Tako osma generacija uvjerljivo najpopularnijeg bestsellera u svijetu, novog Golfa, dolazi i na hrvatsko tržište. Novi Volkswagen Golf na hrvatsko tržište dolazi u ožujku 2020. a na internetu je i službeni konfigurator na kojemu kupci mogu izbrati verziju po želji i saznati njegovu cijenu- E, da, cijena… Moramo reći da nije nimalo popularna ni narodna, za automobil koji se smatra „narodnim“ automobilom. Početni mode novog VW Golfa 1,5 Life 130 KS do registracije košta 177.809 kuna. Pri tom najjeftiniji novi Golf pokretan dizelskim motorom je VW Golf 2.0 TDI Life 115 KS koji do registracije košta 183.812 kuna.
Novo ili poboljšano staro, evolucija ili revolucija, konzervativno ili praktično… sve su to pitanja koja se neprestano vežu uz svaku novu verziju Golfa. I mislili mi o dizajnu Golfa ovo ili ono, činjenica je kako se ovaj automobil prodaje, a to je VW-u najvažnije, odaziv kupaca i tržište na kraju ima konačnu riječ, jer VW proizvodi automobil za zadovoljstvo kupaca koji ga kupuju.
VW Golf 8 dobio je pet zvjezdica na testu sigurnosti Euro NCAP
A sve je, kad je u pitanju Golf, krenulo s prvom generacijom predstavljenom 1974. godine. Tako je do danas prodano više od 35 milijuna primjeraka. Treba svako napomenuti kako je samo prošle godine, unatoč padu popularnosti kompakta ove klase u Europi prodano 445.000 Golfova. Pa nek se oko ovih brojaka zamisle oni koji stalno prigovaraju na svaku novu verziju Golfa.
Gledano izvana karoseriju razlika između starog i novog Golfa su svjetla, ali ne samo to. Za njega svi od reda kažu i slažu se kako je nova osma generacija Golfa, inače najpopularnijeg automobila u Europi, digitalizirana, povezana i inteligentna (može komunicirati s drugim automobilima). Pogledajmo njegove dimenzije koje su ostale gotovo iste. Tako je dugačak je 4,284 metara (+26 mm), širok 1,789 m (-1 mm) i visok 1,456 metara (+5 mm) uz međuosovinski razmak 2.636 mm (-1 mm). Tvornica za sada ne navodi obujam prtljažnika,a napomenimo kako je kod starog imao 380 litara. Ima poboljšanu aerodinamiku pa koeficijent otpora zraka iznosi 0,275, što je doprinos nižoj potrošnji goriva.
Novi su paketi opreme – Golf, Life, Style i R-Line. VW Golf serijski ima LED glavna svjetla i LED stražnja svjetla, sustav „Keyless Start“, „Innovision Cockpit“, mobilne online usluge i funkcije “We Connect“ i “We Connect Plus“, višenamjenski obruč upravljača, automatski klima-uređaj, potporu za zadržavanja vozila na voznom traku „Lane Assist“, nova je potpora za skretanje, sustav nadzora okoline “Front Assis“ s prediktivnim sustavom zaštite pješaka i funkcija Car2X.
U Hrvatskoj je za sada ponuda samo dva paketa opreme Life i Style, te ovi motori – 1,5 TSI benzinski motor snage 130 i 150 KS, mild-hybrid koji pokreće 1,5 benzinski motor i ima ukupnu snagu 150 KS, te dva 2,0 TDI dizelska motora najveće snage 115 i 150 KS. Može se birati mjenjač, pa je takona raspolaganju ručni mjenjača sa 6 stupnjeva prijenosa, a ovisno od verzije na raspolaganju je DSG mjenjač s dvije spojke i sedam stupnjeva prijenosa.
Ako vamm se cijena čini paprenom, ne varate se, ali odmah moramo najaviti kako će kasnije biti ponuđene i jeftinije početne verzije novog golfa, kada na tržište dođu manji motor s tri cilindra najveće snage 90 i 110 KS. Je li novi VW Golf: evolucija ili revolucija – pitanje je sad, a to možete pročitati na linku Golf 8.
Davor Kindy
Foto: VW
Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz):
