Posljednji put kad je Fiat imao Coupe automobil u prodaji je bila 2000. godina, a svih ovih godina govorka se o nasljedniku Bangleovog originala
Fiatova odluka da prekine proizvodnju automobila Fiat Coupe tijekom 2000. godine prošla je u to vrijeme uglavnom nezapaženo. Međutim, za ljubitelje talijanskih sportskih automobila ovo je bila loša vijest, jer je Fiat Coupe stvorio veliku pomutnju kada je lansiran 1993. godine.
Oblik karoserije dizajnirao je mladi Chrisa Bangle, a za izgled unutrašnjosti bio je zadužen Pininfarina. Natpis Pininfarina na oba boka vozila dodatno je zbunio ljubitelje ovog automobila koji su zbog toga smatrali kako cijeli dizajn potpisuje Pininfarina, no to nije bilo tako. Pininfarinin dizajn karoserije za Coupe nije prihvaćen, te je iskorišten za jednako atraktivan automobil Peugeot 406 Coupe.
Kada se pojavio automobil Fiat Coupe bio je glavni odmak od prethodnih kupea ove marke. Bio je to pravi “punk rocker”. Zahvaljujući upečatljivom obliku karoserije izgledao je daleko ispred svog vremena. I danas izgleda svježe, dva desetljeća nakon što je Fiat prestao s njegovom proizvodnjom.
U razdoblju od 1993. do 2000. godine, Fiat je prodao više od 72 000 primjeraka ovog automobila, ali na žalost nije dao nasljednika Coupeu. Obožavatelji talijanske marke od tada žude za jednim, ali bezuspješno. Imajte na umu, ne postoji nedostatak zamišljenih zamjena za Fiat Coupe na webu. Jedan od najupečatljivijih što smo vidjeli do sada dolazi od talijanskog slobodnog dizajnera Gaspare Conticelli.
Prikladno nazvan Fiat Coupe Tribute, ovaj dizajnerski prijedlog donosi kreaciju Chrisa Banglea u novo tisućljeće. To čine osvježavanjem dizajna i dodavanjem novih elemenata, uključujući LED prednja i stražnja svjetla, agresivnije odbojnike i nove kotače. Ne znamo što je dizajner imao na umu za interijer, ali pretpostavljamo da bi došlo do evolucije minimalističkog originala.
Što se tiče motora, 1,4-litreni četverocilindrični turbo motor iz modela Abarth 124 Spider logičan je odabir za novu verziju, a vjerojatno bi dobro odgovarao osnovnoj verziji Fiat Coupe Tribute. S najvećom snagom 166 KS i najvećim okretnim momentom 249 Nm koji dolaze samo na prednje kotače putem šeststupnjevanog ručnog mjenjača, vjerojatno bi pružio ugodno iskustvo vožnje. I da, moćniji 2,0-litreni turbo sa 300 “konja” ili više, bio bi dobrodošao. S druge strane, Fiat bi ga mogao oživjeti kao čisti električni model, istinski ga dovodeći u 21. stoljeće.
Davor Kindy
Foto: carscoops.com
