Aston Martin Vantage je brzi sportski automobil te je konstruiran za prave vozače.
Najnoviji u kultnoj krvnoj lozi, Aston Martin s ponosom predstavlja novi Vantage. Sportski automobil Aston Martina je najviše usredotočen na vozača i ujedno je najbrži Vantage u 74-godišnjoj povijesti poznate marke automobila. To je autentično, nepatvoreno slavlje čistih performansi, projektirano za pružanje maksimalnih uzbuđenja s maksimalnim samopouzdanjem. Dizajn Aston Martin Vantage zagovara kvalitete koje su generacijama zaokupile entuzijaste, ali ih je sve teže pronaći na današnjem tržištu sportskih automobila. Kao takav, Vantage je za obožavatelje snage koja oduzima dah, upravljanja oštrog poput žileta i savršene ravnoteže fino podešene šasije s motorom sprijeda i pogonom na stražnje kotače.
Najava novog Vantagea slijedi nakon uspješnog predstavljanja hvaljenih modela DB12 Coupe i Volante. Dodatno jačajući Aston Martinovu sljedeću generaciju sportskih automobila, Vantage ponovno potvrđuje poziciju marke na tržištu ultraluksuznih sportskih automobila visokih performansi uz svoje vodeće uloge u ultraluksuznim sportskim GT, SUV i hiperautomobilima, te najvišim ešalonima svjetskog prvenstva u motosportu. Nova generacija Aston Martin Vantage nastavlja izvanrednu lozu koja se može pratiti sve do 1950. godine, kada je ime Vantage prvi put korišteno za označavanje poboljšanog paketa motora za DB2 dokazan na utrkama. Prvi put je Vantage primijenjen kao oznaka modela 1964. godine, kada je verzija DB5 visokih performansi s oznakom Vantage postala nova perjanica u ponudi. Samostalni model Vantage predstavljen je ranih 1970-ih, od kada je pločica s imenom igrala sve istaknutiju ulogu u liniji modela Aston Martina. Sinonim za besprijekoran stil, nezaboravne performanse i neponovljiv karakter, Vantage utjelovljuje sportske kvalitete po kojima je ovo evokativno ime postalo poznato.
Ovaj novi Vantage odražava najdinamičnije razdoblje u 111-godišnjoj povijesti Aston Martina. Zastrašujuća sila u sezoni Formule One® 2023., dominantna prisutnost u međunarodnim GT utrkama, gdje Vantage ima bogatu povijest kao najuspješnija izdržljiva GT utrka i – s nedavnom objavom Aston Martinove potrage za potpunom pobjedom na Le Mans 24 Utrka sati s Valkyrie AMR-om 2025. – glavnim izazivačem na Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti.
Glavni izvršni direktor Aston Martina, Amedeo Felisa, rekao je: “Kako ulazimo u razdoblje ključnih promjena u svijetu automobila visokih performansi, bitno je ostati vjeran onim kvalitetama na kojima je izgrađena legendarna marka. Svaki automobil koji nosi Ime Vantage ima mnogo toga za opravdati, zbog čega se ovaj najnoviji model nepokolebljivo zalaže za visoke performanse u svom najčišćem i najeksplicitnijem obliku najnovije tehnologije za savršeno uravnoteženu šasiju s prednjim motorom i stražnjim pogonom koje smo stvorili kao sportski automobil koji izaziva ovisnost Zajedno s upornim stilom, potpuno novom unutrašnjosti i najsuvremenijim sustavom za informiranje i zabavu, Vantage je svjetske klase. svaka čast”.
Performanse – veliki dobici u snazi motora daju moć sljedeće razine
Pokretan temeljito prerađenim, ručno izrađenim 4.0 Twin-Turbo V8 motorom, novi Aston Martin Vantage najbrži je u povijesti marke. Najvećom snagom 665 KS i velikih 800 Nm okretnog momenta također čini najveći skok u snazi i okretnom momentu u usporedbi s modelom koji je naslijedio, ta povećanja od 155 KS i 115 Nm izjednačavaju se s dobicima od 30% odnosno 15%. Ove veće izlazne snage postignute su opsežnim ugađanjem od strane inženjera Aston Martina, usvajanjem modificiranih profila brega, optimiziranih omjera kompresije, većih turbo motora i povećanog hlađenja što daje impresivne nove brojke i stvara motor s oštrijim, visceralnijim i glasnijim karakterom.
