Sve je veća ponuda malih micro automobila različitog oblika s relativno niskom potrošnjom goriva. Noviteti takve vrste dolaze nam uglavnom iz Kine, Indije i drugih tržišta u naglom razvoju s izuzetno jeftinom radnom snagom. Ovaj puta predstavljamo trokolicu Elio koja je proizvod tvrtke Elio Motors sa sjedištem u SAD-u, a koja je osnovana 2009. godine. Radi se o novom vozilu s tri kotača koji je zamislio i konstruirao Paul Elio, osnivač tvrtke Elio Motors.
Tvrtka Elio Motors prvo je na tržište plasirala trokolicu Elio P4 sa zatvorenom karoserijom i koja ima obilježja kao i uobičajeni osobni automobil. Pokreće ju mali 0,9 litarski trocilindrični redni benzinski motor s ubrizgavanjem goriva najveće snage 55 KS. Motor je hlađen vodom, a za prijenos snage koristi se ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač, što uključuje i stupanj za vožnju unatrag.
Do stotke sprinta za 9,6 sekundi, a potegne do najveće brzine 160 km/h. Američki proizvođač voli reklamirati svoj proizvod podatkom kako uz spremnik goriva od 30 litara benzina, trokolica Elio može prevaliti 1.086 kilometara što je udaljenost između gradova New Yorka i Detroita. To znači kako je prosječna potrošnja ove trokolice oko 2,767 l/100km. U serijsku opremu spada klima uređaj, tri zračna jastuka, električni prozori, servo upravljač, grijanje i odleđivanje, radio uređaj i zatamnjena termo stakla.
Elio je trokolica koja ima motor smješten sprijeda i koji pokreće prednje kotače, čime je postignut nizak centar gravitacije. Na sva tri kotača su disk kočnice i ABS uređaj. Elio P4 trokolica ima cijenu 6.800 dolara. Planirana godišnja proizvodnja je 250.000 komada godišnje, koje bi plasirali na tržištu SAD-a, te izvozom u cijeli svijet. Garancija je 3 godine ili 58.000 km.
No, tvrtka Elio Motors radila je dalje na razvoju svoje trokolice i sada je predstavila najnoviju prototipnu verziju Elio P5 prototype za koju tvrtka uz pomoć tvrtke Roush iz Arizone (SAD) razvija novi vlastiti motor koji bi trebao imati najveću snagu 110 KS. Premda se najavljivalo kako bi prvi testovi trebali biti već pri kraju i kako bi uvođenje serijske verzije trebalo krenuti krajem 2018. godine, od plana neće biti ništa. Još nisu ugradili novi motor u prototip, pa tako ni započeli testne vožnje. U biti cijeli projekt trokolice Elio je u pitanju, jer tvrtka ima ogromnih problema s financijama. Tako su u 2016. godini imali gubitak od čak 24 milijuna dolara, a ideja je jako zanimljiva i atraktivna… Elio Motors je do sada zaprimio 12.340 rezervacija potencijalnih kupaca.
Davor Kindy
Foto: Elio Motors
