Ovaj motor premda oblikom podsjeća na Wankel motor, ima svojih specifićnosti, a to je tekući klip
– ovaj motor omogućava senzaciju
– futuristički motor ide na više vrta goriva
Budući kako se i automobilska i zrakoplovna industrija utrkuju prema ekološkijim pogonskim sustavima, predstavljamo novi rotacijski prototip motora koji radi sa sasvim drugačijem gorivu. Tako su dugo vodikovi motori ostali u središtu pozornosti kao pogonski sklop budućnosti. Danas, manje poznata inovacija možda tiho nadmašuje vodik u pogledu učinkovitosti, praktičnosti i svestranosti. X-Engine Liquid Pistona radikalno je preispitao rotacijski motor i radi na termodinamičkom ciklusu. Ima snagu za rad na širokom rasponu goriva, uključujući mlazno gorivo, pa čak i visoko otporni alkohol, ovaj prototip sljedeće generacije klasificira se kao održivo unutrašnje izgaranje.
X-Engine redefinira rotacijski prototip
Temeljni počeci Liquid Pistona ne počinju s klipom, već s problemom. Iako su mnogi tradicionalni klipni motori usavršavani više od jednog stoljeća, poznato je kako su glomazni i ograničene učinkovitosti. Wankel rotacijski motor, koji je nekoć bio hvaljen zbog svoje kompaktnosti i glatkog rada, pao je u nemilost zbog problema s učinkovitošću goriva, podmazivanjem i emisijama. Liquid Piston je na to odgovorio posebnim rješenjem – okrenuti rotaciju naopako, doslovno. U samoj jezgri X-motora nalazi se hibridni ciklus visoke učinkovitosti (HEHC), koji je patentirana termodinamička inovacija koja kombinira najbolje od Otto, Diesel i Atkinson ciklusa. Ovaj hibridni ciklus maksimizira omjere kompresije i ekspanzije dok održava gotovo konstantan volumen izgaranja, što dramatično povećava toplinsku učinkovitost do 30% više od tradicionalnih motora.
Za razliku od Wankel motora, X-Engine ima stacionarnu komoru za izgaranje i stacionarne gornje brtve. Ove inovativne promjene omogućuju bolje izgaranje goriva, lakše podmazivanje i smanjene emisije. S manje pokretnih dijelova, samo s rotorom i ekscentričnom osovinom, X-Engine je također izuzetno kompaktan i pouzdan, što ga čini idealnim rješenjem za dronove, generatore i hibridno-električna vozila.
Jedan motor kompatibilan s mnogim gorivima
Značajka koja razlikuje X-Engine od ostalih konkurenata s pogonom na vodik njegova je sposobnost korištenja više goriva. Dok vodik zahtijeva specijaliziranu infrastrukturu i skladištenje, rotacijski motor Liquid Pistona može početi raditi na široko dostupnim gorivima kao što su dizel, benzin, kerozin, propan, pa čak i mlazno gorivo, što predstavlja značajnu prednost posebno u sektorima poput zrakoplovstva i obrane. Do sada je Liquid Piston već sklopio partnerstvo s Ministarstvom obrane SAD-a kako bi se pozabavilo vojnim zahtjevom čime se osigurava da sva vozila i sustavi napajanja moraju učinkovito raditi na mlaznom gorivu kako bi se poboljšala globalna logistika. XTS-210, dvotaktna verzija X-motora od 25 konjskih snaga, ispunjava ovaj zadatak dok je pet do deset puta lakša u usporedbi s dizelskim motorima.
Prednost u težini doista otvara nove mogućnosti za električne zrakoplove s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (eVTOL), bespilotne zračne sustave (UAS) i mobilne generatore. Iako je vodik zauzeo naslovnice zbog svog potencijala nulte emisije, ovaj hibridni motor s mlaznim gorivom sigurno bi bio novo rješenje s održivošću u stvarnom svijetu. Motor Liquid Pistona uskoro će biti na svim naslovnicama.
Prototip oblikovan superračunalima i simulacijama
Velik dio inovacija Liquid Pistona rezultat je rigorozne simulacije i brze izrade prototipova. Korištenjem superračunala i vlastitih laboratorija za testiranje dinamometra, tvrtka modelira milijune konfiguracija motora puno prije rezanja metala. S više od 90 odobrenih ili čekajućih patenata, čini se da Liquid Piston gradi robustan portfelj intelektualnog vlasništva oko platforme X-Engine. Kod motora se ne radi samo o performansama; radi se o fleksibilnoj arhitekturi. Kupci tako mogu prilagoditi sustav paljenja, birati između dvotaktnog ili četverotaktnog dizajna, pa čak i prilagoditi vrste goriva specifičnim potrebama primjene.
Predstavljamo rotacijski motor 2.0
Iako su vodikovi motori dugo dominirali scenom čiste energije, daleko su od toga da postanu mainstream. Infrastrukturne prepreke i visoki troškovi vodika još uvijek su ogromni. X-motor LiquidPistona pruža prilično praktično, odmah spremno rješenje s fleksibilnošću za rad na konvencionalnim i alternativnim gorivima. Što je manji, učinkovitiji je, a X-Engine je fleksibilan prema gorivu što ne označava samo evoluciju rotacijskih motora, već i revoluciju.
Davor Kindy
Foto: Liquid Piston