U kombinaciji s 8-stupanjskim ZF automatskim mjenjačem to je dovoljno da potjera sportski automobil s dva sjedala do maksimalne brzine od 323 km/h i ubrza ga iz mjesta do 100 m/h za samo 3,4 sekunde. I skraćeni omjer zadnjeg prijenosa (3,083:1) i kalibracija prijenosa stupnjeva prijenosa usavršeni su kako bi se maksimizirao odziv i užitak, pri čemu prvi pruža snažnije ubrzanje u stupnju prijenosa, dok drugi smanjuje brzine prijenosa i nudi različite karakteristike prijenosa kako bi odgovarale svakom Vantageu dinamički načini rada.
Ubrzanje pri startu iz mjesta usavršeno je uvođenjem novog sustava Launch Control. Potpuno integriran s pogonskim sklopom, prijenosom i elektroničkim programom stabilnosti (ESP), kada ga uključi vozač, Launch Control omogućuje automobilu da razvije onoliko okretnog momenta koliko uvjeti dopuštaju, koristeći E-Diff, ESP kontrolu proklizavanja i upravljanje okretnim momentom motora proklizavanje kotača u optimalnom rasponu tijekom lansiranja. Vozač također može podesiti točnu količinu proklizavanja koju želi tijekom pokretanja mijenjajući putem sustava podesive kontrole proklizavanja (ATC) – smanjujući ili povećavajući količinu kontroliranog okretanja kotača koju dopušta Launch Control System ili dopuštaju sebi potpunu kontrolu gasa postavljanjem ATC na Traction Control (TC) Off.
Oslobađanje dodatnih performansi motora povećalo je toplinsko opterećenje, što je zahtijevalo potpuno redizajniranje sustava hlađenja motora. Kako bi se osiguralo postizanje stabilnih temperatura usisanog zraka u svim uvjetima, dodatni niskotemperaturni radijator ugrađen je u vodeni krug hladnjaka punjenja, s još dva pomoćna hladnjaka dodana postojećem središnjem glavnom radijatoru kako bi se dodatno povećao toplinski kapacitet. Sustav ulja također je imao koristi od opsežnih poboljšanja, s pomoćnim hladnjakom ulja izvanbrodskog motora koji se sada može pohvaliti dvostruko većom površinom prednje strane od svog prethodnika. Toplinski protok zraka također je pojačan s 50% povećanjem volumena hladnog zraka koji dopire do hladnjaka.
Upravljanje i dinamika 1. dio: – Visoko razvijena vezana aluminijska struktura, savršena raspodjela težine 50:50 i najsuvremeniji ovjes pružaju temelj za definitivno iskustvo vožnje. Visoko razvijena aluminijska struktura, savršena raspodjela težine 50:50 i najsuvremeniji ovjes čine temelj za definitivno iskustvo vožnje. Izgrađen oko Aston Martinove najnovije generacije spojene aluminijske konstrukcije, Vantage ima poboljšanu strukturu karoserije za pružanje fokusiranije i privlačnije dinamike zahvaljujući dodatnim komponentama za ukrućenje podvozja za povećanu ukupnu torzijsku krutost.
Među tim promjenama je redizajniran i repozicioniran prednji poprečni nosač karoserije, koji je pomaknut unatrag kako bi se povećala krutost točke učvršćenja za prednji ovjes s dvostrukom poprečnom osovinom za bolji osjećaj upravljanja na i izvan središta. Daljnja poboljšanja postignuta su ugradnjom čvršćeg, ali ipak lakšeg prednjeg poprečnog nosača motora za povećanu torzijsku krutost i bočnu krutost između tornjeva prednjeg ovjesa.
