Ovaj divlji trkaći automobil samo je jedan od sedam ikada napravljenih 450 SLC 5.0, što ga čini rijetkim koliko i cool
S obnovljenim interesom za restomodove i retro-modele u rally stilu, može biti teško reći što je stvarno bilo rally automobil, a što je samo modificirano kao ispunjenje fantazije. Međutim, ovaj Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 “Rallyewagen” iz 1979. je prava stvar.
Konstruirao ga je Mercedes za rally utrke kasnih 70-ih, ovaj konkretni model je šasija 836, onaj koji je osvojio drugo mjesto na prvom nastupu automobila na Bandama Rally Côte d’Ivoire 1979. godine. Vozio ga je Björn Waldegård, a njime upravljao Hans Thorszelius, automobil je bio jedan od četiri koji su Mercedesu donijeli povijesnu završnicu 1-2-3-4 na natjecanju.
Pokretan Mercedesovim potpuno novim, potpuno aluminijskim 5,0-litrenim V8 motorom, 450 SLC 5.0 Rallyewagen postao je prvo vozilo s V8 motorom koje je ikada osvojilo WRC natjecanje na toj utrci. Čudno, ali ništa manje povijesno, to je bilo i prvo vozilo koje je osvojilo jedan od natjecanja prvenstva s automatskim mjenjačem.
Kao što ste mogli pretpostaviti, mjenjač je posebno razvijen za rally, baš kao i ostatak automobila. Pripremio ga je dr. Erich Waxenberger, rally automobil ima haubu i ploče prtljažnika od legure radi uštede na težini, dodatno hlađenje motora, hladnjak koji je također služio kao maska za zaštitu sustava servo upravljača i druge izmjene.
Samo 19 primjeraka automobila razvijeno je za međunarodne rally utrke, a samo sedam od njih je označeno kao 450 SLC 5.0, što ovaj primjerak čini doista vrlo rijetkim automobilom.
Nakon prve trkaće sezone ovog automobila, korišten je kao vozilo za obuku u Argentini, a zatim ga je, dvije godine kasnije, Mercedesov radnički tim prodao H. Beankensu, belgijskom entuzijastu. Zatim je prošao kroz nekoliko ruku prije nego što je završio u kolekciji svog sadašnjeg vlasnika 1990. Tijekom posljednje 32 godine, automobil je vraćen u originalnu boju Bandama Rally Côte d’Ivoire i pažljivo očuvan. Ova prodaja dolazi s originalnim njemačkim imenom automobila i dokumentom na memorandumu Mercedes-Benza kojim se potvrđuju rezultati utrka iz tog razdoblja.
Automobil se prodaje preko RM Sotheby’s na njegovoj dražbi u Parizu, koja se održava 1. veljače. Koliko god opasan, koliko i povijesni, mogao bi biti savršen dodatak bilo kojoj kolekciji.
Davor Kindy
Foto: RM Sotheby’s
You must be logged in to post a comment.