Novi Peugeot E-208 GTi reinterpretira Peugeotov GTi DNK na moderan način, kombinirajući klasične karakteristike s električnom snagom.
Peugeot ima bogatu povijest hot-hatch vozila koja datira od kultnog 205GTi iz 1980-ih. Tijekom četiri desetljeća, modeli poput 205, 306, 206 i 208 GTi učvrstili su reputaciju marke zabavnih, sportskih malih automobila. Nakon pauze od otprilike pet godina bez GTi-ja, Peugeot vraća značku – ali ovaj put u potpuno električnom obliku. Novi E-208 GTi reinterpretira Peugeotov GTi DNK na moderan način, kombinirajući klasične karakteristike s električnom snagom.
Peugeot je predstavio E-208 GTi tijekom vikenda 24 sata Le Mansa, naglašavajući svoje veze s moto sportom. To je službeno prvi “100% električni” Peugeot koji nosi oznaku GTi. Marka čak napominje da je otkriće u Le Mansu bilo namjerno – Peugeot Sport je primijenio lekcije iz svojih napora u Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (kao što je 9X8 Hypercar) na ovaj cestovni automobil. Ukratko, E-208 GTi označava hrabri povratak u arenu hot-hatch vozila za Peugeot, koji sada ulazi u doba EV-a.
Ispod haube, električni motor E-208 GTi ima 280 konjskih snaga i 345 Nm okretnog momenta. Kao i prije kod GTi modela, pokreće samo prednje kotače. Taj skok u snazi je značajan: to je oko 125 KS više od standardnog E-208. S njim će mali hot hatch sprintati od 0 do 100 km/h za oko 5,7 sekundi. (U američkom stilu, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 5,7 s, a najveća brzina je ograničena na ~180 km/h.) Sve u svemu, ovo E-208 GTi daje najbolje ubrzanje od bilo kojeg automobila u svojoj klasi.
Peugeot Sport također je unaprijedio šasiju za oštrije upravljanje. Visina vožnje smanjena je za oko 30 mm, a trag je proširen (otprilike 56 mm sprijeda, 25–27 mm straga). Ovjes ima čvršće opruge, nove amortizere s hidrauličnim zaustavljačima neravnina i deblju stražnju stabilizatorsku polugu za smanjenje naginjanja karoserije. Peugeot postavlja ultra-ljepljive gume Michelin Pilot Sport Cup2 (215/40-18) naglašava namjeru performansi. Ostala oprema uključuje diferencijal s ograničenim proklizavanjem u prednjem sklopu mjenjač-diferencijal za bolje prianjanje u zavojima, plus veće rotore prednjih kočnica od 355 mm s čeljustima s četiri klipa za dosljednije kočenje. Namjenski način rada “Sport” čak omogućuje vozaču da pozove pomoć vozaču za vožnju na stazi.
Stilski detalji iznutra i izvana daju puno naklona Peugeotovoj baštini. E-208 GTi nosi jarko crvenu boju kao standard – pozdrav klasičnoj boji 205 GTi – uz zatamnjene lukove kotača i suptilnu GTi oznaku. Čak i aluminijski naplatci upućuju na stari “pepperpot” stil i ukrašeni su crvenim GTi logom. U unutrašnjosti ima puno crvenih detalja: crveni tepisi, šavovi i sigurnosni pojasevi podsjećaju na GTi tradiciju.
Sjedala posebno privlače pažnju, s integriranim naslonima za glavu i središnjom crvenom trakom inspiriranom 205 GTi. Peugeot je također dao crvenu temu digitalnim zaslonima i ambijentalnom osvjetljenju. Sve u svemu, dizajn spaja modernu tehnologiju (poput digitalnog kokpita) s retro GTi duhom na ukusan način.
E-208 GTi konstruirao je Peugeot Sport u Francuskoj, primjenjujući stručnost u motosportu na malo električno vozilo. To je prvi potpuno električni model koji je dizajnirao Peugeot Sport tim. Kao rezultat toga, izvedbeni dijelovi i ugađanje su vrhunski. Što se tiče konkurenata, Peugeot je pobijedio nekoliko proizvođača na tržištu.
Na primjer, 280 KS modela E-208 GTi odgovara snazi koju obećava Abarthov nadolazeći električni 500e (600e) model, i stiže znatno prije bilo kojeg Volkswagen električnog GTI-ja (VW-ov ID.2 GT još je godinama daleko). Zapravo, Peugeotov šef motosporta s ponosom primjećuje da je ovo sada GTi s najbržim ubrzanjem koji je Peugeot ikada napravio. To ga stavlja ispred električnih Minija, pa čak i nove Cupra Born u pravocrtnoj brzini, dok još uvijek zadržava agilnost klasičnog GTi-ja.
Na žalost za američke obožavatelje, Peugeot ne planira prodavati E-208 GTi u SAD-u. Peugeot je napustio Sjevernu Ameriku prije nekoliko godina i ovaj će model ostati europska ponuda. Ipak, E-208 GTi predstavlja novo poglavlje za Peugeot-ove automobile performansi. Pokazuje kako marka prenosi svoje sportsko naslijeđe u električnu eru. Sa snažnom snagom, oštrim upravljanjem i živahnim stilom, sve u praktičnom paketu, E-208 GTi stoji kao izjava da zabavni električni hatchbackovi mogu imati GTi duh – čak i ako ne dolazi na američki prilaz.
Davor Kindy
Foto: Peugeot