Straga, Aston Martin Vantage ima koristi od 29% povećanja krutosti pod opterećenjem u zavojima zbog povećanog bočnog ojačanja između tornjeva stražnjeg ovjesa. Zajedno s revizijama prednjih i stražnjih podloga za veću bočnu krutost, kombinirana poboljšanja u prednjoj i stražnjoj krutosti montaže amortizera znače opipljive dobitke u preciznosti, ravnoteži upravljanja i povratnim informacijama vozača, zajedno s ukupnim poboljšanjem profinjenosti. Ovaj osjećaj neposrednosti, kontrole i povezanosti dodatno je pojačan novim inteligentnim prilagodljivim amortizerima. S 500% povećanjem širine pojasa raspodjele sile u odnosu na prethodnu generaciju hardvera, ovi najsuvremeniji amortizeri imaju golem raspon kontrole i brzine odziva, što je omogućilo inženjerima za atribute vozila Aston Martina da izoštre dinamiku Vantagea do svoje vrhunske razine. mogući rub.
Precizna kalibracija prigušivača dala je Vantageu inherentno sportski dojam, ostavljajući prostora za uvođenje progresivne čvršće kontrole tijela dok vozač istražuje raspon dinamičkih načina. U kombinaciji s E-diffom i elektronskim programom stabilnosti (ESP), Vantage ima sposobnost prilagođavanja zahtjevima izazovne alpske ceste široko otvorenoj trkaćoj stazi pritiskom na gumb i okretanjem prekidača. Opsesivna pozornost posvećena je Vantageovom sustavu elektroničkog servo upravljanja (EPAS). Ugradnja neizoliranog stupa upravljača znači da su inputi upravljanja od strane vozača izravni i neoštećeni, dok je protok informacija s ceste detaljan i ugodan za dodir.
EPAS ima stalan omjer od 12,8:1 s varijabilnom pomoći osjetljivom na brzinu i 2,27 okretaja od lock-to-lock. Ova varijabilna razina pomoći integrirana je s Vantageovim programima dinamičkog načina rada, pri čemu se razina pomoći postupno smanjuje kako se vozač kreće prema najagresivnijem načinu rada (Track). Odaziv upravljanja i prianjanje prednjeg kraja dodatno su poboljšani gumama Michelin Pilot Sport S 5 s kodom ‘AML’ izrađenim posebno za Vantage. Dimenzija 275/35 R21 (103Y) sprijeda i 325/30 R21 (108Y) straga, imaju prilagođenu smjesu, a tim za dinamiku Aston Martina ih je ugodio kako bi odgovarale super-oštrom odgovoru, visokim razinama prianjanja i progresivnim karakteristikama odvajanja koje se očekuju od model koji je najviše usmjeren na vozača u ponudi Aston Martina. Vantage ima 21″ kovane aluminijske kotače kao standard. S 9,5J naprijed i 11,5J straga, struktura ovih laganih kotača dizajnirana je pomoću alata za simulaciju kako bi se uklonio svaki gram viška mase bez ugrožavanja snage ili estetike. Postoji izbor između tri različita dizajni – standardni s pet krakova i dodatni višekraki i Y-krakovi – u nizu boja i završnih obrada, uključujući Satin Bronze, prvi put predstavljen na DB12.
Vantage je standardno opremljen prednjim diskovima od lijevanog željeza od 400 mm i stražnjim diskovima od 360 mm s izbušenim površinama za poboljšano upravljanje toplinom i otpornost na blijeđenje. Pojačalo kočnice također je ponovno podešeno u usporedbi s odlaznim načinom rada kako bi vozaču dalo veće povjerenje sa savršenim spojem trenutačne snage zaustavljanja i progresivnog odziva. Karbonske keramičke kočnice (CCB) mogu se specificirati na Vantageu kao opcija. Nudeći poboljšane performanse kočenja i smanjeno slabljenje kočnica na temperaturama do 800 °C, ugradnja CCB-a također štedi 27 kg neopružene mase u usporedbi s kočionim sustavom od lijevanog željeza, što zauzvrat poboljšava kvalitetu vožnje i odziv upravljanja. Upravljanje i dinamika 2. dio: Najsuvremeniji sustav kontrole Active Vehicle Dynamics za iznimnu kontrolu i nepogrešiv karakter. Kao što i priliči njegovoj ulozi najsportskijeg modela u asortimanu, inženjeri Aston Martina maksimalno su iskoristili prednosti izvanredne arhitekture šasije Aston Martin Vantagea s najnovijim elektroničkim sustavima za maksimiziranje performansi i stvaranje nepogrešivog dinamičnog karaktera.
