadržat će jednako visoke proizvodne standarde i kontrolu kvaliteta.
Od 2002. godine u svijetu prodali više od 3 milijuna primjeraka Sorenta
Sorento je već gotovo dva desetljeća jedan od glavnih modela Kije, a od lansiranja 2002. do danas su ih širom svijeta prodali više od 3 milijuna. Prodaja u Europi kreće ujesen, dok ga na ostalim globalnim tržištima očekuju do kraja godine. Krajem godine novi će Sorento po prvi puta biti u ponudi i kao plug-in hibrid.
Novi hibridni Sorento
Novi Sorento je prvo vozilo, nastalo na Kijinoj platformi za srednje velike sportske terence nove generacije. Platforma s velikom karoserijom, koja maksimalno iskorištava prtljažni i putnički prostor, Sorentu jamči da će biti jedan od najsvestranijih i najprostranijih SUV-ova s tri reda sjedala. Pored toga, njegov inovativno osmišljen prostor omogućava ugradnju Kijinih novih elektrificiranih pogona Smartstream, koji rezultiraju manjom potrošnjom goriva, nižim emisijama i boljim motornim mogućnostima.
Sorentov hibridni elektrificirani pogon Smartstream raspoloživ je u kombinaciji s 1.6 T-GDi motorom s litij-ionskim polimernim baterijskim sklopom kapaciteta od 1,49 kWh i elektromotorom snage od 44,2 kW. Inteligentno osmišljena platforma omogućava postavljanje baterija ispod vozila, s minimalnim zadiranjem u prostranost kabine i prtljažnika. Novi elektrificirani pogon snage od 230 KS i okretnim momentom od 350 Nm združuje niže emisije CO2 i visoke performanse motora. Snaga se prenosi preko 6-stupanjskog automatskog mjenjača pomoću električnog uređaja na mjenjaču, koji paralelnim djelovanjem i minimalnom gubitkom energije omogućava punu snagu motora i elektromotora. To rezultira trenutnim ubrzanjem pri bilo kojoj brzini s izravnim pristupom do snage baterije pri visokim brzinama.
Davor Kindy
Foto: KIA