Usredotočen na postizanje povećane agilnosti i oštrijeg odziva upravljanja dok donosi više preciznosti, dosljednosti i detaljnije povratne informacije za veće povjerenje i povezanost, rezultat je automobil koji prima prave vozače i poziva ih da istraže granice. Nagradit će vještu vožnju, ali ne ovisi o tome da pruži uzbudljivo iskustvo. Ključ Vantageovog pojačanog karaktera upravljanja je napredni sustav kontrole dinamike vozila, . Ovo uzima informacije iz više automobilskih i vozačevih senzora kao što su 6-osni akcelerometar, pogonski sklop, kočioni sustav i E-Diff senzori kako bi se napravila detaljna slika o tome što točno automobil radi i primijenila je na sveukupno upravljanje ESP sustavom. Uzimajući te informacije i uspoređujući ih s parametrima Integrated Vehicle Dynamics Estimation (IVE) temeljenim na modelu, ESP tada može aktivno kontrolirati tri ključna stupa sustava dinamike vozila (vožnja, rukovanje i upravljanje) kako bi optimizirao odziv vozila i ponašanje u upravljanju u svim vremenske prilike, na cesti i stazi.
Ovaj sustav nove generacije koristi najsuvremeniji 6D-IMU ili Inercijalnu mjernu jedinicu, koja kombinira praćenje prenapona (pomicanje naprijed/nazad), uzdizanja (pomicanje gore/dolje) i njihanja (pomicanje lijevo/desno) s Roll (naginjanje s jedne na drugu stranu), Pitch (naginjanje naprijed/natrag) i Yaw (skretanje lijevo/desno). Istovremenim praćenjem kretanja automobila i stope ubrzanja u svih šest osi, stupanj i brzina ESP intervencije uvijek se savršeno procjenjuje. Snaga se dovodi kroz ZF 8-stupanjski automatski mjenjač i elektronički stražnji diferencijal (E-Diff). Za razliku od konvencionalnog diferencijala s ograničenim proklizavanjem, on aktivno povećava stabilnost u kombinaciji s ESP-om, omogućujući preciznu i trenutnu kontrolu za optimizirano prianjanje, dosljedno upravljanje i poboljšanu agilnost. E-Diff može ići od nule do potpunog zaključavanja za 135 ms i može reagirati čak 60 ms kada je to potrebno kao modifikator dinamike vozila.
Integrirana kontrola proklizavanja pri kočenju (IBC) koristi najnoviju generaciju ABS kontrolnog sustava ne samo da optimizira zaustavni put, već primjenjuje Brake Slip Vectoring kako bi automobil bio spreman za ulazak u zavoj. Integrirana kontrola proklizavanja (ITC) kombinira upravljanje motorom, kočnicom i E-diffom kako bi se osigurala prediktivna kontrola proklizavanja za optimalno prianjanje zajedno s Traction Slip Vectoring za savršenu količinu prianjanja pri izlasku iz zavoja. Konačno, integrirana kontrola dinamike vozila (IVC) djeluje na kočnice, pogonski sklop i E-diff za upravljanje ESP-om za optimizaciju ravnoteže i upravljanja na granicama dinamike vožnje, poboljšanje dinamičkih karakteristika za sve stilove vožnje i pružanje prediktivne aktivacije za glatkije ESP intervencije.
Radeći u skladu s posljednjom generacijom ESP-a, E-Diff prilagođava svoje ponašanje prema vrsti zavoja, pomažući Vantageu da se okrene u oštrije zavoje kako bi iskoristio svoj superoštar odziv prednjeg dijela, ali ostaje pribran i ulijeva povjerenje pri velikoj brzini krivulje kada je stabilnost najvažnija. Iako postoji očita sigurnosna funkcija, novi ESP je podešen da služi kao pomoć u performansama, a ne kao ograničavač performansi. Savršen primjer za to – i nešto novo za Vantage – je podesiva kontrola proklizavanja (ATC). Uz izbor ESP načina rada Wet, On i Track, ATC onemogućuje ESP-ovu funkciju kontrole skretanja, tako da nema pomoći pri otpuštanju gasa, ali se održava razina kontrole proklizavanja – točan iznos odabire vozač putem ATC-a okretni prekidač. Nakon što mu se pristupi, ATC počinje u srednjem položaju 5 kao zadano, ali vozač može postupno smanjiti ili povećati količinu dopuštenog proklizavanja kotača. Smanjenje s 4 na 1 pomaže da auto bude stabilniji na gasu. Tipični scenariji upotrebe bili bi pomoć pri upravljanju vrućim gumama na stazi ili u težim uvjetima staze (tj. mokra), ali jednako je učinkovito u pomaganju vozaču da izgradi samopouzdanje s isključenim ESP-om prije prelaska na postavke većeg proklizavanja kojima se pristupa u položajima 5. -8. Kada se odabere položaj 5, okretni moment motora se modulira kako bi se kontroliralo proklizavanje na razini koja omogućuje vožnju brzog čistog kruga. Preupravljanje se može postići i vozač bi trebao reagirati u skladu s tim. Razine 6-8 omogućuju vozaču da poveća proklizavanje s isključenom kontrolom skretanja i stoga smanjenjem stabilnosti na gasu. Načini rada omogućuju vozaču da razvije svoje vještine kako bi postupno naučio ponašanje vozila u velikim kutovima klizanja prije prebacivanja na TC Off, što vozaču omogućuje potpunu slobodu upravljanja automobilom samo pomoću gasa i upravljača.
Roberto Fedeli, glavni tehnički direktor Aston Martina, rekao je: “Umjetnost stvaranja istinski velikog sportskog automobila u 2024. je primjena najsuvremenije tehnologije na način koji poboljšava i intenzivira iskustvo vožnje, ali ne čini ništa da ukloni vozača iz procesa vožnje. . Vantage će doći na naslovnice zbog ogromnog povećanja snage i okretnog momenta u odnosu na odlazeći model, ali živopisan način na koji isporučuje tako goleme performanse će zavesti entuzijaste i čistunce uz pomoć savršeno uravnotežene šasije s prednjim pogonom na stražnje kotače od vodećeg Active Vehicle Dynamics, kombinira izravnu sposobnost s progresijom i mogućnošću iskorištavanja. Usklađen s mišićavim stilom i upotpunjen potpuno novom ultraluksuznom unutrašnjosti prepunom najnovije povezane tehnologije i infotainmenta, savršena je suvremena interpretacija jednog vremena. – slavna legendo”.
Vanjski stil – mišićava građa i nepogrešiva prisutnost
Već na prvi pogled znate da nova generacija Aston Martin Vantagea mijenja pravila igre. Tijelo koje stoji 30 mm šire s mišićavijim stavom naglašeno je potpuno redizajniranim prednjim dijelom s 38% većim rekonturiranim otvorom rešetke s venama, nudeći 29% povećanje masenog protoka zraka za dodatno hlađenje. Daljnji otvori za hlađenje postavljeni u branik s obje strane rešetke izoštravaju značajke prednjeg kraja, dok novi integrirani razdjelnik, sa širim i nižim položajem, dodaje dramatičnost kao i aerodinamičku funkciju, pružajući stabilnost pri velikoj brzini kroz smanjenje uzgona. Ovaj prepoznatljivi tretman prednjeg dijela upotpunjen je potpuno novim dizajnom Matrix LED prednjih svjetala s integriranim DRL-ovima, s novim svjetlosnim potpisom Aston Martina.
Drugdje, novi Vantage vidi povratak kultnih Aston Martinovih bočnih lamela, koje sada čine oštru žarišnu točku revidiranih ventilacijskih otvora na svakom boku. Kovani aluminijski naplatci od 21 inča koji standardno odgovaraju savršenstvu ispunjavaju šire lukove kotača, stvarajući svrhovit stav koji odiše snagom i ravnotežom u jednakoj mjeri. Retrovizori bez okvira i ručke na vratima također su novost u Vantageu, dok širi stražnji branik koji uključuje bočne ventilacijske otvore i četverostruke ispušne cijevi većeg promjera osiguravaju da Vantage izgleda jednako dramatično straga kao i sprijeda. Vlasnici Vantagea mogu dodatno poboljšati sportski karakter Vantagea odabirom jednog od tri temeljna dizajna livreje. Dostupan u 21 boji, klijent može odabrati dodavanje Pinstripe, Pinstripe i ruž za usne ili Pinstripe, ruž za usne i stražnje ispune.
Marek Reichman, glavni kreativni direktor Aston Martina, dodaje: “Aston Martin je blagoslovljen mnogim evokativnim nazivima modela, ali niti jedan ne dočarava uzbuđenje i dinamiku kao Vantage. Kako bismo uhvatili ogroman porast snage i performansi novog automobila, naglasili smo njegovu građu, povećavajući njegovu mišićavost i izoštravanje njegove skulpturalne forme. Uzeli smo inspiraciju iz superautomobila One-77, ali željeli smo da Vantage eksplicitnije izrazi njegovu namjeru i moć, a vi znate da ima pravu snagu, ali postoji elegancija oblika i proporcija koji nagovještava sofisticiranost koja podupire njegovu sirovu snagu. Ova ravnoteža trenutnog vizualnog dojma i spore karizme odražava iskustvo vožnje i savršeno bilježi bit Vantagea.”
Kao i svi modeli Aston Martina, kupci Vantagea mogu istražiti beskrajne mogućnosti prilagođavanja po narudžbi putem Q by Aston Martin usluge personalizacije. Uz pomoć vještina Q-ovih dizajnera i obrtnika, kupci prolaze nezaboravno osobno putovanje u pogon koje može obuhvatiti sve, od jednog malog prepoznatljivog detalja do inženjeringa u punom opsegu i proizvodnje potpuno prilagođenih komponenti kako bi se stvorio pravi unikat.
Umijeće i tehnologija interijera – sportski ambijent, vrhunski luksuz Aston Martin Vantage je hardcore sportski automobil u srcu, ali to ne znači da se žrtvuje kada je u pitanju dizajn, udobnost ili razina opreme. Nova generacija Vantagea daje izjavu koja oduzima dah s potpuno novim ultraluksuznim interijerom definiranim besprijekornim arhitektonskim linijama, obavijenim najfinijim materijalima i opremljenim najsuvremenijom povezanom tehnologijom i zadivljujućim surround zvučnim sustavom koji je razvio audio partner , Bowers & Wilkins.
Čiste, neprekinute linije stvaraju upečatljivo, ali elegantno okruženje unutar Vantage kokpita, pružajući vozaču osjećaj prostora i jasnoće. Od vitkih ventilacijskih otvora i savršeno integriranog infotainment zaslona do jasno definiranog niza fizičkih prekidača na donjem dijelu središnje konzole, novi Vantage interijer je trijumf funkcionalne ljepote i taktilne kvalitete.
Vantage je standardno opremljen audio sustavom Aston Martin 390w s 11 zvučnika. Razvijen korištenjem naprednog hardvera, ovaj sustav ima Surround način rada s QuantumLogic® surround obradom zvuka za impresivan zvučni krajolik. Međutim, pravi audiofili oduševit će se opcijskim sustavom razvijenim s Aston Martinovim audio partnerom, Bowers & Wilkins. Akustički projektiran prema volumenu i obliku unutrašnjosti Vantagea, ovaj izniman sustav koristi tehnologije i inovacije pronađene u hvaljenim zvučnicima svjetske klase Bowers & Wilkins. Aluminijski dvostruki visokotonci i srednjetonski zvučnici Continuum® daju ovom sustavu surround zvuka s 15 zvučnika, dvostruko pojačanim 1170 W, uravnotežen i precizan zvuk. Namjenski 3D glavni zvučnici i snažan subwoofer pružaju zvučno iskustvo dinamično i moćno poput samog Vantagea.
Vantage je drugi model koji ima Aston Martinovu infotainment sljedeću generaciju. Stvoren interno i prvi put predstavljen u DB12, potpuno je prilagođen i razvijen interno od nule. Dopunjen novom aplikacijom za povezivanje kupaca Aston Martina koja podržava iOS i Android uređaje, omogućuje interakciju, kontrolu i povratne informacije od i do kupčevog Vantagea putem njihovih osobnih uređaja. Potpuno integrirani višezaslonski sustav s potpunom mrežnom povezivošću, sadrži 10,25″ Pure Black tehnologiju dodirnog zaslona s potpunom kapacitivnom kontrolom jednim i više prstiju. Naredbe na dodirnom zaslonu uravnotežene su s pozitivnom taktilnošću fizičkih prekidača, s tipkama zadržanim za mehaničke tipke radnje odabira stupnjeva prijenosa, odabira vožnje, grijanja i ventilacije, također postoje prekidači za premošćavanje šasije, ESP-a i ispuha, pomoći u prometnoj traci i kontrole razmaka pri parkiranju, osiguravajući da se najčešće korištenim kontrolama može upravljati intuitivno i bez potrebe da skidate pogled s njih. Cesta.
Vantage navigacijski sustav ima internetsku povezanost za pametnije, brže i informativnije iskustvo. Online veza omogućuje vozaču da jednostavno potraži svoj omiljeni restoran, pročita recenzije i odabere ga kao odredište. Ili, ako vam je zgodnije, odaberite odredište u aplikaciji Aston Martin i jednostavno ga pošaljite njihovom Vantageu prije putovanja. Novo 3D mapiranje daje intuitivne, jasne upute s navođenjem po trakama i prikazom prometa u stvarnom vremenu. Povezano dinamičko usmjeravanje osigurava nepotrebna kašnjenja. Satelitski prikaz koji se dinamički preuzima za vizualizaciju okolnog područja dok vozite.
Za vrhunsku točnost bilo gdje u svijetu, Vantageov navigacijski sustav i nova povezana aplikacija Aston Martina postavljeni su tako da imaju potpuno integriran WHAT3WORDS unos odredišta. Vantage će također podržavati bežični Apple CarPlay za vozače koji radije koriste navigacijske aplikacije putem svojih mobilnih uređaja.Informativno-zabavni sustav Aston Martina Vantagea izgrađen je oko online povezivosti i potpuno nove prateće aplikacije Aston Martin; funkcionalnost koja vlasnicima Vantagea omogućuje komunikaciju, interakciju i interakciju sa svojim automobilom. Internetska povezivost pomoći će iskustvu vlasništva kroz veću jednostavnost korištenja, bezbrižnost i priliku za ažuriranje i nadogradnju značajki vozila iz udobnosti i sigurnosti svog mobilnog telefona.
Sustav koji se stalno širi, Aston Martin Connected Car nastavit će se razvijati kako se razvijaju proizvodi, usluge i podrška za vozila. Ovaj potpuno novi ekosustav povezanih automobila koristi tri ključna elementa – Vantage, aplikaciju Aston Martin i sigurne podatkovne poslužitelje Aston Martina. Ova tri elementa povezuju se kroz globalno roaming 4G LTE / GSM mobilne mreže putem ugrađenog e-SIM-a u Vantageu, koji osigurava i financira Aston Martin. Aplikaciju Aston Martin hostira ugrađeni osobni uređaj i povezani podatkovni ugovor. Osobni podaci zaštićeni su najnovijim industrijskim standardima kibernetičke sigurnosti i zaštite u oblaku. Prilikom kupnje svog novog Vantagea, vlasnici su pozvani da se prijave u novu aplikaciju Aston Martin i kreiraju svoj vlastiti jedinstveni AML ID. Dostupna na iOS-u i Androidu, aplikacija nudi niz paketa pretplate na povezani automobil koji su besplatni prve 3 godine i osmišljeni su da maksimiziraju iskustvo vlasništva Aston Martina.
Personalizirani sadržaj specifičan za njihovo vozilo predstavljen je na jasnim i intuitivnim zaslonima koji besprijekorno odgovaraju novom korisničkom sučelju/UX-u infotainment sustava. Putem aplikacije korisnici mogu nadzirati, locirati i zaštititi svoje vozilo, a također mogu upravljati detaljima svog računa i dijeliti u zajednici vlasnika Aston Martina putem integriranih medijskih izvora. Proizvodnja Aston Martin Vantagea trebala bi započeti u prvom tromjesečju 2024., a prve isporuke trebale bi započeti tijekom drugog tromjesečja 2024. Drugi od Aston Martinove sljedeće generacije sportskih automobila, novi Vantage postavlja novo mjerilo čistoće vožnje za vozače koji uživaju u izazov. Aston Martin Vantage je brzi sportski automobil koji je konstruiran za prave vozače.
Davor Kindy
Foto: Aston Martin
